Napinacz rozrzadu a moc ??? |
Napinacz rozrzadu a moc ??? |
Fri, 14 May 2010 - 20:11
Post
#41
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 27 November 2002 Skąd: Bielsko-Biała |
Wy sobie ogladajecie schematy i debatujcie tymczasem my wymienilismy ok 10ciu napinaczy na hydrauliczne i dolek znikal za kazdym razem.
-------------------- CompSport
Profesjonalnie Strojony Chiptuning http://www.compsport.pl 696030909 696030910 33 8213118 GG 3643857 |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 14 May 2010 - 20:11
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 14 May 2010 - 20:27
Post
#42
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 18 December 2006 Skąd: TST |
jedyne co mi przychodzi do głowy dlaczego jest lepiej to to że pasek przy tych 3500 obr wpada w jakiś rezonans którego cierny amortyzator nie potrafi wytłumić , innego wytłumaczenia nie widze.
|
|
|
gość_ROB_555_* |
Fri, 14 May 2010 - 21:05
Post
#43
|
|
Hmm nigdy sie nie zastanawialem czy to po stronie luznej czy nie...generalnie tak jak pisze PatTDI stary typ napinacza niweluje ten dolek.
Mozna tez probowac inaczej wyprzedzenie walka ustawic.... w wielu przypadkach wyrownuje to wykres kosztem jednak krancowych wartosci ( to wiadomosc dla tych co chca miesc "plasko i rowno") Zaraz bedzie bicie piany na 10 stron a po prostu przyjmijcie do wiadomosci ze patent z napinaczem hydraulicznym dziala i kropka |
|
|
Sat, 15 May 2010 - 00:47
Post
#44
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 23 December 2002 Skąd: z R-performance |
Najgorsze jest to, że niektórzy nie kumaja o co chodzi a do tego sa oporni na przyjmowanie wiedzy.
Niech jeden z drugim wezmie VAGa w reke i przejedzie sie PDkiem :-) Jezeli przy 4000-4200rpm cofnie Ci sie wałek o np. X stopni do wartosci na biegu jałowym to mozesz zapomniec o generowaniu mocy :-) Pozdrawiam. |
|
|
Sat, 15 May 2010 - 07:41
Post
#45
|
|
Moderator Dołączył: Wed, 10 November 2004 Skąd: N51 20' 11.8" ______E16 38' 1.0" |
Wy sobie ogladajecie schematy i debatujcie tymczasem my wymienilismy ok 10ciu napinaczy na hydrauliczne i dolek znikal za kazdym razem. (...)Zaraz bedzie bicie piany na 10 stron a po prostu przyjmijcie do wiadomosci ze patent z napinaczem hydraulicznym dziala i kropka Jasne, Wy jesteście praktykami i - jak zauważyłem wcześniej - zapewne macie rację. Ja natomiast i pewnie kilku innych, staram się zrozumieć i wyjaśnić istotę tego zjawiska. To taka wrodzona cecha Homo Sapiens Sapiens |
|
|
Sun, 16 May 2010 - 08:41
Post
#46
|
|
User Dołączył: Tue, 03 February 2009 |
Ale sie temat rozrusl , . Duzo zachodu z przemiana tego napinacza i czy jest sens to przemieniac . Czyli jezeli dobrze zrozumialem ,jezeli zamiezam jeszcze troszke mocy z niego wycisnac to na samym poczatku musze ogarnac temat tego napinacza , bo gdy zaloze np. sportowy walek to i tak to nic nie da bo napinacz bedzie puszczal . Przynajmniej tak mi sie wydaje
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 15:44
Post
#47
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 24 April 2003 Skąd: wwa |
No dobra to pytanie czy jak mam schodek w wykresie przy tych 3500 obr. to po zmianie takiego napinacza moc od tego momentu aż do końca pójdzie mi w górę? Czy chodzi tylko o wyrównanie dołka na wykresie, którego w czasie jazdy i tak i tak nie czuję.
|
|
|
Fri, 21 May 2010 - 09:50
Post
#48
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: Rzeszów |
Pytanie do osób które wymieniały już napinacze z mechanicznego na hydrauliczny. Czy przy silniku ASZ wymiana napinacza na hydrauliczny wiążę się z jakimiś przeróbkami czy wymiana jest p&p ?
|
|
|
Tue, 25 May 2010 - 13:01
Post
#49
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: Rzeszów |
Czytając ten wątek miałem wrażenie że co druga osoba wypowiadająca się w tym temacie wie co mówi bo z postów wynikało by że co najmniej raz w miesiącu ma PD-ka na stole. Zadałem jedno techniczne pytanie i odpowiedzi brak. Sami teoretycy na tym forum siedzą ?
|
|
|
Tue, 25 May 2010 - 15:19
Post
#50
|
|
Super User Dołączył: Thu, 26 June 2008 Skąd: Kraków |
nikt Ci pewnie nie powie jak założyc bo to kolejna tajemnica tunerów.
Z tego co widziałem w materiałach jakimi dysponuję nie jest to takie P&P trzeba troszkę tam porzeźbić. Szukam właśnie jakiegoś dobrego foto takiego napinacza, ale raczej z ciekawości niż żeby go zalożyć bo IMHO mod nie wspolmierny do wydanych $$$. |
|
|
Tue, 25 May 2010 - 16:47
Post
#51
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 04 December 2004 Skąd: Stary Sącz/Kraków |
Ostatnie zabawy z blokami na starym i nowszym napinaczu:
- napinacza nie można przełożyć P&P w innym miejscu jest gwint na napinacz rolkowy( nie pamiętam już dokładnie jak to było, ale miałem dwa bloki obok siebie) - obecnie mam zastosowany napinacz rolkowy, standardowe napięcie paska, synchronizacja ustawiona na 0- -1.1 i 4kanał i przy 3500obr nic się nie zmienia, zmieniało się jak miałem stary pasek rozrządu na napinaczu hydrualicznym - największe obciążenie dla paska jest wtedy kiedy zastosowany jest nadłuższy czas wtrysku przeważnie wysokie obroty+najdłuższy czas wtrysku -------------------- Modyfikacje mechaniczne i elektroniczne silników spalinowych, Hamownia Rototest 4x4, ECUTEK
W ofercie posiadamy układy wydechowe MG Motorsport, układy zawieszeń i hamulców. Stary Sącz ul. Węgierska 12e kom. 793-599-009 Ostrowiec Świętokrzyski ul. Wiosenna 12 kom.606-659-392 |
|
|
Thu, 27 May 2010 - 09:25
Post
#52
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: Rzeszów |
Dzięki chłopaki. Rozjaśniliście mi temat. Pozdrawiam
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 14:03 |