drifting car do 30tys |
drifting car do 30tys |
Thu, 15 Jan 2004 - 17:29
Post
#21
|
|
Super User Dołączył: Fri, 02 January 2004 Skąd: Warszawa |
Jezeli chcesz miec auto wyłącznie do driftingu to lepiej E30 bo E36 jest najzwyczajniej w swiecie cięższe. Pozatym jak machniesz sie na jakiś krawężnik to nie będziesz aż tak rozpaczał.
-------------------- [Honda Civic 320KM] [Audi S4 B5 500KM] [Skoda Octavia vRS 260KM]
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 15 Jan 2004 - 17:29
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 15 Jan 2004 - 17:32
Post
#22
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 20 October 2002 Skąd: Natolin |
E30 lżejsze, ale E36 ma więcej mocy. Pozatym moim zdaniem jest po prostu ładniejsze. Tylko szpere ciężko znaleźć. I jak E36 325i to po 1992 roku, żeby miało vanos. Chyba że plan jest taki jak u keysera wtedy wszystko jedno
-------------------- |
|
|
Thu, 15 Jan 2004 - 20:55
Post
#23
|
|
User Dołączył: Sat, 08 March 2003 Skąd: kraków |
CYTAT("rennen":12dpxkny) Porsche 924 / 944 - idealne rozłożenie mas i łatwo dostępne szpery. Niestety dostępne u nas egzemplarze to w dużej części straszne szroty.
Łada 2107 / Fiat 125p / Skoda 105 - nie jest to żart , na tych autach można dobrze się nauczyć driftingu (po paru przeróbkach tj) a jak rozwalimy się o ściane czy wpadniemy do rowu to przynajmniej auta nie żal. Alfa romeo 75 3.0 - dobra propozycja IMO i dość tanio. Ford Sierra - troche duża , ale RWD i relatywnie tania Mazda MX-5 Miata - starsze roczniki się spokojnie złapią w 30 tysiącach. Auto bardzo lekkie i RWD tylko troche mało mocy , ale można zaradzić na to. Mazda RX-7 FC - ciężko o dobrze utrzymany egzemplarz , ale auto do driftu wręcz idealne. Mitsubishi Starion - fajne autko , tylko ciężko znaleźć. Mitsubishi Lancer - Modele z lat 80tych (przed EVO) czyli GSR TURBO IC. Za mały pieniądz fajne szybkie auto , ale też ciężko trafić. Bmw E30 - popieram , lub także E-21 Nissan 200SX - również popieram Haichi-roku - b.dobre , ale ciężko znaleźć ja bym wybrał łade ze zwgledu na cieżar i tylnia os lub poloneza ze wzkledu na duża komore silnika a co do silnika to wybór jest dużu od wolno ssacego 1.8/2.0 o mocy 111/112 KM do 2.0 Volumex czy tez silników Lancia 2.0 turbo -------------------- Niemiał człowiek problemu kupił POLONEZA
|
|
|
Thu, 15 Jan 2004 - 21:04
Post
#24
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 10 December 2003 Skąd: Władysławowo\Gdynia\Lub lin |
A ja sowje pierwsze boki w rzyciu zaliczałem Mercedesem przejściówką (tym przed beczką) z silnikiem 200D (55KM) auto cieżkie jak cholera ale na szutry sie nadawało i przdewszystkim nie szkoda takiego auta - za 1500zł mozna dostać i tzyma się kupy calkiem solidnie - to były trwale konstrukcje. I były w nich też ładne silniki bendzynowe oraz 300D
(Tak skoro juz obniżylismy próg cenowy ) -------------------- OO____/OO
|
|
|
Thu, 15 Jan 2004 - 22:44
Post
#25
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 22 September 2003 Skąd: Kielce |
A bym kupil E21 albo E30. Lepiej E30 bo wlasciwie kazdy silnik do niego wcisniesz. Byle jaki model, najlepiej jakies 316 (to jakies 9k zeta) i zrobil generalny remanent i tyle. Silniczek M30 3,5 ma duzo momentu i jest bardzo wytrzymaly, przy okazji nie jest tak jakos okropnie cezki (130kg, tyle samo wazy M50 2,5. Silnik w dobrym stanie ze swapem to jakies 3,5 - 4,5k zeta) Szpere juz masz . Przydala by sie skrzynia od M5 (ok 1k zeta) Zawiech wedle uznania, ale twardy. Heble od M3 E30, albo od razu E36 (E30 M3 - pompa, zaciski p/t, tarcze p/t, klocki p/t, wymiana wahaczy t to jakies 3k zeta, z E36 ... no nie wiem dokladnie, ale sporo wiecej). Zostaje jeszcze w pyte kasy. Ostatnio wypatrzylem lekkie i niedrogie alusy; Team Dynamics Racing TDR (czarne, biale, srebrne lub zlote. 16" wazy 6,2 kg - 530zl szt.) Takie leciutkie koleczka ladnie by sie krecily. No co tam jeszcze... pierdulki, smarowania, likwidowanie luzow itp..
