 Silniki Audi 4.2 - różnice, V8 |
  |
 Thu, 12 Jun 2008 - 11:39
Post
#1
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 04 February 2005 Skąd: Pruszków  |
Witam.
Szukajka cos mi nie działa bo jakiś błąd wyskakuje, ale wydaje mi się że nie było tego na forum, a jak już to niewiele. Mianowicie interesują mnie zmiany w mocy silnika 4.2 na przestrzeni lat. Z mych informacji wynika że: -Audi V8 4.2 32V 280KM -Audi S4 C4 (92-94) 4.2 32V 280KM -Audi S6 C4 (94-97) 4.2 32V 290KM -Audi S6 PLUS (97) 4.2 32V 326KM -Audi A8 D2 (94-98) 4.2 32V 300KM -Audi S8 D2 (96-99) 4.2 32V 340KM -Audi A8 D2 (99-02) 4.2 40V 310KM -Audi S8 D2 (99-02) 4.2 40V 360KM Ma ktoś jakies info na temat roznic ? oddzielilem jednostki posiadajace 4 zawory od tych 5cio.. Czy posiadajac silnik z audi V8 mozna sensownie uzyskac np 300km ? Albo z tego S6 290 konnego 326? Ten model PLUS wogole dla mnie zagadka... Czym silnikowo S8 pierwsze od A8 sie rozni? Z góry dziękuję i pozdrawiam. -------------------- Lexus IS200t
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 12 Jun 2008 - 11:39
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 12 Jun 2008 - 14:10
Post
#2
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 30 January 2003 Skąd: Warszawa |
Można jeszcze podzielić w ten sposób, że wszystkie poniżej 300 koni miały cały zapłon na jednej cewce.
 ,S6 Plus ma motor z A8/S8 na 8 cewkach
-------------------- S2 Coupe, Coupe quattro, 200 Turbo quattro, Volvo V70 2.4D(5)
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jun 2008 - 14:29
Post
#3
|
|
 Super User Dołączył: Thu, 02 March 2006 Skąd: Pomorskie |
CYTAT(SajneK @ Thu, 12 Jun 2008 - 11:39)  Ten model PLUS wogole dla mnie zagadka... Tylko jako ciekawostka odnośnie plusa :  -------------------- CBR F4i & CRF250R
Pug 607 2.2 HDI |
|
|
|
|
Thu, 12 Jun 2008 - 15:38
Post
#4
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 04 February 2005 Skąd: Pruszków |
No bestia troche, z tym ze normalne S6/S4 licznikowo sa foty z 275km/h, wiec tez niebyle co.
Dzięki DeS za wskazówki... W takim razie bardzo ciekawią mnie roznice 3 ostatnich 32 zaworowych jednostek. Teoretycznie łatwiej wieksze moce osiagac w S4 2.2T, ale jakbym miał do wyboru 330km n/a a 330km T w tym aucie to wolalbym jednak n/a. -------------------- Lexus IS200t
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jun 2008 - 19:50
Post
#5
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 30 January 2003 Skąd: Warszawa |
Ten silnik 340 konny występował także w S6 C5 oraz w Allroadzie C5. Można taki kupić za niewielkie pieniądze, ale minus tego jest taki, że większość jest z automatów i do wszelkiego radzaju swapów trzeba dobierać albo dorabiać koło zamachowe pod skrzynię reczną, bo dopiero przy niej ten silnik naprawdę pokazuje co potrafi.
Pozdrawiam 
-------------------- S2 Coupe, Coupe quattro, 200 Turbo quattro, Volvo V70 2.4D(5)
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jun 2008 - 20:27
Post
#6
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 04 February 2005 Skąd: Pruszków |
Nie wiem gdzie szukac silnikow w niemczech, ale tak na szybko po allegro to najtansze sa z A8 te 300konne... naprawde smieszne pieniadze. Z tym ze one sa z automatami wszystkie. Najłatwiej manuala wyhaczyć te C4 S4/S6... tylko kurcze dalej nie wiem czym konkretnie rozni sie te 300 koni z A8 od tego z 340 S8/S6.
