Końcówka przewodu hydraulicznego turbiny, nowe turbiny z seryjnych aut Opcje

[deejey!]

Jak nazywa się ten typ złącza? Wciskany króciec z gumowym pierścieniem w rowku, skręcany na jedną śrubkę? Na tą chwilę to robi się bardzo popularne, ale niestety nie jest to chyba znormalizowane bo coś tam wymiar złapałem z dwóch turbin które były u znajomych i niestety do mojej to nie pasuje. Moge to oczywiście nagwintować lub dorobić nową ale jak by się dało dokupić to czemu nie... Używka ori nie do dostania.

[Wspieraj forum]

[simon.pg]

Cóż temu się może stać. To tak jak zepsuć kulkę z łożyska;/

[deejey!]

A kto mówi, że ktoś coś zepsuł?

[tomeczekcbr]

nieraz do kompresora klimatyzacji podobnie są przewody podłączone. Może od czegoś będzie pasować, podaj średnice, odsadzenie śruby od otworu

[krzysiek50]

Dotocz sobie takie coś tylko z gwintem w środku pod nypel. Raczej nie jest to znormalizowane i pod każdą turbinę będzie się lekko różnił

[deejey!]

Tak, ale alu raczej nie chcę... Ori jest z stali, więc raczej przy takim materiale zostanę.

Wymiary otworu jedynie mogę podać bo na wzór niestety nic nie mam. Średnica otworu w sprężarce ~13,5mm

[tom cio]

Takie cos jest w 1.4tsi 160km przy turbosprezarce. Wymiarow niestety nie podam bo juz zlozone auto.

[wojtekm513]

Tak, ale alu raczej nie chcę... Ori jest z stali, więc raczej przy takim materiale zostanę.

Wymiary otworu jedynie mogę podać bo na wzór niestety nic nie mam. Średnica otworu w sprężarce ~13,5mm

Też zachodze w głowe jak to rozwiązać najrozsądniej..Nie wiem jak w twoim modelu ale w moim borgu z amg jest dwa rodzaje otworów.Wodne od olejowych róznią się trochę średnicą. Mój plan to nagwinowanie tych otworów pod nyple a potem odwiedze firmę gdzie zakuwają pneumatykę siłową.

[deejey!]

U mnie olej (zasilanie) i woda jest taka sama. Pasuje od klimy z jakiegoś niestety mi nie znanego auta choć nic to nie zmienia. Generalnie też myślę o gwintowaniu bo znajomy tak właśnie zrobił jakiś czas temu w podobnej sprężarce. Ale jednak co ori to ori, jak bym miał przewody z oryginału to bym sobie końcówki odzyskał i dał do ponownego zakucia. Może coś jeszcze wykombinuje, zanim zacznę rozmawiać z tokarzem na temat adaptera lub gwintowania. Kwestia, że na oleju jeszcze restryktor musi być...

[wojtekm513]

Też o restrykcji myślałem bo jak miałem czajnika 3530 to pierwsze jazdy były bez aż się przypocił. Słyszałem(nie wiem czy to prawda) że te turbiny z amg miały problemy ze smarowaniem.W tym modelu co ja mam czyli A1330900280 w zasileniu olejowym jest taka zwężka na około 3,5-4mm ale to chyba za dużo.Bynajmniej tak myślę. W tym borgu muszę też zmienić gruszkę na nadciśnieniową. Do spływu olejowego to można zwykłą flaszę dorobić bo tam jest montaż na 2 śruby. Co do wody to raczej nyple redukcyjne pozostają. Pozdro