No i w 30k zetach sie zmiescilem a samochodzik ma z 5,5 sec do paki jakby na to nie patrzyl i wali bokami az milo P.S. A na pocztek kup kanta na jakiejs gieldzie za 500 zeta i go zakatuj w drodze do domu A jak okaze sie twardziel to dokoncz dziela na kilku kolejnych poznogodzinnych wypadach driftowych -------------------- |
|
|
Thu, 15 Jan 2004 - 22:59
Post
#26
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 26 November 2002 Skąd: poznan |
NISSAN SILVIA 1.8i 10 stycznia 2004
rok 1988 el szyby i lusterka uchylne tylne szyby stan dobry naped tyl coupe alufelgi cena do uzgodnienia lub zamiana cena: 4000 tys do negocjacji takie ofłoszenie znalazłem na hodze -------------------- czołg sprzedany
|
|
|
Thu, 15 Jan 2004 - 23:58
Post
#27
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
Ależ to musi być padlina, tym bardziej, że dzień wcześniej ten sam koleś:
zjebista fura NISSAN SILVIA 9 stycznia 2004 rok 1988 el szyby i lusterka uchylne tylne szyby naped tyl stan dobry silnik 1.8 na wtrysku moc okolo 100KM atrakcyjny wyglad dobry do tuningu cena: 4000 tys do negocjacji ...ale nie powiem, napisałem do niego Również z hogi: Lada 2105 1.6DOHC 14 stycznia 2004 -rok prod. 1993, -silnik Mirafiori 1.6DOHC ok.100KM+ skrzynia5, -szpera, -hydrauliczny ręczny, -twardy zawias, -klatka, -kubły Bimarco Expert i Daytona, -pasy Sabelt 4pkt, -dużo części (10kół, skrzynia, most, wahacze, sprężyny, itd.) -2 lata w KJS -przygotowany do sezonu 6000 -------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
Fri, 16 Jan 2004 - 00:25
Post
#28
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 19 October 2002 Skąd: drifters.pl |
Użytkownik tego forum o nicku Alpina, miał do sprzedania orginalną Alpine B6. 3.5l. 265KM (chyba) , krótka skrzynia, szpera. Były zdjecia na Allegro, ale aukcja juz wygasła. Chciał za nią ok. 20.000. Moze jeszcze jest aktualne
|
|
|
Fri, 16 Jan 2004 - 00:48
Post
#29
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 22 September 2003 Skąd: Kielce |
no ... Alpina ma bebechy a mój kolega ma bude od tych bebechów. Szkoda ze nie sa razem
-------------------- |
|
|
Fri, 16 Jan 2004 - 01:35
Post
#30
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 19 October 2002 Skąd: drifters.pl |
Nie wiem nie zgłębiałem tematu - zadzwoniłem do niego i to mi powiedzial
A co do samochodu do driftu, to kiedys smigałem Alpiną e-21. Ehh... to była piekna zabaweczka - tylko wadą był słaby tylni dyfer. Jest tez ciekawy patent na samochody 4x4 . Zrobienie dwóch hamulców recznych. Wowczas zaciąga sie wewnętrzny i efekt jest niesamowity - mozna robic dowolnej formy "boki" i kółeczka . Ja co prawda zrobilem to w innym celu ( potrzebowałem do wąskich nawrotów na KJSach) i jest to według mnie troche kaleczenie driftingu , ale efekt jest niesamowity |
|
|
Fri, 16 Jan 2004 - 01:36
Post
#31
|
|
Super User Dołączył: Thu, 20 March 2003 Skąd: Lodz |
a co sadzicie o Corolli AE86 ? to chyba tanie i dobre autko do nauki ? chodziaz zbytr wiele to ich w kraju nie widuje
-------------------- 1597 cc MIVEC POWERED Cyborg RS
_http://picasaweb.google.com/summitsvift |
|
|
Fri, 16 Jan 2004 - 01:50
Post
#32
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 November 2002 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Swifterrr":200o0x3k) a co sadzicie o Corolli AE86 ? to chyba tanie i dobre autko do nauki ? chodziaz zbytr wiele to ich w kraju nie widuje
Hachi to jedno z lepsyzch aut do nauki. Tylko jego dostepnosc na naszym rynku jest raczej sladowa . -------------------- E36 M3 3.0 Turbo - było 425KM/572Nm teraz jest więcej
E39 M5 - 400KM/500Nm Impreza STi (bug) - 423KM/510Nm |
|
|
Fri, 16 Jan 2004 - 09:39
Post
#33
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
Jakby nie była śladowa, to już byśmy nimi poganiali...
