1.8T AGU + ECU ME7.5.1 cofa zapłon przy pełnym obciążeniu Opcje

[marcinas1983]

Witam!

Mam pewien problem z moim autem. Jest to skoda octavia 1.8T agu ( 375tys km przebiegu ) ze swapem elektroniki z 1.8T aum. W aucie przeprowadziłem lekkie modyfikacje jeszcze na sterowniku m 3.8.3:
- zmiana cewek na aktywne z tfsi
- zmiana turbosprężarki z k03 na k03s z 1.8T aum + nowe żeliwo części wydechowej
- kolektor wydechowy seryjny popękany zamieniony na chińczyka
- komplet nowych popychaczy hydraulicznych ina na wałku wydechowym.

Podczas konwersji sterownika silnika z m 3.8.3 na me 7.5.1 kupiłem nowe:
- przepływomierz ori bosch numer 0 280 218 340
- nowy czujnik ciśnienia doładowania bosch
- nowa sonda lambda bosch 0 258 007 351
- 2 x czujniki spalania stukowego używane o numerze 030905377C
- 4 x wtryski używane bosch z volvo 2.4 T o numerze 0280155831 -> niby mają mieć podobną wydajność co seria 1.8T aum, za to są dłuższe niż te od 1.8T aum i nie trzeba kombinować z ich mocowaniem do kolektora ssącego od 1.8T agu
- dołożony napinacz łańcuszka rozrządu ze zmienną fazą.

Sterownik silnika jedyne modyfikacje jakie przeszedł to wyłączenie sai, n112, n249, i tylnej sondy za katalizatorem. Reszta seria. Błędy jakie się w nim pojawiają dotyczą braku komunikacji z licznikiem i sterownikiem poduszek powietrznych. I teraz najważniejsze... problemem jest szarpanie podczas pedału przyspieszania w podłodze. Zrobiłem logi:

grupa 03 i 20

https://log.tunezilla.com/s/yKE11vJG

grupa 02 i 31

https://log.tunezilla.com/s/bDUt0K72

grupa 02 i 33

https://log.tunezilla.com/s/0LeirgFx

grupa 115 i 118

https://log.tunezilla.com/s/77GoFW7g


Z tego co zauważyłem to auto cofa zapłon, mimo że nie występuje żadne wypadanie zapłonu. Czy ktoś spotkał się z takim problemem i czy może naprowadzić gdzie szukać przyczyny? Seryjny katalizator nadal w aucie. Mogę dodać nowe/świeższe logi.

[Wspieraj forum]