Pozdrawiam
-------------------- Lexus IS200t
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jun 2008 - 20:39
Post
#7
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 30 January 2003 Skąd: Warszawa |
Silnik z S4 c4 i S6 c4 to nie ten sam silnik
S4 c4 sobie odpuść bo te silnik są stare i bardzo niedoskonałe - takie same jak w Audi V8. Już lepiej poszukaj trochę mocniejszego (10ps) silnika z S6 c4. Można je bez problemu trafić z ręczną skrzynią (6gang). Posiada on dużo lepszy dół motoru i nie chla dzięki temu morza oleju. Pozdr -------------------- S2 Coupe, Coupe quattro, 200 Turbo quattro, Volvo V70 2.4D(5)
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jun 2008 - 21:40
Post
#8
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 04 February 2005 Skąd: Pruszków |
reasumując:
-Audi V8 4.2 32V 280KM - gówno -Audi S4 C4 (92-94) 4.2 32V 280KM - gówno -Audi S6 C4 (94-97) 4.2 32V 290KM - dobry, 6gang -Audi S6 PLUS (97) 4.2 32V 326KM - >1000 sztuk ever -Audi A8 D2 (94-98) 4.2 32V 300KM - dobry, automat only -Audi S8 D2 (96-99) 4.2 32V 340KM - bardzo dobry, również w S6 C5 Jak cos pokrecilem prosze o poprawę. Nawet dawce juz znalazlem niezlego http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5365021 -------------------- Lexus IS200t
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jun 2008 - 22:44
Post
#9
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 30 January 2003 Skąd: Warszawa |
Według mojej wiedzy ok.
 -------------------- S2 Coupe, Coupe quattro, 200 Turbo quattro, Volvo V70 2.4D(5)
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jun 2008 - 22:54
Post
#10
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 08 March 2003 Skąd: Kraków |
popatrz na motorgeek.com, jest tam kilka b2/b3/b4 z V8 (3,6 jak i 4,2 280,290,300)
W jaką budę chcesz to wstawić? Generalnie silniki z Audi V8 mają taką zaletę, że są tanie. 3,6 jest bez sensu bo po co mieć 3,6 jak można 4,2. Natomiast 4,2 ABH z V8 i S4 jak już DES napisał chleją olej i są po prostu stare. Następny w kolejce jest AEC, mocniejszy od ABH o 10KM (290KM) z S6) i on w sumie jest najciekawszą opcją cena/km, ze względu na to, że wychodził z manualem. Dalej mamy ABZ (300KM), który jest lżejszy od poprzedników, ma inaczej rozwiązany układ zapłonowy (nie trzeba ruszać pompy hamulcowej przy wsadzaniu go w "małą budę" jak w przypadku starszych silników) i przede wszystkim dolot o zmiennej długości kanałów, dzięki któremu ma praktycznie płaski przebieg momentu. Moc maksymalna niby tylko 10KM większa, ale podobno charakterystyka silnika o wiele przyjemniejsza. Ma 1 zasadniczą wadę - tylko automat Nowsze silniki są droższe i pewnie mają bardziej wybredną elektronikę, więc nikt jeszcze z nimi nie bawił. Kefirsky coś tam kombinuje/będzie kombinował w kwestii koła zamachowego, tak przynajmniej pisał. ABZ włożony w 90b3 +dolot +wydech wypluł na hamowni 270whp czyli ok. 340KM. Sprawdź temat Vipera na forum.apmotorsport.pl i audi-b2.pl. Wsadził AEC 290KM do b2 sedan, skrzynia z 7a, torsen centralny, torsen na tyle z audi V8, masa ok 1100kg, wydech 60mm ze względu na użytkowanie w KJS. Wymiata konkretnie
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jun 2008 - 23:03
Post
#11
|
|
 EJ205 USER Dołączył: Sat, 21 June 2003 Skąd: WuWuA-WaWeR |
na sikorskiego rog wilanowskiej jeszcze miesiac temu stała niebieska S6 Plus. mozesz podjechac i zobaczysz co i jak. Samochod w kiepskim stanie, zapuszczony.
-------------------- W205 OM654 Daily
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jun 2008 - 23:29
Post
#12
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 04 February 2005 Skąd: Pruszków |
Dzieki!