-------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
Fri, 16 Jan 2004 - 22:26
Post
#34
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 10 December 2003 Skąd: Radom |
Tak z własnego podwórka- to mój wózek raczej musze powstrzymywać przed ciągłym driftem,zdarzało się go nie opanować ,oj zdarzało i zwiedzało się plener.
-------------------- M3 E30 Sport Evolution 1990 with A gruppe motor -ex
MB W140 600 SEL 1992 AMG 441PS 600 Nm-now Ferrari 512 TR Testarossa Koenig Special 1991 500 PS 570 Nm-now and foreve |
|
|
Sat, 17 Jan 2004 - 01:06
Post
#35
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 19 October 2002 Skąd: drifters.pl |
CYTAT("ravaglia":2ux68ihu) Tak z własnego podwórka- to mój wózek raczej musze powstrzymywać przed ciągłym driftem,zdarzało się go nie opanować ,oj zdarzało i zwiedzało się plener.
moglbys wrzucic zdjecie swojego samochodu do galerii na forum BMW, z checią bym je obejzał (i pewnie nie tylko ja;)) - szczerze to nie widziałem jeszcze w Polsce SportEvo w ładnym stanie;) |
|
|
Sat, 17 Jan 2004 - 01:57
Post
#36
|
|
Super User Dołączył: Thu, 05 June 2003 Skąd: wawa |
Seryjna łada to raczej nieeeee...
Ale taka to co innego: [url:27u4pc5z]http://www.protechnic.hu/movies/vfts_Bojtar_2002_250.wmv[/url:27u4pc5z] |
|
|
Sat, 17 Jan 2004 - 11:20
Post
#37
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 19 February 2003 Skąd: Szczecin |
CYTAT("Swifterrr":1gzlc46m) a co sadzicie o Corolli AE86 ? to chyba tanie i dobre autko do nauki ? chodziaz zbytr wiele to ich w kraju nie widuje
miszczu :> jak znajdziesz taka w polsce to kup od razu druga dla mnie :> marne szanse. Taka corolke widzialem tylko w GB. na dodatek jedna jedyna. Na gieldach tam tego nawet nie ma. a w razie czego to sobie poldziora turbo zalatw :>> |
|
|
Sat, 17 Jan 2004 - 11:22
Post
#38
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 03 July 2003 Skąd: Warszawa |
E tam nie ma w Polsce. Mogę Ci pokazać gdzie parkują takie w Olsztynie ;-)
-------------------- Jakub "Azrael" Zawiła-Niedźwiecki
|
|
|
Sat, 17 Jan 2004 - 11:29
Post
#39
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 19 February 2003 Skąd: Szczecin |
zrob fotke.
|
|
|
Sat, 17 Jan 2004 - 11:34
Post
#40
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 03 July 2003 Skąd: Warszawa |
Nie będę jechal po fotkę do Olsztyna. Przydybie Szeszkina na jakimś rallycrossie czy coś...
-------------------- Jakub "Azrael" Zawiła-Niedźwiecki
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 18:31 |