BMW E46 320d Compact, opinie o tym sprzęcie Opcje

[PitGTR]

Cześć,
Zastanawiam się nad kupnem takiego pojazdu i w związku z tym mam parę pytań
Interesuje mnie 150km diesel z 6 biegową skrzynią, M-Pakiet 2003/2004, który podobno po programie wskakuje na ~190km/400nm.

1) Czy silnik dobrze daje sobie rade po programie? Nie sypie się nic specjalnego, nie jest nad wyraz awaryjny?
Czy takie parametry zapewniają przyspieszenie do 100 z 7 z przodu?
2) Na czym polegają różnice w zawieszeniu między Compactem, a zwykłym E46? Czy w razie chęci zmiany na nie-seryjne zawieszenie to wszystkie zestawy do E46 są kompatybilne? Co lubi się wywalać w zawieszeniu i jakie są orientacyjne koszty napraw przez jazde po naszych offroadowych ulicach.
3) Jakie hamulce ma seryjnie ten samochód i czy istnieją seryjne zestawy wiekszych hebli pasujące p&p?

Na co zwracać szczególną uwagę?

Jak ogólnie się tym jeździ? Skręca, hamuje? Nadaje się to szybkiego przemieszczania?

Wpadłem na pomysł z takim BMW, bo ma dobre ceny za świeże roczniki w stosunku do sedanów czy coupe E46, osiągi po programie wydają się być git i spalanie pozostaje na akceptowalnym poziomie mniej niż 10 litrów w mieście (to dla mnie ważny parametr przy obecnych cenach paliw).

Przepraszam za głupie pytania, ale jeszcze nie miałem okazji kupowania auta innego niż honda

[Wspieraj forum]

[dobrus]

Podobno w tych silnikach lubi się połamać wał korbowy co do osiagow z 7 z przodu być może, ale to bedzie raczej bliżej ósemki. Uważać w tym aucie nalezy na korozję.

[PitGTR]

ktoś coś jeszcze?

[Joker]

Podobno w tych silnikach lubi się połamać wał korbowy

Po modyfikacjach czy już seryjny motor jest taki słaby? Po tym 136-konnym zawsze myślałem (z zasłyszanych opinii) że ten 150-konny motor jest dużo lepszy...a w rzeczywistości to kicha?

[Terror]

136-konny mototr ma slynna pompe vp44 czy jakos tak i ona jest strasznie zawodna w tym silniku wersja 150-konna jest pozbawiona tej wady

zasłyszane: wał lubi se pierd... po duzym przebiegu, ale nie wiem czy to prawda

[!kuchar]

W compakcie siedzi ten sam 150 konny comon rail M47N co touringu/sedanie/coupe ?

Nie słyszałem by ktoś na forum Bmw narzekał na taką awarie. Osobiście znam przypadek 320d po przebiegu 600tyś. km do tego po programie i jeździ.

[werladyn]

wadliwe pompy były chyba w silnikach 136KM, w tych poliftach już bodajże nie.
320d Compact będzie najprościej znaleźć niezajechane z wszystkich e46

[Terror]

Nie słyszałem by ktoś na forum Bmw narzekał na taką awarie. Osobiście znam przypadek 320d po przebiegu 600tyś. km do tego po programie i jeździ.

dlatego napisalem, ze zaslyszane gdzies tam po katach

ale pytanie w jakim 320d przed czy polift?

[!kuchar]

320d CR 150PS czyli polift.
Silnik 136 konny przed liftem to co innego.

Warto dodać, że w 320d 150km (jak i w 330d) lubią czasami urywać się klapki zawirowań w kolektorach ssących (zresztą aso Bmw podobno zaleca zmiane ssaka co 150tys km) wiec by spać spokojnie i jeździć bezawaryjnie fajnie jest je wywalić i przy okazji wyczyścic caly syf w kolektorze itp....tymbardziej jeśli chce się robić program.

Jak ogólnie się tym jeździ? Skręca, hamuje? Nadaje się to szybkiego przemieszczania?

jeżdże E46 touringiem z M-paku czyli fabryczny zawias "sportowy" na dobrych gumach, duzych felgach i zdecydowanie moge powiedzieć, że jak na dupowóz to auto może dać bardzo dużą frajde z jazdy szczególnie w zakrętach chociaż czuć troche mase więc sporo lżejsza odmiana compakt w takim zestawieniu na pewno frajde da (chociaż 150konny diesel hmm - powiedzmy, żę jest dynamiczny i ekonomiczy-tyle) Warunek jest taki, ze bez M-pakietu nawet nie zawracaj sobie głowy. Zawieszenie, dobre koło/opona, mpakowe fotele i kierownica byc musi.

No ale nic nowego nie napisałem

[dkosowa1]

mamy w domu od dwoch lat e46 320d 150KM z 5 skrzynia, zrobiony soft, cooler i wywalony kat, moc na silniku prawie 200KM i 440Nm zrobione cos okolo 50tys km i tylko standardowe naprawy eksploatacyjne. Klapki wywalone profilaktycznie(ale w trakcie tej opracji okazalo sie ze jedna sie juz prawie urwala). Ogolnie bardzo ekonomiczne auto, przy normalnej mojej jezdzie nie przekracza 5,5l przy dawaniu spala 7-max 8 litrow. Soft robiony w CS na serii, po wycieciu kata i zrobienu fmic'a nie byl juz poprawiany z braku czasu ale pewnie cos by jeszcze sie uzyskalo.

[HMP_inc]

A jak wypada compact w stosunku do ośki Golfa ARL? Względnie Leona TS, bo to topowe auto z ARL. Chodzi mi o osiągi po czipsie i spalanie.

[dobrus]

A jak wypada compact w stosunku do ośki Golfa ARL? Względnie Leona TS, bo to topowe auto z ARL. Chodzi mi o osiągi po czipsie i spalanie.

nie wiem jak wypada spalanie etc, ale prowadzenie w zakrętach z pewnością o niebo lepsze w e46

[PitGTR]

Na jakie parametry można liczyć po wrzuceniu wydechu 2,5" i intercoolera + program oczywiście? Poza programem, taki modyfikacje mają sens?

[dobrus]

Na jakie parametry można liczyć po wrzuceniu wydechu 2,5" i intercoolera + program oczywiście? Poza programem, taki modyfikacje mają sens?

poczytaj ten wątek od poczatku, wszystko masz opisane.

[PitGTR]

Jest opisany seryjny wydech z wywalonym katem, a mnie zastanawia czy wymiana serii na 2,5" przy wyżej opisanych modach ma jakikolwiek sens.

[PitGTR]

Czy są jakieś różnice w M-pakiecie przed i po lifcie?
Czym różni się M-Pakiet I od M-Pakietu II?

[Franczesko]

W kompakcie był tylko jeden rodzaj M-paka, albo pakiet aerodynamiczny. Mpak I lub Mpak II były montowane w limuzynach.