Carisma 1.9TD --> 2.0T, ///AR-tec racing |
Carisma 1.9TD --> 2.0T, ///AR-tec racing |
Mon, 12 Jan 2009 - 02:59
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Wed, 11 January 2006 Skąd: Żyrardów |
Pacjent: auto mojego taty - Mitsubishi Carisma 1.9TD 90KM, '99r (przed liftingowa), coś ok. 230.000 km rzekomego przelotu z czego 90.000km i prawie 6lat w naszych rękach (niestety dużo przebiegu natłuczone w mieście), auto zmęczone życiem i delikatnie "sfatygowane" w szczególności wewnątrz, sporo drobnych usterek (typu centralny zamek, el. szylby), nie specjalne sprzęgło, zaniedbane hamulce. Ojciec od kiedy pamiętam niezbyt dbał o samochody. Na koniec wywaliło uszczelkę pod głowicą (troszkę ponad 20.000km od poprzedniej wymiany również na skutek przegrzania - strasznie niefortunny układ chłodzenia w tych silnikach).
Wszystko zaczęło się od przymiarki do remontu: Na dodatek ujawnił się wyczuwalny próg na tulejach cylindrów. Wtedy bardziej jako żart wspomniałem o swapie na T4 z Volvo. Jednak po wstępnym oszacowaniu kosztów części i obróbki na ok. 2500PLN (głowica do roboty, końcówki wtrysków, sprzęgło, uszczelki, paski, napinacze i inne pierdoły) zaczęliśmy poważniej nad tym myśleć (tzn. ja z ekipą: SYR i Guzior). Ojciec był dość sceptyczny..... do momentu gdy przekalkulował koszt doprowadzenia samego silnika do ładu, a my między czasie wynaleźliśmy dawce Volvo V40 2.0T (160KM) w miare przystępnej cenie - to był sobotni wieczór. W niedziele rano ojciec budzi mnie żebyśmy pojechali zobaczyć i ewentualnie kupić dawce W poniedziałek dzięki "FHU Niezgoda" (transport) dawca zagościł u mnie na podwórku. A więc jedziemy dalej, silnik na "rope" out: Potem "szabrowanie" Volvo. Guzior strasznie podniecił się skórzaną tapicerką foteli przód i tył, jednak ja obstawiam że nijak nie pasują do reszty tapicerki (swoją drogą delikatnie sfatygowaną). Dodatkowo Volvo miało climatronic i głupio było by go nie wykorzystać (Carisma nie miała klimy), dlatego wspólnie ustaliliśmy - swapujemy całe wnętrze oprócz podsufitki...... Ciekawsze części z dawcy: W sumie rozebraliśmy Carisme w środku do zera, przełożyć trzeba było nawet takie rzeczy jak pedały(tempomat i inna pompa sprzęgłą) i lewarek zmiany biegów. Aby zamontować deskę rozdzielczą z Volvo należało przespawać dwa mocowania: Kolejnym problemem był montaż lewarka zmiany biegów (wcześniej skrzynie z lewarkiem łączył drążek, w benzynie są linki). Było takie coś: Trzeba było przerobić na takie: spawane TIGiem ponieważ nie posiadam migomatu.... Antykorozyjny podkład + szpachlówka + lakier i wygląda prawie jakby stamtąd było: Reszta wnętrza pasowała, jedynie jest problem z obiciami drzwi (te zupełnie nie pasowały, a oryginalne nie pasują do deski od Volvo); prawdopodobnie powstaną custom-owe "boczki". Fotki całości będą wkrótce. A tu przymiarka silnika i kolejny zonk: Nie pasuje łapa skrzyni ani od Carismy, ani od V40. Kolizja mocowania poduszki (buda pojazdu) z mechanizmem zmiany biegów (linka musiała by być przewleczona przez poduszke). Konkluzja: trzeba odzyskać mocowanie poduszki z V40, ale żeby nie było za łatwo wystąpiły dwa utrudnienia: 1 - warunki atmosferyczne, 2 - dawca znajdował sie w pozycji "do góry kołami" jak na foto: Następna przymiarka (jeszcze bez blachy spod mocowania): Teraz znacznie lepiej. A tu po malowaniu: Główne elementy na miejscu: Aż przyjemnie popatrzeć na komorę silnika A tu po złożeniu wszystkiego: POSUMOWANIE Zeswapowane zostało: - silnik+skrzynia+półosie+zwrotnice - kompletny wydech - wnętrze pojazdu (fotele, tylna kanapa, deska z zegarami i oryginalnym radiem, tunel) łącznie z instalacją elektryczną i wyposażeniem (m.in. el. szyby, centralny zamek, climatronic, ABS, Airbag) - przednie zawieszenie, hamulce i układ kierowniczy - tylne wahacze z piastami i hamulcami - drobne elementy nadwozia i podwozia - felgi BBS 16" (montowane oryginalnie w Volvo) Mitsubishi outside, Volvo inside; albo inaczej: powstało Volvobishi -------------------- Było: Łada 1.3 turbo-nitro, Ibiza FR TDI + GTB.
