 alternatywa dla e92 335i? |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Chcę kupić auto, kupiłem auto  |
 Mon, 20 Mar 2017 - 16:38
Post
#21
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 13 October 2009  |
A jeśli 335 to jaką wersję jeśli celujemy w mody >400-500KM
MT czy AT? XI vs RWD? |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 20 Mar 2017 - 16:38
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 21 Mar 2017 - 22:55
Post
#22
|
|
 Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
CYTAT(h8r @ Mon, 20 Mar 2017 - 14:27)  te Caymany to podczas torowej jazdy umierają, ims bearing (łożysko jakieś wałka, nie pamiętam jak to się po polsku nazywa), można to zrobić asekuracyjnie po zakupie i spokojnie latać po ulicach, oczywiście koszta serwisowania Porsche z silnikiem umieszczonym centralnie są wyższe niż "normalnego" BMW Wałka pośredniego. Bardzo solidne auta, tylko uwagi trochę te silniki wymagają. Oprócz tego super i sporo gotowych rozwiązań jeśli chodzi o handling itp. To zresztą w 3/4 jest 911. -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
|
|
Wed, 22 Mar 2017 - 08:56
Post
#23
|
|
|
User Dołączył: Sat, 30 March 2013 |
BeeMiX, kojarzysz może czy problem występuję też w poliftach (nie S a zwykła wersja) z silnikiem 2.9?
Czy dotyczy tylko silnika z Caymana S, albo wersji 2,7? |
|
|
|
|
Wed, 22 Mar 2017 - 16:19
Post
#24
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 12 February 2010 Skąd: Warszawa |
z tego co ja wiem w poliftach to poprawili
-------------------- mała rzecz, a cieszy
|
|
|
|
|
Wed, 22 Mar 2017 - 20:31
Post
#25
|
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Wszystkie motory w Carrerze 996/997 i Cayman/Boxster 986/987 przed wsprowadzeniem bezpośredniego wtrysku miały problem z łożyskiem wałka pośredniego. Bo po lifcie już tego wałka nie było. Problem jest dużo rzadszy niż w 996/986 ale niestety też się zdarza. 987 ma jeszcze swoje problemy, śruby korbowodów potrafią się rozciągnąć, spadek ciś oleju przy agresywnej jeździe. Obydwa skutkują wyciągnięciem kopyta. Mój mimo niskiego przebiegu, palił litr oleju na jakieś 1500-2000 mil.
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
|
|
Wed, 22 Mar 2017 - 20:54
Post
#26
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 12 February 2010 Skąd: Warszawa |
Jak szukałem auta to oglądałem bardzo ładnego Caymana S i właściciel się sam przyznał, że trzeba dolać litr na 5tyś km co mnie niestety spłoszyło, bo do tej pory jak miałem taki silnik to odkładałem na remont.
-------------------- mała rzecz, a cieszy
|
|
|
|
|
Wed, 22 Mar 2017 - 21:29
Post
#27
|
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
To jest normalne. Pracowałem przy tych autach i blisko z dealerem Porsche, nawet w fabrycznie nowe puszczały dymka przy odpalaniu. U mnie zużycie było większe ale też nie było żadnych negatywnych skutków.
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
|
|
Sun, 26 Mar 2017 - 20:03
Post
#28
|
|
|
User Dołączył: Sat, 30 March 2013 |
Idzie jakoś zapobiegać tym fuckup'a czy raczej bez sensu?
Pytam bo jestem dość poważnie zainteresowanym jednym Boxsterem, 2.9 110tys przebiegu Jest się czego obawiać? |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 17 April 2024 - 01:17 |
