Program do silnika i skrzyni - Pacjent 2.0 BiTDI |
Program do silnika i skrzyni - Pacjent 2.0 BiTDI |
Sun, 03 Sep 2017 - 08:52
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 02 February 2010 |
Witam
Do kogo polecilibyscie zeby sie udac na program do silnika i DSG ? Tak na szybko w necie moge znalezc tylko Promotora mocy. Chlopaki daja 1 rok gwarancji jak by sie cos wysralo. Ale z tego co widze robia tylko silnik. A skrzyni generalnie tez by sie przydal jakis mod, bo nawet przy serii czasami potrafi sie pogubic. Jakie generalnie macie z nimi doswiadczenia ? Pozdrawiam |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 03 Sep 2017 - 08:52
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 03 Sep 2017 - 11:06
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Skąd jesteś? Kogoś polecimy.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 03 Sep 2017 - 17:13
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 02 February 2010 |
Jestem z lubuskiego ale po dobrze wykonany temat moge pojechac praktycznie w kazdy zakatek Polski
|
|
|
Sun, 03 Sep 2017 - 22:31
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
W tym pacjencie remap silnik+skrzynia powinni ogarnąć Ci profi w CompSport/R-Performance/Digitun/Gregor10, ale bliżej możesz podpytać w Tune-Force, WSTR garage.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 05 Sep 2017 - 10:47
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 23 July 2003 Skąd: Katowice |
-------------------- "The smarter you play, the luckier you'll be"
|
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 09:47
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Sat, 19 January 2008 Skąd: Gliwice |
Niezły potencjał ma ten silnik, ponad 150 koni z litra w dieslu?
Ciekawe jak z trwałością, generalnie czytałem że nie polecają go w Trasporterze, że dużo pali i bierze olej Ktoś coś więcej na ten temat wie? |
|
|
Wed, 20 Sep 2017 - 12:44
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 19 August 2004 Skąd: Sosnowiec |
Na forum Passata jest już chyba kilka sztuk (2 co najmniej) z mocą ok 300 KM wiec można wiecej podpytać. Co do spalania to skoro w serii użytkownicy są bardzo zadowoleni z ekonomii spalania (przy delikatnej jezie pali naprawdę malutko) to po programie nie powinno być gorzej. Co do trwałości to się nie wypowiem ale dla mnie to też jest zagadka. Były natomiast jakieś problemy fabryczne z tymi silnikami i na jakiś czas była wstrzymana produkcja - przynajmniej takie informacje można wyczytać - więc chyba nie wszystko wyszło jak trzeba. Swoją drogą to Passat z takim silnikiem po chipie musi mieć niezłe pier...cie w trasie.
-------------------- sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
|
|
|
Wed, 20 Sep 2017 - 21:09
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 14 August 2003 Skąd: Klucze |
Był do sprzedania z przebiegiem ponad 200 tyś. Z forum pastucha nawet dzwonili i się pytali czy były problemy itd to chłop zeznawał że wszystko ok.
|
|
|
Wed, 20 Sep 2017 - 22:30
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 19 August 2004 Skąd: Sosnowiec |
Pytanie jakie ewentualne koszty jak się to cudo zacznie sypać. Bo w 1.9 JTD czy TDI to koszty są do przeżycia dla średnio zarabiającego zjadacza chleba a tutaj podejrzewam, że będzie można się zdziwić. No ale coś za coś.
-------------------- sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
|
|
|
Thu, 21 Sep 2017 - 06:57
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 27 March 2009 |
Same sprężarki to około 10-11 tyś w ASO (pierwsza z kolektorem 1600E, druga VTG 1200E). Wtryski 530 Euro, pompa CR 1200E - tutaj ceny, jak na ASO, raczej normalne.
Na wolnym rynku można obciąć spokojnie z tego co widzę o 30% (turbiny około 7500 PLN). Tanio nie jest ale jakai dotychczasowy, wzmacniany, pojazd był tani w ewentualnych naprawach? Druga sprawa, że jak dla mnie cała ta seria 2.0 TDI EA288 jest zaprojektowana jako "jednorazówka" - wał korbowy nie podlega wymianie (pasowanie do kół zębatych wałków wyrównoważających i korpusu, korpus pasowany z wałkami), głowica z modułem wałków składanym na ścisk, brak panewek w zamienniku ani oryginale, pompa oleju na pasku i regulacja wewnętrzna chyba podobna jak wadliwych 2.2 TDCI Puma. |
|
|
Thu, 21 Sep 2017 - 09:22
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
Zaczną pierwsze słupki padać to zaczną sie tematy na forum z czego słupek p&p
|
|
|
Thu, 21 Sep 2017 - 12:31
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Mon, 04 June 2007 Skąd: inowrocław |
jak na razie ja jestem zadowolony z tych silników EA288, fakt nie mówię o bitdi ale poczciwa 150 ma fajne zapasy przy usunięciu ekologi + delikatnie większy wirniczek w turbo.
dawka 68mg i 2000bar rail przy 4000obr kompletnie bezdymnie! -------------------- Facebook - Brk-tuning
1,9tdi + NX 13,3et |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 19:17 |