Jest: Corsa C 380KM/420Nm + Zafira B OPC (jeszcze seria). |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 12 Jan 2009 - 02:59
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 06:28
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 18 May 2004 Skąd: http://fightboxing.pl/ |
Pozytywnie zakręceni z Was goście. Gratuluję pomysłu i wykonania
|
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 09:04
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 01 September 2006 Skąd: okolice LBN |
Środek też już skończony?? Poka zdjęcie jak to wygląda
-------------------- _http://wojciechkulbaka.ownlog.com/ |
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 11:53
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 29 December 2008 |
rzeczy niemożliwe wykonują od zaraz cuda zajmują im trochę czasu.....
aż strach pomyśleć co zeswapują w tym tygodniu |
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 13:42
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Thu, 20 March 2003 Skąd: Warszawa/Poznań |
konkretne podejście do tematu jak wygląda sprawa z układem paliwowym ??
-------------------- MB W202
|
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 15:09
Post
#6
|
|
User Dołączył: Fri, 11 January 2008 Skąd: Łomża |
do czego to doszło
pokażcie fotki wnętrza, bo to dość ciekawy eksperyment z wymianą wszystkiego. koszta porównywalne wyszły w rzeczywistości? -------------------- e36
|
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 15:21
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 09 March 2003 Skąd: Londyn |
Projekty na tym forum nigdy nie przestana mnie zaskakiwac !
|
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 16:54
Post
#8
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 18 June 2008 Skąd: Łódź |
gratuluje auta i ciekawego opisu - pokaż jeszcze tylko fotke tego zeswapowanego wnętrza hehe:)
|
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 17:18
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 28 November 2008 |
Szacun
Ile czasu zajęła cała operacja transformacji (bo przeszczep to za mało powiedziane) ? -------------------- Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
|
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 18:25
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
CYTAT jak wygląda sprawa z układem paliwowym ?? Bak od diesla (mitsubishi), reszta od Volvo - czyli pompa, przewody itd. itp. Pasowały praktycznie p'n'p. CYTAT pokażcie fotki wnętrza, bo to dość ciekawy eksperyment z wymianą wszystkiego. Jeszcze zostało dopasowac przednie boczki, wiec nie jest jeszcze skonczone. Brakuje równiez poduszki w kierownicy (mamy "wybuchnięta") CYTAT Ile czasu zajęła cała operacja transformacji (bo przeszczep to za mało powiedziane) ? Auto-dawca został kupiony 22 grudnia. Wczoraj odpalił biorca i wyjechał na test-drive. CYTAT koszta porównywalne wyszły w rzeczywistości? Jesli wezmie sie pod uwage elementy takie jak kompletne wnetrze i alusy (które wstepnie nie miały byc przekładane), oraz pieniadze uzyskane z przyszłej sprzedaży czesci z Carismy (pompa wtryskowa, przednie zaiweszenie, maglownice, kompletne wnetrze) mozna powiedziec ze bilans wyszedł na +. -------------------- 885 60 50 40
|
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 18:35
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Te auta są w jakiś sposób bliźniacze konstrukcyjnie, że zdecydowaliście się akurat na połączenie carismy z volvem czy total spontan? Ogólnie respekt, podoba mi się ta robota
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 18:45
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
Auta powstawały na tej samej płycie podłogowej (z pewnymi zmianami). Z załozenia swap miałbyc bardziej plug and play, a wyszedł troche mniej (mocowanie lewarka, inne mocowanie łapy silnika), ale jak widac dla chcacego nic trudnego.
