Szybki SUV z górnej półki Opcje

[Adik G]

Tak się właśnie czaję na ładnego SUVa w pełnym wypasie. Potrzebuję auto którym będę kulał ok 40 tysi w roku, 99% asfaltu, często autostrady. Wymogi minimum:

- wygodna pozycja za kierą dla prawie 2-metrowego typa, wystarczające miejsce z tyłu dla niego Przebiegi rzędu 1000 km dziennie zdarzają się dość często
- silnik min. V6, >200 koni
- 0-100 km/h min. w 8 sek.
- Vmax min. 200 km/h
- koniecznie automat
- lubię benzynę, spalanie w granicach 15 w trasie jest dla mnie akceptowalne. Nie jestem przeciwnikiem diesli, ale co benzynowe V8 brzmi, tego diesel V6 nie zaoszczędzi Banan z jazdy musi być
- auto nowe lub prawie nowe, od dealera w PL, lub od dealera w Niemczech z rejestracją na ciężarowe (auto na firmę).

Moje spostrzeżenia:
- Jeepy - fajnie jeżdżą w terenie, ale wykonanie, zwłaszcza w środku nie za bałdzo... Silnik V6 CRD bardzo fajny, wersja SRT8 - za mało miejsca na fotelu (sufit) + zbyt twarde zawieszenie. Jedyny model odpowiedni gabarytem to Commander (Grand za mało miejsca nad głową), ale ciężko dostępny z odpowiednim wyposażeniem (Overland + ksenon). Wersje V8 benzyna palą DUŻO. Napęd Quadra Drive super w każdych warunkach, na asfalcie gorszy od Quattro.
- Audi Q7 - zachwyca prowadzeniem na asfalcie, nawet wersja 3,0 TDI daje radę w kwestii osiągów, mnóstwo miejsca w środku. Skrzynia całkiem szybka, zawieszenie pneumatyczne super, Quattro wręcz wzorcowe. Cena za wysoka jak na mój gust (nówka w salonie 3,0 tdi to >300 tysi)
- Lexus RX - żenada. Trąci Toyotą w środku, ceny nieadekwatne do tego co auto prezentuje. Wyposażenie takie sobie, silnik V6 daje radę w miarę, automat lekko toporny, reaguje z opóźnieniem. Wersja hybrydowa ciekawa - nigdy wcześniej nie jeździłem autem na baterie Ale ja za dużo tras robię, żebym miał kupić hybrydę. No i napęd raczej na przód niż na tył.
- Mitsubishi Pajero - żenujące osiągi. 14 sekund do 100??? To ja już wolę na rowerze
- Mercedes GL - ML za mały. GLa nie mają dealerzy w Polsce żeby się przejechać.... To jak oni k... sprzedają te auta??? Zwłaszcza że cena z kosmosu.
- Nissan Murano - nie udało mi się załatwić jeszcze jazdy próbnej, bo dealerzy nie mają... A znam kilku... Boję się skrzyni CVT. Wersja z dieslem V6 ma wejść niedługo, ale z osłabionym silnikiem do 200 km, moim zdaniem z powodu skrzyni, która mogłaby się wysrać przy większej mocy i momencie. No i napęd raczej na przód niż na tył.
- Toyota LC - 4 cylindry i adekwatne osiągi. Ja wiem że to auto dobre w teren, ale na asfalt nie bałdzo. LC V8 - nie miałem okazji pojeździć, bo dealerzy nie mają. LC V8 ma również ceny z innej bajki
- VW Touareg - ponoć jakiś nowy ma wyjść. U dealerów brak.
- Porsche Cayenne. Niby jest w różnych sensownych wariantach. ALE obsługa w salonie w Poznaniu jeszcze bardziej arogancka niż w Mercedesie. Pokręciłem się 5 minut po wypasionym salonie, nikt nawet nie odpowiedział na moje "dzień dobry" i żaden sprzedawczyk się nie pokwapił żeby podejść. Auta zamknięte na klucz więc spojrzałem tylko przez szybkę i tyle. Jak ktoś miał więcej szczęścia to niech coś napisze. Wiem że silnik 3,0 TDI jest od Audi no i płyta od Tuarega. Mój niemiecki szef jeździ Porkami od zawsze i Cayenna oddał po miesiącu bo to nie jest prawdziwe Porsche. No ale on już chyba z 10 sztuk miał, więc pewnie jest spaczony.
- Infiniti FX - jeszcze nie jeździłem, siedziałem w środku. Stylistyka awangardowa, ale niebrzydka. Topową wersję V8 390 koników można dostać w cenie biednego Q7 TDI. No i auto jednak rzuca się w oczy... No i robi 100 kmh poniżej 6 sekund... No i napęd raczej na tył niż na przód, więc pewnie troszkę bokami da radę - jakieś opinie ?? Ktoś ma?? Ktoś jeździł?? jak się po PL jeździ na kołach 21 cali z profilem 45???

