Analiza logów S3 8L, Problem z doładowaniem. |
Analiza logów S3 8L, Problem z doładowaniem. |
Sun, 12 Mar 2017 - 23:01
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 12 March 2017 |
Witam, pacjent s3 8l amk. Auto po programie, poza tym seria. Logi robione na pb98. Na hamowni wyszło 230km i od 5tys nie trzymał doładowania co pokazały fale na wykresie zamiast jednej kreski.
002-033 http://vaglog.pl/log-002_033_I3vsV4.html 003-020 http://vaglog.pl/log-003_020_AT6Q6.html 031-112 http://vaglog.pl/log-031_112_6w2lD58.html 115-118 http://vaglog.pl/log-115_118_Sb4hw.html |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 12 Mar 2017 - 23:01
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 15 Mar 2017 - 12:17
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 10 June 2016 Skąd: Gdańsk |
Górą brakuje Ci 0.2-0.3b. Patrząc po przepływie nawet tych 230KM chyba nie ma. Brakuje paliwa, ubogo ma. Jaka pompa paliwa? Pewnie zdechła seria
|
|
|
Thu, 16 Mar 2017 - 15:24
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 12 March 2017 |
No pompa seria. Na forum mówią o przepływce, to w koncu od czego zacząć?
|
|
|
Thu, 16 Mar 2017 - 15:29
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 10 June 2016 Skąd: Gdańsk |
Szczerze, jeśli masz starą przepływkę i starą pompe to obie rzeczy do wymiany i spokój.
|
|
|
Thu, 16 Mar 2017 - 16:34
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Szczerze, jeśli masz starą przepływkę i starą pompe to obie rzeczy do wymiany i spokój. +1 Jak wymienisz pompę i przepływkę, zobacz czy turbo ma luz i czy kolektor/muszla gorąca są popękane, gdyby turbo chętniej trzymało boost to tam można zapompować więcej w środku jeszcze 0,15b i zapłonu dorzucić. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 17 Mar 2017 - 16:51
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
nie byłbym taki pewien z tym paliwem, bo moj mial na pompie +25%, a jechał równo do odcinki trzymając afr. Tutaj tez trzyma zadane, nawet lekko poniżej 0,8.
N75 ingeruje od srodka do końca bo nie chce doładować...dmuchałes w układ? -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Fri, 17 Mar 2017 - 18:25
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
nie byłbym taki pewien z tym paliwem, bo moj mial na pompie +25%, a jechał równo do odcinki trzymając afr. Tutaj tez trzyma zadane, nawet lekko poniżej 0,8. N75 ingeruje od srodka do końca bo nie chce doładować...dmuchałes w układ? Trzymał Ci AFR i jechał równo, bo sonda ratowała Ci dupę przy niesprawnym osprzęcie. W zależności od problemu czy występuje w zaniżającejprzepływce/nieszczelności na TIPie (uboga mieszanka, wczesny zapłon i większe cofki) czy w pompie paliwa (uboga mieszanka) sonda ratuje sprawę, ale 13,3% przy 6krpm na WOT to niesprawny osprzęt. Nie trzyma doładowania autorowi tematu. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 19 Mar 2017 - 00:11
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Zią, ja nie mówię, ze 13,3 to jest dobrze, ale jest zadane 0,8xx do odcinki i nie powinno byc to przyczyną takiego spadku doładowania. Ja pomimo +25 boosta miałem równego. A jak miałem nierównego i ingerencje Nki na takim poziomie jak wyżej, to wyszło dużo nieszczelnosci To miałem na myśli.
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Mon, 20 Mar 2017 - 19:07
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 12 March 2017 |
Zmieniałem tip ale to przed robieniem logów, po zrobieniu logów mechanik sprawdzał szczelność i wyszło że jest ok. Dv również zmieniane przed robieniem logów. Jak to jest, jeśli przepływka zaniża to doładowanie jest niższe czy na odwrót?
|
|
|
Mon, 20 Mar 2017 - 22:11
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
To jest wiadome, że z doładowaniem chłopak ma problem nie z powodu brudnej przepływki/nieszczelności TIPa/kiepskiej pompy paliwa, dlatego mu napisałem, by zobaczył luz na wirniku i stan muszli/kolektora.
