Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... Opcje

[hexx #2]

gazowe można
i ma to nawet pewną zaletę....

Widziałem, że amortyzatory w kitcarach montuje się dowolnie, a mam problem z montażem coiloverów ze względu na średnice tylnych kielichów

a producent na to zezwala ?

[Wspieraj forum]

[Rezor]

Nie wiem. Regulowane koni do e36 jeżdżą w mustangu ale dupa trochę wstała na oryginalnych sprężynach. Z jednej strony lepiej niż stockowa sofa i nie przechyla w zakrętach, ale czuć że środek ciężkości za wysoko. Doraźnie chciałem złożyć jakiś prosty coilover ale sprężyna musiałaby mieć grubość max 1cm albo trzeba dystans i krótsza sprężyne.

[SONIC]

N62b44 tez slyszalem cos o rurce chlodzenia tylko ,ze nie wiem ktora to a bym wymienil...

[kompot]

N62b44 tez slyszalem cos o rurce chlodzenia tylko ,ze nie wiem ktora to a bym wymienil...

AŁĆ

[Tarantula]

Witajcie. Mam pytanie odnosnie regulacji turbiny 2.0tdi bre. Znajomy kupil auto z lekko kulawym silnikiem, do wymiany bylo turbo itp. Po wymianie turbiny i przy okazji chlodniczki egr okazalo sie turbo budzi sie dopiero przy 2200-2300rpm. Znajomy na wlasna reke pod domem wymienil egr, map, n75 po czym auto przyprowadzil znowu do mnie. Sprawdzilem dzis podcisnienia i wszystkie sa ok. Wiec zostalo wymienione wszystko, zostala tylko turbina ktora byla po regeneraji nawet nie wiem gdzie. Bawil sie ktos w regulacje sztangi i jest w stanie podpowiedziec w ktora strone krecic i ile obrotow zeby to wstawalo po ludzku? Szkoda ze nie ustawia sie tego jak w cr tdi bo bylo by juz po problemie. Dzieki za info, pozdrawiam

[Andrzej87]

Mam bardzo irytujący problem z Alfą GT 2.0 jts. Od pewnego czasu coś piszczy w silniku - prawie wyłącznie na wolnych obrotach, po dodaniu gazu przestaje. Zdjąłem pasek osprzętu, odpaliłem - piszczy tak samo. Pomyślałem, że to rozrząd. Wymieniłem rozrząd (pasek, napinacz, rolka, pompa wody - wszystko SKF). Poskładałem na blokadach i cz. zegarowym, odpaliłem pochodził z 15 min, aż się nagrzał i znowu zaczął piszczeć. Paska i napinacza od wałków wyrównoważających nie wymieniałem - pomyślałem, że to napinacz. Zdemontowałem pasek wyrównoważający, odpaliłem, dalej piszczy.

Moje pomysły się skończyły. Nie mam pojęcia, co może wydawać taki dźwięk. Stary rozrząd nie wyglądał źle. Pompa wody trochę już zaczynała mieć dość.

Spotkał się ktoś z czymś takim?

[Tom-Lee]

A jakies lozysko, ktore juz ma dosc?

[Tarantula]

Sprawdz odme, ew podczas gdy piszczy odkrec korek od wlewu oleju. Mialem kiedys taki przypadek w audi...

[tom cio]

Dokladnie, kiedys robilem saaba i w odmie ktos wczesniej zalozyl odwrotnie zaworek jednokierunkowy, itez wszyscy cudowali z lozyskami a to poprostu silnik nie mial odpowietrzenia.

[SONIC]

Co do tego coolant pipe to jak to mozna zdjagnozowac czy jest do wymiany albo czy bylo juz wymieniane?

[dany_47]

Płyn chłodniczy leje się po bloku silnika.
Jak się nie leje to nie zaczepiac albo zrobić profilaktycznie.
Wpisz w Google "coolant tube n62 bmw" i przejdź do grafiki to znajdziesz wszystko.

[Misior]

Mam takiego pacjenta: Daihatsu Rocky 2.8TD DL-52 z 1996r. 230kkm przelotu. Turbina IHI VQ22
Problem jest taki że auto jest totalnym mułem. Założyłem wskaźnik doładowania i przy około 2tys rpm jest dopiero z 0.4-0.5b a maks 0.85b jest przy 2600-3200 (zależy jak mu odbije). Na pompie jest regulacja uwzględniająca doładowanie ale kręcenie tym powoduje tylko straszne kopcenie. Regulacja dawką to samo. Teraz mam ustawione tak żeby nie dymił i jedzie tak samo. Sztanga w turbo ustawiona na 0.9b ale nie ma szans żeby tyle było
Sprężarka sprawdzona, wyważona i dalej nic.
Czego szukać? Silnik pali na pół obrotu. Jedzie jak zwykły diesel. Silnik jest seryjny i jedynie do czego można się przyczepić to do tego że ktoś dołożył katalizator taki uniwersalny żeby auto w DE spełniało Euro 4.
Miałem taki silnik kiedyś w Masterze to ładowany szybciej się rozpędzał.