Proszę o komentarze użytkowników ww. aut i osób z podobnymi dylematami. Może umknął mi jakiś ciekawy model??

Pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[Raceboy]

Umknęło Ci X5.

[cubus1]

Wejdź do Inchcape Motors w Warszawie, a nie zdążysz dobrze otworzyć drzwi a już ktoś stoi obok Ciebie z miłym: "W czym możemy Panu pomóc?? "
Nie posiadam x5 ale jeśli chodzi o model E70 to jest baja... I myślę, że te 260km w 3l benzynie czy prawie 290 w 3,5 dieslu powinny spełnić Twoje oczekiwania. Piękna linia, agresywna mordka, ostry pazur a i w dupkę wygodnie i jak na gabaryty - dość szybko. "Będzie Pan zadowolony"

[hwojtek]

Infiniti FX. Jeździłem wszystkimi wymienionymi SUV-ami (i jeszcze paroma innymi) - najlepszy stosunek price/fun. I mówię to jako wyznawca BMW i fan X5, więc nie bez powodu.
Bokami się da. Bardzo.

[Adik G]

Hej,

faktycznie o X5 nie napisałem, ale tam również ceny jak w Audi, lista doposażenia długa jak książka telefoniczna. Przy czym podstawowa wersja 3,0 d nie jedzie. A na rzykład 530xd z tym samym silnikiem jedzie i to bardzo miło, ale ma pół tony mniej.

Jeszcze przypomniałem sobie o Subaru Tribeca. Subarynami nigdy nie jeździłem, ale to chyba jedyny napęd 4x4 godny porównania z Quattro.

Pozdrawiam

[hwojtek]

Zapomnij o Tribece. Nudny, podsterowny muł.

[lagadula]

Q7, one and only. Jezdziłem kiedyś przez jakiś czas Q7 4.2 tdi ABT. Zamieniłbym to jedynie na porządne A6 3.0 tdi. Musisz się napiąć

[hwojtek]

Na drugie imię ma "Podsterowność"

[Warpi]

a mazda cx7 lub cx9

[Kubik_CDTi]

Jeździłem q7 z 2lata temu,to co mnie trochę zawiodło,potrafiła zaskrzypieć na nierównościach,ale to był początek produkcji na dobrą sprawę i nie miała pneumatyki.Z prowadzeniem się nie wypowiem bo była sroga zima i nikt nie testował v6TDi w środku brzmi trochę jak neoplan,ale nie jest źle.
Ale z drugiej bardzo wygodny i co ważne w trasie bak ma 95 czy 100litrów.Automat dość szybko zmieniał biegi,miejsca w środku przepastnie dużo.
Osobiście zainteresowałbym się Touaregiem,bo cenowo jest dość przystępny.
Ogólnie w przypadku tych dwóch i BMW trzeba liczyć się z chodliwością niestety.
Pozdrawiam

[Olsen]

Nowy Touareg wyglada zajebiscie,moze warto sie pokusic i obejrzec na zywo.
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_publ...le/touareg.html

[ctv]

Miałem x5 e70 sprzedalem..... i zamówilem nowe po liftingu auto jest rewelacyjne, wykonanie srodka nie ma co porownywac do q7,tak samo lepsza skrzynia,lepszy silnik ,wszystko lepsze

[lagadula]

Na drugie imię ma "Podsterowność"

Ykkhhmmm.... wszystko zależy kto kreci sterem, bo L. Kuzaj dawał taką nią ognia że....

