Bmw 1 czy Civic 5/6 na Track day Opcje

[Mrj]

Witam.
Mam dylemat co wybrać do upalania na track day i podobnych pojezdzawkach. Pod uwagę biorę tylko i wyłącznie Bmw serii 1 po swapie na M54b30 oraz Civic V lub VI b16/b18. Proszę o rady odnośnie tego jak się jeździ, co jest lepsze, za i przeciw. Chodzi o auta przygotowane do sportu z zawieszeniem itp. Co będzie łatwiejsze wprowadzeniu, szybsze itp.

[Wspieraj forum]

[opornick]

wolisz bladynki czy brunetki?

[grzesiek84]

Civici tej generacji to już same durszlaki ,ceny części do b-serii są abstrakcyjne.Nawet bym już o tym nie myślał w tych czasach.

[Driftman]

Mam calutki kompletny SWAP od a do z na B18C4 po kompleksowym remoncie wszystko nowe z ASO, kolektor dolotowy C6, ostre walki, dopręprężające tłoki, rezana, zregenerowana głowica, kolektor wydechowy kwas 4 w 1 wszystko wycacane ,odmalowane polerowane alternatory polerowane etc.. jakbyś chciał
Mam też śliczna budę VI , czerwona, dokładki czarne, rozebrana do ostatniej śrubki, fotele czerwone Civic type R, nowe półosie, jakieś graty JDM jak podstawka pod Aku z aluminium, tytanowe talerzyki, podwójne sprężyny zaworowe itd.
Przerobiony komp procedura startu itp, auto jest w trakcie składania, addam za minimum 25 tys o mnóstwie rzeczy nie napisałem jak zawieszenie na alu wahaczach, poliuretany strongflex, nowy akumulator, zawieszenie BC racing, rozporki Tein, nowe piękne lekkie felgi, szifter, czarne lampy, nowa szyba, nowa chłodnica nowy fabrycznie bak paliwa i wiele wiele innych jak szpera w skrzyni biegów

Mamy wszystkie możliwe części do tego modelu. Łącznie 6 nadwozi. Auto jest kotem, robione na sprawdzonych gratach
Odcinka 9000-9100
Moc 220KM

Ciężko jest dojść do limitu na zakręcie tym autem, granicą jest własną głową i strach bo ono na pewno da sobie radę

Polecam o ile mój wspólnik w ogóle jest gotowy to sprzedać bo mnóstwo serca zostało włożone w auto

[piwo]

patrzac na czasy to raczej sklanialbym sie za lekka honda civic. duzo lepsze czasy.
tor poznan 1m38s tor lodz 56.5s.
bmw m2 z tego co widze to najlepsze czasy tor poznan kolo 1m44s a lodz 58s mozliwe ze ludzie nie przerabiaja do sportu tego auta jeszcze (wybebeszenie wszystkiego jak leci (od klimy po wnetrze, kubly, pleksi zamiast szyb, drzwi plastikwo itd)
moim zdaniem dzieki niskiej wadze civica bedzie duzo tansza eksploatacja. polowe nizsze spalanie, zuzycie opon dwukrotnie rzadsze, wiec precyzji, tanszy zakup i przede wszystkim szybciej.ba z tego co widze szybsze od m2 sa nawet e36. waga 1,6tony zabija osiagi tego auta. jakby dalo sie z waga tego auta zejsc do tony bylby na prawde konkurencyjny a tak to raczej auto do lansu.

[srbenda]

M2 ma klimę, navi i wszystkie inne udogodnienia. Civic z filmu nie ma nic oprócz silnika i kierownicy. Porównanie z poślada.

[piwo]

no dlaltego pisze. jak dawac 1 po swapie na M54b30 to trzeba przygotowac porzadnie i na tym sie skupic. czyli wszystko w laminacie, szyby plexy, klimy cala wiazke z elektronika wywalic. postawic na emu i nowej wiazce dla prostoty i lekkosci, zawias jakis porzadny, wahacze w unibole i moze jakos czasy zaczna sie robic. pytanie czy nie za drogo bo sam zakup auta i swap to tak 80tys zl do tego te wszystkie przerobki drugie tyle a w civicu zrobi sie to lacznie z przerobkami za stowke. no i pytanie do Mrj czy chce robic czasy czy jednak chce auto na ulice.

[Mrj]

Napewno tańszym kosztem niż wspomniane 100. Auto ma służyć tylko na tor, trackday itp.

[piwo]

no to za mniej niz 100tys zl to zdecydowanie w civica bym szedl i to kupil juz gotowego. 100tys na zrobienie i kupno auta na tor to bardzo malo. tak na prawde nic szybkiego zwlaszcza na bmw to sie nie zrobi a na pewno nie w rok. sam zawias tunderline to obecnie 16tys zl. a gdzie jakies poliweglany czy laminaty. juz o swapie nie mowiac czy nowej wiazce. no chyba ze wszystko samemu to moze, bo obecnie kazdy za byle pierdoly bierze gruba kase czesto grubo ponad 200zl za roboczogodzine a tych roboczogodzin potrzebnych do budowy sa setki i to jest sama robota bez czesci.

[Maciu$]

Jak auto ma być tylko na tor i ogłoszenie jeszcze aktualne, to nic szybszego za takie pieniądze nie znajdziesz:
https://www.facebook.com/story.php?story_fb...2o1p5hEtuJM6J43

[done4]

Za mniej niż 100 tyś można już kupić radicala czy f3.
Gotowe pojazdy przeznaczone do wyścigów które myślę, że będą mniej awaryjne niż garażowe projekty gdzie często wyjazd na tor = awaria.

[piwo]

byl jakis radical w tej cenie ale pytanie w jakim stanie i ile trzeba tam wkladac co chwile by jezdzic. to nie jest tak ze jeden radical ponizej 100tys zl sie pojawil to znaczy ze sie da takim w takiej cenie jezdzic.
takze ja chcialbym miec wlasnego busa z laweta i na nim radicala ktory nie wymaga obslugi ale to chyba marzenie scietej glowy.

[tommi01]

można budować mr2 kswap albo kupić mojego gotowca

[Tom-Lee]

Jakbym chcial dojezdzac na kołach do na przyklad Kielc, to w jakim kierunku sie rozgladac? Mialem kiedys fajnie zrobionego Civica VI ale podwozie juz bylo w agonalnym stanie. I poszedl na handel. FN2 juz tez sa starawe, nowsze modele - nie jestem przekonany. Honda jest okej w sumie, bo znam temat i jest gdzie serwisowac. No ale.

Budzet do 150k. MX5, GR Yaris? Chodzi o to, zeby uczyc sie jezdzic a nie ciagle cos naprawiac. Co myslicie?

[lovwelas]

Za 150k bedziesz miał juz fajnie przygotowaną MX5 ND.
Lekkie, bezawaryjne auta.
Komplet opon starcza na sezon, 2xkomplet klocków, filtry oleje i nic więcej Cie nie interesuje.