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 18:56
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 29 March 2007 Skąd: Tarnowskie Góry-Sląskie |
Siema!
To już drugi temat po turbo Ladzie, który czytam i podziwiam motywacje wykonawców. Nasuwają mi się myśli, że to co jest niemożliwe, dla was jest możliwe Poza tym to czy Carisma jest w jakikolwiek sposób spokrewniona z Volvo?? Może się nie znam, ale wydaje mi się że wogóle. Klimatronik, central itd.. to masa roboty. Tak więc szacunek za upartość w dążeniu do celu. Napisz jeszcze jakie wrażenia z jazdy po zamianie tego ledwo oddychającego dieselka na T-benzyne?? -------------------- Audi 20V Turbo Quattro
|
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 19:50
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 05 September 2005 Skąd: Katowice / Banja Luka |
Płyta podłogowa taka sama a oprócz tego dzielą większą część mechaniki - faktycznie nie mają nic wspólnego
-------------------- #włoszczyzna
|
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 19:53
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 December 2003 |
Szacunek ) Naprawde fajnie wykonane i z pomyslem .
A z ojca chyba wcale nie taki antyfan motoryzacji skoro dal sie namowic na zmiane oszczednego dieselka na raczej malo oszczedna benzyne . -------------------- z3 rdst 2.8 +126p 1.2/5 speed +Clio sport ph2 172
|
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 20:13
Post
#16
|
|
User Dołączył: Mon, 04 September 2006 Skąd: Lublin |
A z ojca chyba wcale nie taki antyfan motoryzacji skoro dal sie namowic na zmiane oszczednego dieselka na raczej malo oszczedna benzyne . Hehe. Chciałem napisać to samo Bardzo ciekawy projekt. Ostatnio mamy co raz więcej takich. Szczerze powiedziawszy trochę znudziły mi się już te Hondy z B18 albo B16 (bez urazy dla właścicieli mocnych Hond), a tu... Kurcze... Wielki szacunek i podziw dla takich rzemieślników jak ty. Nie pozostaje mi nic innego jak życzyć twojemu tacie bezawaryjnej jazdy, a tobie więcej takich pomysłów Pozdrawiam, krzysiu1492. |
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 21:26
Post
#17
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 29 December 2008 |
w tym garazu rodza sie rozne niespotykane pomysly Panowie nie moga spac po nocach bo snia sie im swapy....tylko ze auta z okolicy na swapy sie juz koncza
|
|
|
Mon, 12 Jan 2009 - 22:04
Post
#18
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
dżordżyk
Auto odpycha sie jako tako. Napewno jest szybsze od 90 konnego diesla, ale do tego co zamierzamy osiagnac jeszcze troche brakuje. Jednak wszystko w swoim czasie. Z tych lepszych odczuc to napewno elastycznosc poprawiła sie przeokrutnie - auto jedzie praktycznie od obrotów jałowych do odciecia. Moze niedługo da rade zmierzyć auto G-techem na sprzyjajacej nawierzchni to bedzie wiadomo na czym stoimy. -------------------- 885 60 50 40
|
|
|
Tue, 13 Jan 2009 - 00:13
Post
#19
|
|
Super User Dołączył: Sun, 01 October 2006 Skąd: Wwa / Octane Squad ;) |
Volvobishi rzadzi
..... To moze teraz dupwoz Syra przejdzie mala odnowe mechaniczna ? a juz myslalem ze z tej padliny nic nie bedzie podsumowujac calosc > nie ma zadnych niedoskonalosci z ktorymi byscie sobie nie poradzili ... ciekawe co by na to Yataro Iwasaki powiedzial hah -------------------- WWW.PROCUSTOM.PL
|
|
|
Tue, 13 Jan 2009 - 01:19
Post
#20
|
|
Super User Dołączył: Wed, 11 January 2006 Skąd: Żyrardów |
Być moze jutro pstryknę fotki wnętrza, jeszcze bez boczków.