Miałem x5 e70 sprzedalem..... i zamówilem nowe po liftingu auto jest rewelacyjne, wykonanie srodka nie ma co porownywac do q7,tak samo lepsza skrzynia,lepszy silnik ,wszystko lepsze

No pieknie... tylko czemu tu i tu jest skrzynia ZF ? I czemu Q7 ma torsen a BMW ten swój magiczny Xdrive ?

[hwojtek]

BMW jest jedyną firmą, która oprogramowuje ZF-y samodzielnie. Wszystkie inne firmy proszą ZF o zrobienie programu do skrzyni.
Poza tym Torsen-srorsen. W porządnych autach układy AWD mają są tak podobnie skuteczne, że jedynie w ekstremalnych sytuacjach można w ogóle znaleźć jakąś różnicę między nimi. Xdrive jest całkiem nienajgorszy (nie jest to Terrain Response, ale przy jeździe po drogach wystarczy). Torsen też daje radę, choć z natury swej ma większe opory wewnętrzne, co przekłada się na zużycie paliwa. Z tym, że poczekamy jeszcze na centralnego Torsena, który potrafi spiąć osie przy hamowaniu.
Też latałem Q7 bokami i jakoś mnie to nie bawiło. Zdecydowanie wolę charakter układów kierowniczych BMW niż Audi. Ale wciąż w takim porównaniu wygrywa dla mnie FX, choć ma boleśnie mały bagażnik.

[lagadula]

BMW jest jedyną firmą, która oprogramowuje ZF-y samodzielnie. Wszystkie inne firmy proszą ZF o zrobienie programu do skrzyni.
Poza tym Torsen-srorsen. W porządnych autach układy AWD mają są tak podobnie skuteczne, że jedynie w ekstremalnych sytuacjach można w ogóle znaleźć jakąś różnicę między nimi. Xdrive jest całkiem nienajgorszy (nie jest to Terrain Response, ale przy jeździe po drogach wystarczy). Torsen też daje radę, choć z natury swej ma większe opory wewnętrzne, co przekłada się na zużycie paliwa. Z tym, że poczekamy jeszcze na centralnego Torsena, który potrafi spiąć osie przy hamowaniu.
Też latałem Q7 bokami i jakoś mnie to nie bawiło. Zdecydowanie wolę charakter układów kierowniczych BMW niż Audi. Ale wciąż w takim porównaniu wygrywa dla mnie FX, choć ma boleśnie mały bagażnik.

O K . Kochajmy BMW Polska, za ich cudowny PR. AUDI be.

[Adik G]

a mazda cx7 lub cx9

Mazdy odpadają. Mają zbyt niewygodne fotele jak dla wysokiego człowieka (podparcie ud). No i ta "skóra".... Kto miał włoską skórę w Alfie na przykład, ten się nigdy nie zdecyduje na skórę w Maździe ....

CX-7 przyzwoite osiągi, ale silniki 4-cylindrowe, CX-9 muł niestety.

[Adik G]

O K . Kochajmy BMW Polska, za ich cudowny PR. AUDI be.

Audi nie be :-) W Poznaniu w salonie stoi ładny wypas z V12 dieslem, ale cena katalogowa 720.000,- zł Ale nie tylko Audi robi dobre auta, stąd moje pytania

[lagadula]

W sumie zauwazyłem że nie ma XC90 w tym zestawieniu ? Może do Karlika pojedziesz ? A co powiesz na Range'a Sport ? Przy okazji możesz obadać.

[SajneK]

Ja tez bym poszedł w infiniti, jest oryginalne, nietuzinkowe, świetny dźwięk silnika, mało ma z SUV`a w prowadzeniu jak juz nadmienił Wojtek, wykonanie ok, zazwyczaj w pełnej opcji i nie denerwuje Cie ze za kazde gówno w Audi i BMW musisz dopłacać, 21 cali może przy dużo ale na 20tkach na autostradzie to i tak bez róznicy... Silnik mocny i oszczędny, wadą jest nie za duży bagażnik jeżeli on ma jakieś znaczenie. POLECAM i nie jestem przedstawicielem Infiniti

[hwojtek]

Ja jestem wyznawcą, nie przedstawicielem.
PR PR-em, a ile się najeździłem po fabrykach i zamiast chlać do nieprzytomności jeździłem i rozmawiałem z inżynierami o rozwiązaniach to moje