Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Racingforum - Forum Główne _ Szpera FWD

Napisany przez: adanus Wed, 17 Jan 2018 - 19:31

Czy ktoś przerabiał temat szpery płytkowej w FWD

dokładniej chodzi by ktoś mi wytłumaczył co odczuje mój tyłek miedzy ustawieniem szpery na 1,5-way a 2-way
co będzie działo się z samochodem

wiem że w teorii różnica jest na hamowaniu, ale co dzieje się fizycznie z samochodem.

jakie spięcie szpery bedzie dobre dla samochodu przeznaczonego na tor/superoes/timeattack może być wyrazone w Nm

pacjent:

FWD, ok 900kg, 250KM, przeznaczenie jak wyżej

Napisany przez: przema72 Wed, 17 Jan 2018 - 23:48

nie mam co prawda żadnego porównania , ale 2 way spinając przy zwalnianiu powoduje zwiększony poślizg w zakręcie ( koło zewnętrzne ma większa prędkość niż wewnętrzne) raczej do driftu

1.5 way daje korzyści w długich szybkich zakrętach , gdyż spinając lekko przy zwalnianiu pozwala później hamować , a w łagodnym zakręcie różnica prędkości kół nie jest wielka

na ciasne wolne zakręty , chyba tylko 1 way , brak blokowania przy zwalnianiu nie wprowadza wewnętrznego koła w poślizg

Napisany przez: done4 Thu, 18 Jan 2018 - 08:40

http://gsport.com.pl/wp-content/uploads/pdf/WRC115_Szpery_v3.pdf

Napisany przez: kidzio_r5gtt Thu, 18 Jan 2018 - 15:42

najprościej dopytaj sprzedawce co poleca do Twoich zastosowań - ja jak coś sprzedaję to staram się znać działanie i doradzić (ze szperami także)