1.8t agu przestawiony rozrząd |
1.8t agu przestawiony rozrząd |
Tue, 28 Mar 2017 - 14:12
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 March 2017 |
Czesc, zmieniajac rozrzad, podczas odkrecania kola pasowego walu korbowego przestawilem rozrzad o jakies 5/6 zabkow. Nie zorientowalem sie o tym ;/ obkrecalem walem recznie, ciezko bylo go przelamac, byla duza kompresja. Zorientowalem sie dopiero gdy zobaczylem ze znaki sie nie zgrywaja, obrocilem walem w przeciwnym kierunki niz jak sie przestawial. Czy cos moglo sie stac z zaworami? Spotkaly sie z tlokami? Pokrzywily sie? Auta jeszcze nie odpalilem, bo nie skonczylem skladac.
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 28 Mar 2017 - 14:12
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 28 Mar 2017 - 21:01
Post
#2
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 07 February 2016 |
Skoro dał się w miarę płynnie przekręcić bez gwałtownego zacięcia(moment uderzenia tłoka w zawór) to nie powinno się nic stać. Najlepiej było by go ustawić na znaki i zrobić dwa obroty wałem jeśli kręci się jak trzeba, sprawdzić kompresję lub odpalić.
|
|
|
Tue, 28 Mar 2017 - 21:01
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Zdejmij pokrywę, zobacz wałki względem siebie, ustaw wszystko jak należy, a następnie zmierz kompresję.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 28 Mar 2017 - 21:06
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 07 February 2016 |
|
|
|
Tue, 28 Mar 2017 - 21:17
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 16 April 2006 Skąd: ja to wiem... |
U mnie też kiedyś przeskoczyło o 7 zębów, tylko, że rozrusznikiem zakręciłem, i przy okazji pokrzywiło 4 zawory... Gdybyś ściągnął kolektor dolotowy to mógłbyś sprawdzić, u mnie niestety tak pokrzywiło, że sie zablokowały...
-------------------- B4 8C 2.0 20vt 7163 EFR 6-gang quattro
|
|
|
Tue, 28 Mar 2017 - 21:37
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
Jak było ciężko przełamać to może właśnie lekko opierała się tłoki o zawory. Zależy w jakiej są fazie. Może to mieć różne skutki łącznie z tym że będzie chodzić a dopiero po jakimś czasie się upierdzielli grzybek. Na początek zmmierzylbym kompresję
|
|
|
Wed, 29 Mar 2017 - 02:57
Post
#7
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 March 2017 |
kiedy był przestawiony, trzeba było trochę siły włożyć, by go przełamać. nie było słychać żadnych stuków czy coś. teraz już ustawiłem idealnie na znaki, obracałem wałem, jest dużo lżej i mam nadzieję, że jutro już go odpalę, bo przy okazji złamałem króciec rurki paliwowej... a jakie jest prawidłowe sprężanie zdrowej jednostki?
|
|
|
Wed, 29 Mar 2017 - 12:23
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Raczej wałki względem siebie położenia nie zmieniły bo są połączone łańcuszkiem, a z przodu rozrząd lata na pasku zębatym. Jasne, masz rację, jednak to dodatkowe 10min roboty, a będziesz widział stan łańcuszka, jego napięcie i znaki na wałkach, przezorny... -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 29 Mar 2017 - 14:20
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 March 2017 |
wałki sprawdzałem ze 2/3 miesiące temu, przy okazji zmiany 0oleju i wymiany uszczelki pod pokrywą. złożyłem auto, próbuję odpalać i nic. kręci, ale nawet nie próbuje załapać (tak jakby kręcił na sucho). czy to możliwe by po takim przestawieniu rozrządu, az tak spadla kompresja? zaraz sprawdze jaka jest dokladnie. vag com nie pokazuje zadnych bledow. paliwo podaje normalnie. jakieś sugestie?
|
|
|
Wed, 29 Mar 2017 - 14:26
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 March 2017 |
a i dodam, ze po wlaczeniu zaplonu slychac pod maska buczenie które po chwili ustaje
|
|
|
Wed, 29 Mar 2017 - 14:32
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
Zmierz kompresje, ale jak podgieły sie zawory i nie ma sprężu to na ucho słychać jak silnik kreci bez kompresji
|
|
|
Wed, 29 Mar 2017 - 14:35
Post
#12
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 March 2017 |
jakiś charakterystyczny dzwiek? bo nic nie slychac wlasciwie. silnik sie kreci i tyle
|
|
|
Wed, 29 Mar 2017 - 14:48
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 16 April 2006 Skąd: ja to wiem... |
Pewnie zawory pokrzywiło i niema kompresji, tak samo u mnie było....
-------------------- B4 8C 2.0 20vt 7163 EFR 6-gang quattro
|
|
|
Wed, 29 Mar 2017 - 14:55
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Zmierz kompresję.
Sprawdź ustawienie rozrządu pomijając znak na wale, ustaw pierwszy tłok w GMP i zobacz wtedy znaki na wałkach względem siebie. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 29 Mar 2017 - 18:16
Post
#15
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Po wlaczeniu zaplonu to slychac pompe paliwa. Zamiast kombinować zmierz ta kompresje a potem odpalaj.
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Thu, 30 Mar 2017 - 01:11
Post
#16
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 March 2017 |
Po włączeniu zapłonu słychać przepustnice. Nie dałem rady dzisiaj zmierzyć kompresji, bo nie było mojego znajomego, a sam nie mam czym tego zrobić. A jakie jest prawidłowe ciśnienie sprężania? 10.5-13.5?
|
|
|
Thu, 30 Mar 2017 - 22:26
Post
#17
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
Pewnie coś ok 12.5 zalezzależy od kondycji silnika
|
|
|
Fri, 31 Mar 2017 - 11:50
Post
#18
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 March 2017 |
Okej. Ustawilem 1 tlok w gmp i znaki na gorze sie zgrywaja. Sprawdzilem kompresje i tu zonk. Bylo zero, ale dopiero pozniej zorientowalem sie, ze nie wcisnalem pedalu gazu... Sprawdzac drugi raz, czy nawet bez wcisnietego pedalu powinny byc jakies wartosci?
|
|
|
Sat, 01 Apr 2017 - 21:41
Post
#19
|
|
User Dołączył: Thu, 30 December 2010 |
powinno byc
|
|
|
Sun, 02 Apr 2017 - 20:49
Post
#20
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 March 2017 |
Postanowilem oddać fure do mechanika. Zobaczymy co on powie. Mam jeszcze pytanie, czy mogę wrzucić większe wtryski bez korekty programu? (do czasu strojenia) mam teraz oryginały 280cc, a chce wrzucić 359cc. Nic się nie stanie, jeśli pojeżdżę z miesiąc bez korekty?
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 16:13 |