Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Zmiana czujnika stukowego, Jest sens?
shu90
post Fri, 08 Feb 2019 - 18:48
Post #1


User
Dołączył: Mon, 01 February 2016





Panowie, pytanie odnośnie wykorzystania innego stukowca niż był w bloku na oryginalnym sterowniku.
Z racji że mam goły blok to i tak muszę kupić nówke, a że już kupiłem inny, BOSCHa to mam zadumę.
Dodam że komputerem nie będzie seryjny sterownik smile.gif

Oryginalnie jest taki, wkręcany:




lecz chciałbym zastosować taki:





Poprzez zastosowanie redukcji gwintowej.
Wyglądałoby to tak:







I teraz pytanie.
Czy jest sens montować tego BOSCHa?
Czy po wklejeniu większego gwintu (w blok) ta redukcja nie będzie się odkręcała?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 08 Feb 2019 - 18:48
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
MadeInPoland
post Fri, 08 Feb 2019 - 19:07
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





To juz sam ocen sens czy Ci to potrzebne.
Nie musi.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Al Ed Upek
post Fri, 08 Feb 2019 - 19:41
Post #3


Super User
Dołączył: Tue, 11 January 2011





Jak już masz taki to przykręć, będzie ok


--------------------
Z pozdrowieniami,
Szymon
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Sun, 10 Feb 2019 - 13:59
Post #4


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





Mam takie rozwiazanie w JZcie. Nic sie nie odkręca


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AT89S52
post Wed, 20 Feb 2019 - 10:28
Post #5


Super User
Dołączył: Sun, 22 November 2009
Skąd: Warszawa/Mława





Zawsze możesz go przykręcić w innym miejscu.


--------------------
E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
goofer
post Wed, 20 Feb 2019 - 20:42
Post #6


User
Dołączył: Sun, 14 June 2009





Stary wygląda na czujnik żeby głupio nie nazwać 'wąskopasmowy' który widzi zadaną mu częstotliwość stuku. Jeżeli zmieniasz ECU na standalone to czujnik szerokopasmowy (Bosch ze zdjecia) jest konieczny.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Thu, 21 Feb 2019 - 13:14
Post #7


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Możesz rozwinąć ten temat?
Jeden i drugi wygląda na piezoelektryczny akcelerometr, ale mogę się mylić.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
toffic
post Thu, 21 Feb 2019 - 19:38
Post #8


Super User
Dołączył: Mon, 23 February 2009





CYTAT(Mis @ Thu, 21 Feb 2019 - 13:14) *
Możesz rozwinąć ten temat?
Jeden i drugi wygląda na piezoelektryczny akcelerometr, ale mogę się mylić.

Jak każdy czujnik, stukowe mają zakres pomiarowy. Jedne wąski, dostosowany do konkretnego silnika, inne szerszy, obejmujący pewnie 99% silników na rynku
Go to the top of the page
 
+Quote Post
goofer
post Thu, 21 Feb 2019 - 20:31
Post #9


User
Dołączył: Sun, 14 June 2009





CYTAT(toffic @ Thu, 21 Feb 2019 - 19:38) *
Jak każdy czujnik, stukowe mają zakres pomiarowy. Jedne wąski, dostosowany do konkretnego silnika, inne szerszy, obejmujący pewnie 99% silników na rynku


To akurat nie tajemnica, po prostu w jednym przypadku czujnik reaguje na daną częstotliwość, a w drugim 'czyta' pełne pasmo i dopiero w ECU jest filtrowane co trzeba.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:15