Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Program do silnika i skrzyni - Pacjent 2.0 BiTDI
stinger07
post Sun, 03 Sep 2017 - 08:52
Post #1


Rookie
Dołączył: Tue, 02 February 2010





Witam

Do kogo polecilibyscie zeby sie udac na program do silnika i DSG ?
Tak na szybko w necie moge znalezc tylko Promotora mocy.
Chlopaki daja 1 rok gwarancji jak by sie cos wysralo. Ale z tego co widze robia tylko silnik.
A skrzyni generalnie tez by sie przydal jakis mod, bo nawet przy serii czasami potrafi sie pogubic.
Jakie generalnie macie z nimi doswiadczenia ?

Pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 03 Sep 2017 - 08:52
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Sun, 03 Sep 2017 - 11:06
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Skąd jesteś? Kogoś polecimy.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
stinger07
post Sun, 03 Sep 2017 - 17:13
Post #3


Rookie
Dołączył: Tue, 02 February 2010





Jestem z lubuskiego ale po dobrze wykonany temat moge pojechac praktycznie w kazdy zakatek Polski wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 03 Sep 2017 - 22:31
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





W tym pacjencie remap silnik+skrzynia powinni ogarnąć Ci profi w CompSport/R-Performance/Digitun/Gregor10, ale bliżej możesz podpytać w Tune-Force, WSTR garage.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomp
post Tue, 05 Sep 2017 - 10:47
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Wed, 23 July 2003
Skąd: Katowice





Dynosoft Katowice

https://www.facebook.com/DynoSoftPL/posts/903795086371720


--------------------
"The smarter you play, the luckier you'll be"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rosomak
post Sun, 17 Sep 2017 - 09:47
Post #6


Super User
Dołączył: Sat, 19 January 2008
Skąd: Gliwice





Niezły potencjał ma ten silnik, ponad 150 koni z litra w dieslu?
Ciekawe jak z trwałością, generalnie czytałem że nie polecają go w Trasporterze, że dużo pali i bierze olej
Ktoś coś więcej na ten temat wie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Wed, 20 Sep 2017 - 12:44
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





Na forum Passata jest już chyba kilka sztuk (2 co najmniej) z mocą ok 300 KM wiec można wiecej podpytać. Co do spalania to skoro w serii użytkownicy są bardzo zadowoleni z ekonomii spalania (przy delikatnej jezie pali naprawdę malutko) to po programie nie powinno być gorzej. Co do trwałości to się nie wypowiem ale dla mnie to też jest zagadka. Były natomiast jakieś problemy fabryczne z tymi silnikami i na jakiś czas była wstrzymana produkcja - przynajmniej takie informacje można wyczytać - więc chyba nie wszystko wyszło jak trzeba. Swoją drogą to Passat z takim silnikiem po chipie musi mieć niezłe pier...cie w trasie.


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lemur
post Wed, 20 Sep 2017 - 21:09
Post #8


Frequent User
Dołączył: Thu, 14 August 2003
Skąd: Klucze





Był do sprzedania z przebiegiem ponad 200 tyś. Z forum pastucha nawet dzwonili i się pytali czy były problemy itd to chłop zeznawał że wszystko ok.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Wed, 20 Sep 2017 - 22:30
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





Pytanie jakie ewentualne koszty jak się to cudo zacznie sypać. Bo w 1.9 JTD czy TDI to koszty są do przeżycia dla średnio zarabiającego zjadacza chleba a tutaj podejrzewam, że będzie można się zdziwić. No ale coś za coś.


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
radekrp90
post Thu, 21 Sep 2017 - 06:57
Post #10


Frequent User
Dołączył: Fri, 27 March 2009





Same sprężarki to około 10-11 tyś w ASO (pierwsza z kolektorem 1600E, druga VTG 1200E). Wtryski 530 Euro, pompa CR 1200E - tutaj ceny, jak na ASO, raczej normalne.
Na wolnym rynku można obciąć spokojnie z tego co widzę o 30% (turbiny około 7500 PLN).

Tanio nie jest ale jakai dotychczasowy, wzmacniany, pojazd był tani w ewentualnych naprawach?

Druga sprawa, że jak dla mnie cała ta seria 2.0 TDI EA288 jest zaprojektowana jako "jednorazówka" - wał korbowy nie podlega wymianie (pasowanie do kół zębatych wałków wyrównoważających i korpusu, korpus pasowany z wałkami), głowica z modułem wałków składanym na ścisk, brak panewek w zamienniku ani oryginale, pompa oleju na pasku i regulacja wewnętrzna chyba podobna jak wadliwych 2.2 TDCI Puma.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirpek
post Thu, 21 Sep 2017 - 09:22
Post #11


Forum Killer
Dołączył: Wed, 03 August 2011
Skąd: Szczecin





Zaczną pierwsze słupki padać to zaczną sie tematy na forum z czego słupek p&p
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rumianko
post Thu, 21 Sep 2017 - 12:31
Post #12


Super User
Dołączył: Mon, 04 June 2007
Skąd: inowrocław





jak na razie ja jestem zadowolony z tych silników EA288, fakt nie mówię o bitdi ale poczciwa 150 ma fajne zapasy przy usunięciu ekologi + delikatnie większy wirniczek w turbo.

dawka 68mg i 2000bar rail przy 4000obr kompletnie bezdymnie!



--------------------
Facebook - Brk-tuning
1,9tdi + NX 13,3et
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 20:45