[tomek 1980]

Witam, wysadzić z samochodu tego kata i sprawdzić, czy nie ma gdzieś dziurki w dolocie.
Pozdrawiam.

[DeMarian]

Seat Ibiza 1.6TDI - przy skręcie kół w lewo słychać dziwne dźwięki, jakby pompa wspomagania jęczała pod obciążeniem. Blisko skrajnego skrętu czuć opór na kierownicy, do tego wydobywa się dźwięk jakby uciekającego powietrza. Przy skręcaniu w prawo wszystko w porządku. Pompa wspomagania? Może tylko mało płynu? I dlaczego tylko przy skręcie w lewo?

[tom cio]

Maglownica a dokladniej zaworki w niej, mialem podobny przypadek w pasku b5 i z czasem w jedna strone calkowicie stracil wspomaganie

[Misior]

Seat Ibiza 1.6TDI - przy skręcie kół w lewo słychać dziwne dźwięki, jakby pompa wspomagania jęczała pod obciążeniem. Blisko skrajnego skrętu czuć opór na kierownicy, do tego wydobywa się dźwięk jakby uciekającego powietrza. Przy skręcaniu w prawo wszystko w porządku. Pompa wspomagania? Może tylko mało płynu? I dlaczego tylko przy skręcie w lewo?

Nie szybciej chociaż tą możliwość wykluczyć zaglądając pod korek?

[DeMarian]

Chętnie bym to zrobił ale nie ma mnie przy samochodzie a moją lubą takie zadanie może przerosnac

[Mis]

Witajcie. Mam pytanie odnosnie regulacji turbiny 2.0tdi bre. Znajomy kupil auto z lekko kulawym silnikiem, do wymiany bylo turbo itp. Po wymianie turbiny i przy okazji chlodniczki egr okazalo sie turbo budzi sie dopiero przy 2200-2300rpm. Znajomy na wlasna reke pod domem wymienil egr, map, n75 po czym auto przyprowadzil znowu do mnie. Sprawdzilem dzis podcisnienia i wszystkie sa ok. Wiec zostalo wymienione wszystko, zostala tylko turbina ktora byla po regeneraji nawet nie wiem gdzie. Bawil sie ktos w regulacje sztangi i jest w stanie podpowiedziec w ktora strone krecic i ile obrotow zeby to wstawalo po ludzku? Szkoda ze nie ustawia sie tego jak w cr tdi bo bylo by juz po problemie. Dzieki za info, pozdrawiam

Oddajcie turbo do poprawy, złe spasowanie albo źle ustawiona geometria.

[Andrzej87]

Mam problem z silnikiem 1.8 16V ZETEC z Focus Mk1. W aucie jest LPG, ale objawy są takie same na obu paliwach.

Objawy to nierównomierny bieg jałowy, samoczynne podwyższanie obrotów podczas zmiany biegów, wysokie obroty po wysprzęgleniu przy dojeżdżaniu do skrzyżowania (tuż przed zatrzymaniem spadają do normalnych), brak lub minimalne hamowanie silnikiem.

Brak usterek odczytanych przez sterownik.
Zrobiłem odczyt parametrów przepływomierza, sterowania biegiem jałowym i przepustnicy na żywo i wygląda na to, że sterownik podwyższone obroty utrzymuje przez wysokie otwarcie regulatora biegu jałowego. Tylko dlaczego?
Nie wiem czy to normalne w tym silniku, ale sterownik podczas przyspieszania zwiększa otwarcie regulatora biegu jałowego, przy WOT otwarcie jest zwiększone do 99 %. Przy wysprzęgleniu nie zawsze zdąży go przymknąć i obroty rosną, czasem do 3 tys. obr./min i potrafią tak się utrzymywać przez wysterowanie regulatora.
Potencjometr przepustnicy pokazuje położenie zgodne z rzeczywistością. Przepustnica i regulator biegu jałowego czyste, przepustnica się nie zacina.
Nie wiem czy MAF dobrze wskazuje. Na ciepłym silniku na wolnych obrotach z wyłączonymi odbiornikami prądu, bez klimy itd. wskazuje około 2,7 g/s. Czy to dobra wartość?

Świece, przewody są nowe. Podejrzewałem lewe powietrze, ale nie udało mi się nic podejrzanego znaleźć na tyle na ile był dostęp bez wyjmowania kolektora.

Po wyzerowaniu adaptacji pojawia się normalne hamowanie silnikiem, obroty nie rosną, ale po przejechaniu kilkunastu km wszystko wraca i się nasila z kolejnymi kilometrami.

Sprawdziłem zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej. Puszcza powietrze w obie strony, nie działa jak zawór zwrotny. Czy to znaczy, że jest uszkodzony czy on ma tylko wyłapywać drobiny oleju?

Chętnie podeślę logi.

Z góry dziękuję za pomoc.

[dany_47]

Macie kogoś w stolicy kto ustawi zbieżność czterołapa na tip top?
Tak naprawdę tip top, auto do szybkiej jazdy. Musi się prowadzić perfekt.