Wlasnie, ABZ miałem w A8 i naprawde bylem pod ogromnym wrazeniem przebiegu mocy/momentu i przyjemnosci jaka dawal w tej wielkiej krowce. Wychodzi na to ze w tym silniku dolot + wydech mozna osiagnac poziom S8 (340km), o to mi chodziło. Dzieki Panowie za wskazówki, może pofatyguje sie zobaczyc ta S6... -------------------- Lexus IS200t
|
|
|
|
|
Thu, 12 Jun 2008 - 23:44
Post
#13
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 30 January 2003 Skąd: Warszawa |
To S6 to straszna padlina... ale pooglądać rozwiązania techniczne rzecz jasna można
-------------------- S2 Coupe, Coupe quattro, 200 Turbo quattro, Volvo V70 2.4D(5)
|
|
|
|
|
Tue, 17 Jun 2008 - 00:33
Post
#14
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sun, 19 December 2004 Skąd: Wrocław |
ja bym jednak wolal jakies swieze 4,2 V8 350KM z s4/s5 przynajmniej mialbym pewnosc ze trupa nie kupie...
-------------------- _ MIEJSCE NA TWOJĄ REKLAMĘ _
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2009 - 23:47
Post
#15
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 20 July 2008 |
Czy ktoś ma jakies doświadczenie lub może powiedzieć jak te silniki znoszą doładowanie np.kompresorem? Ile mozna dmuchnąc bez rozbierania na przykład?
|
|
|
|
|
Tue, 03 Mar 2009 - 01:47
Post
#16
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 08 March 2003 Skąd: Kraków |
CYTAT(g69 @ Mon, 02 Mar 2009 - 23:47) Czy ktoś ma jakies doświadczenie lub może powiedzieć jak te silniki znoszą doładowanie np.kompresorem? Ile mozna dmuchnąc bez rozbierania na przykład? 3.6TT, jak dobrze pamiętam ma zmniejszony ss dwiema uszczelkami + przekładka (nie jestem pewien, nie chce mi się czytać 60 stron) 411km na kołach: http://www.motorgeek.com/phpBB2/viewtopic....ght=dyno#215923 Poczytaj motorgeek. Duuużo info tylko chaos straszny  Do A8 4.2 ABZ jakaś firma oferuje/oferowała supercharger (roots albo twin screw) na 450KM, ale po szczegóły odsyłam do google.com |
|
|
|
|
Mon, 24 Aug 2009 - 16:20
Post
#17
|
|
 Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
CYTAT(SajneK @ Thu, 12 Jun 2008 - 21:40) reasumując: -Audi V8 4.2 32V 280KM - gówno -Audi S4 C4 (92-94) 4.2 32V 280KM - gówno -Audi S6 C4 (94-97) 4.2 32V 290KM - dobry, 6gang -Audi S6 PLUS (97) 4.2 32V 326KM - >1000 sztuk ever -Audi A8 D2 (94-98) 4.2 32V 300KM - dobry, automat only -Audi S8 D2 (96-99) 4.2 32V 340KM - bardzo dobry, również w S6 C5 podbiję temat z zapytaniem o silnik Audi S8 D2 (99-02) 4.2 32V 360KM - to ten sam co silnik co 340KM tylko wyżej sie kręci ? AHC ma max moc przy 6600rpm a AQH (także AVP, AYS, BCS) przy 7000 rpm czy nowsze silniki 344KM 40V sa lepsze pod kątem swapa, trzymania mocy, ewentualnego kompresora ? na pewno mozna kupić świeższe silniki np 4.2 FSI z S4 B6 344KM.. -------------------- |
|
|
|
|
Mon, 24 Aug 2009 - 18:49
Post
#18
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 30 January 2003 Skąd: Warszawa |
4.2 V8 z S4 B6 nie jest silnikiem typu FSI, w B7 też nie, dopiero RS4 B7 ma silnik tego typu.
4.2 V8 340ps (S8 D2) ma 32 zaworki, a 4.2 V8 360ps (S8 D2) 40 zaworków
-------------------- S2 Coupe, Coupe quattro, 200 Turbo quattro, Volvo V70 2.4D(5)
|
|
|
|
|
Mon, 24 Aug 2009 - 19:40
Post
#19
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 15 March 2006 |
Des ku ścisłości to V8 jest na 2 cewkach lub ośmiu.
-------------------- Audi 80 20V turbo quattro
Competition TDI Fazer 600 ET 12.27 |
|
|
|
|
Tue, 25 Aug 2009 - 13:54
Post
#20
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 04 February 2005 Skąd: Pruszków |
Na swapa warto chyba poszukac rozbitego plusa, widzialem cos takiego ze sprawnym silnikiem jakis czas temu za ~5k pln
-------------------- Lexus IS200t
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 16 April 2024 - 07:15 |