Jak przepływka zaniża to masz zbyt wyprzedzony zapłon i zbyt ubogą mieszankę (sonda dolewa i ratuje sprawę), z doładowaniem u Ciebie jest inna historia. Chyba, że ktoś ma przepływkę ze złomu albo korekcje +25% (a w rzeczywistości +80% powinny być) no to będzie silnik kaszlał i może doładowanie spadać wtedy, ale to skrajny przypadek. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 20 Mar 2017 - 22:52
Post
#11
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 12 March 2017 |
Tipa zmienialem bo fabryczny był popękąny na silikonowego. Wtedy sprawdzałem wirnik i nie bylo luzu więc odpada. Czy ewentualne logi na gazie (który zakładam) dadzą coś?
|
|
|
Tue, 21 Mar 2017 - 10:03
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Nie zbyt wiele dadzą, można gaz ustawić tak, by miał korekty w okolicach zero, a można tak, by miał jak na benzynie czyli kilkanaście na plus przy bucie.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 21 Mar 2017 - 10:38
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Ja będę nadal utrzymywał, ze problem z doładowaniem to nieszczelnośc, a nie pompa..
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Mon, 27 Mar 2017 - 12:39
Post
#14
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 12 March 2017 |
Jeździłem drugą s3, serią. Ona fajnie wstaje od 2tys a moja dopiero od 3 zaczyna sensownie jechać. Podmieniłem przepływkę z tej s3, u mnie bez zmian na LPG.
|
|
|
Mon, 27 Mar 2017 - 13:55
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Nieszczelny jest. Dmuchać w dolot i sprawdzić zawory od odmy.
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Mon, 27 Mar 2017 - 16:18
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Ja będę nadal utrzymywał, ze problem z doładowaniem to nieszczelnośc, a nie pompa.. Proszę Cię, czytaj mnie ze zrozumieniem! Rację masz i Ty i ja. Napisałem, żeby sprawdził szczelność dolotu/luzy na turbo/stan kolektora/żeliwa ze względu na nietrzymanie boostu. Napisałem też, by zabrał się za przepływkę/pompę paliwa, bo ma sporo korekty paliwowe na plus. Problem z boostem może występować przez przepływkę/pompę paliwa gdy korekta sięga 25% (np. w rzeczywistości musiałaby wynosić na przykład sporo więcej, np. +50%), bo jest tak ubogo pomimo korekty na +25%, że jest problem na tak ubogiej mieszance zbudować doładowanie. Trzy przypadki: - można mieć do 25% na plus i boost będzie okej, - można mieć +25% (w rzeczywistości musiałoby być na przykład +30% by trzymać zadany AFR) i nadal mimo wszystko boost będzie okej, - można mieć +25% (w rzeczywistości musiałoby być na przykład +50% by trzymać zadany AFR), auto będzie prychać i nie będzie trzymać boostu. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 27 Mar 2017 - 19:14
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
oko nie wyłapałem między wierszami Oczywiscie się zgadzam.
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Mon, 27 Mar 2017 - 20:48
Post
#18
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 12 March 2017 |
Dobra tak więc zrobie logi bo wymieniłem przepływkę, jak to nic nie da to zakładam drugą pompe paliwa i biore się za sprawdzenie dolotu/nieszczelności. Pompa paliwa w ARY a AMK jest taka sama?
|
|
|
Mon, 27 Mar 2017 - 23:25
Post
#19
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
jak zmieniłeś przepływke, a wstawanie turbo się nie zmieniło to nie masz sensu wypalać paliwa. Od razu zmieniaj pompę i dmuchaj w dolot.
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Tue, 28 Mar 2017 - 10:33
Post
#20
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 March 2007 Skąd: Łódź |
Ja do tego wszystkiego bym dodal jeszcze sprawdzenie aktuatora, ktory po nastu latach mogl stac sie smieciem i spaliny same otwieraja WG przez co nie jest w stanie osiagnac boostu.
-------------------- Ibiza Cupra 1.8T by CompSport
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 00:13 |