Auto-dawca został kupiony 22 grudnia. Wczoraj odpalił biorca i wyjechał na test-drive. Jesli wezmie sie pod uwage elementy takie jak kompletne wnetrze i alusy (które wstepnie nie miały byc przekładane), oraz pieniadze uzyskane z przyszłej sprzedaży czesci z Carismy (pompa wtryskowa, przednie zaiweszenie, maglownice, kompletne wnetrze) mozna powiedziec ze bilans wyszedł na +. Troche Guzik przesadziłeś. Na plus raczej nie wyjdzie, nawet przy dużym szczęściu chyba nie uda sie wyjsć na zero. Jakby nie patrzeć w silniku trzeba było wymienić napęd rozrządu z pompą wody, paski, napinacze, filtry, płyny i dokupić pare pierdół co dało w sumie dało kwotę powyżej 1000zł. Dawca 2800zł+transport. A jeszcze trzeba kupić ECUMASTERa, dorobić jedną rurkę klimy/podpasować od Carismy i nabić klime, obić boczki i pewnie jeszcze coś wyjdzie. Fakt że auto ma teraz mocniejszy silnik, stoi na alufeglach BBS 16", ma climatronic, w pełni sprawną elektrykę szyb i sporo innych bajerów. Co do czasu swapu to pewnie było by szybciej jakby Guzior więcej robił w tygodniu Inna sprawa że roboty okazało sie troche więcej niz w pierwotnym zamyśle; no i wystąpiły pewne komplikacje z powodu że dawca był po małym wypadku. Siema! To już drugi temat po turbo Ladzie, który czytam i podziwiam motywacje wykonawców. Nasuwają mi się myśli, że to co jest niemożliwe, dla was jest możliwe Poza tym to czy Carisma jest w jakikolwiek sposób spokrewniona z Volvo?? Może się nie znam, ale wydaje mi się że wogóle. Klimatronik, central itd.. to masa roboty. Tak więc szacunek za upartość w dążeniu do celu. Napisz jeszcze jakie wrażenia z jazdy po zamianie tego ledwo oddychającego dieselka na T-benzyne?? Carisma i V40/S40 były produkowane w tej samej fabryce w Holandii, na tej samej płycie podwoziowej. Jak sie później okazało były pewne różnice które na szczęście bez większych problemów udało sie obejść. dżordżyk Auto odpycha sie jako tako. Napewno jest szybsze od 90 konnego diesla, ale do tego co zamierzamy osiagnac jeszcze troche brakuje. Jednak wszystko w swoim czasie. Z tych lepszych odczuc to napewno elastycznosc poprawiła sie przeokrutnie - auto jedzie praktycznie od obrotów jałowych do odciecia. Moze niedługo da rade zmierzyć auto G-techem na sprzyjajacej nawierzchni to bedzie wiadomo na czym stoimy. Auto było mierzone na g-techu, tylko Guzior zbyt podniecił sie swoim VEMSem i chyba nie dotarło do niego co będzie sie działo. Czasy nie za specjalne więc nie będe sie nawet chwalił. Przyspieszenie jest faktycznie trochę lepsze niż Diesla, jednak niewiele (tzn. jedzie w miarę dobrze chwile po odpaleniu). Właśnie ujawnił sie defekt dawcy - mega nieszczelna membrana aktuatora wastegate-a. Przy okazji zapytam - orientujecie sie gdzie to kupić/zregenerować?? -------------------- Było: Łada 1.3 turbo-nitro, Ibiza FR TDI + GTB.
Jest: Corsa C 380KM/420Nm + Zafira B OPC (jeszcze seria). |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 23:21 |