Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Racingforum - Forum Główne _ Eaton m62

Napisany przez: kacproooni Wed, 15 Jan 2020 - 23:31

Hejka wszystkim,

Na początku chciałem się przywitać gdyż to mój pierwszy post na tym forum, tak wiec cześć wszystkim biggrin.gif . Potrzebuje odpowiedzi na jedno pytanie, czy silnik o pojemnosci 1.8 będzie w stanie zassać powietrze przez eatona m62 (lub przez inny kompresor podobnej konstrukcji) gdy jest rozłączony od układu (nie kręci się tongue.gif).

Napisany przez: Dziku Thu, 16 Jan 2020 - 05:58

Teoretycznie jest, tylko po co? Straty będą spore, zrób bypas tak jak jest w mercu z m65 i po kłopocie. Zresztą przy m62 jest chyba podobny układ.

Napisany przez: jackkpl Thu, 16 Jan 2020 - 09:40

CYTAT(kacproooni @ Wed, 15 Jan 2020 - 23:31) *
Hejka wszystkim,

Na początku chciałem się przywitać gdyż to mój pierwszy post na tym forum, tak wiec cześć wszystkim biggrin.gif . Potrzebuje odpowiedzi na jedno pytanie, czy silnik o pojemnosci 1.8 będzie w stanie zassać powietrze przez eatona m62 (lub przez inny kompresor podobnej konstrukcji) gdy jest rozłączony od układu (nie kręci się tongue.gif).

Da rade, stracisz okolo 30% momentu i mocy na takim manewrze smile.gif.

Napisany przez: kacproooni Thu, 16 Jan 2020 - 11:02

CYTAT(jackkpl @ Thu, 16 Jan 2020 - 09:40) *
Da rade, stracisz okolo 30% momentu i mocy na takim manewrze smile.gif.

Chodzi tylko o niskie obciążenia do 25% przepustnicy, wyżej i tak będzie się kompresor na bypasie kręcił tyle ze bypass jest nadciśnieniowy bo po drodze w dolocie się turbo zaplątało tongue.gif

Napisany przez: marcin137 Thu, 16 Jan 2020 - 12:59

Niechcący sprawdzałem taki manewr, nie da rady, kompresor jest mega szczelny i zacznie się sam kręcić a każde dotknięcie gazu spowoduje dziwne jęki i duszenie się silnika

Napisany przez: kacproooni Thu, 16 Jan 2020 - 13:49

CYTAT(marcin137 @ Thu, 16 Jan 2020 - 12:59) *
Niechcący sprawdzałem taki manewr, nie da rady, kompresor jest mega szczelny i zacznie się sam kręcić a każde dotknięcie gazu spowoduje dziwne jęki i duszenie się silnika

Tego sie obawialem, no nic to pozostaje dolozyc maly podcisnieniowy bypass do tego. Orientujesz sie jaka srednice ma moze bypass od mercedesa? Steruje tym jakis zaworek czy jedyne czysta fizyka?

Napisany przez: Dziku Thu, 16 Jan 2020 - 14:49

CYTAT(kacproooni @ Thu, 16 Jan 2020 - 13:49) *
Tego sie obawialem, no nic to pozostaje dolozyc maly podcisnieniowy bypass do tego. Orientujesz sie jaka srednice ma moze bypass od mercedesa? Steruje tym jakis zaworek czy jedyne czysta fizyka?

Prąd tym struje, teoretycznie to takie dbw, ale mam jeszcze nie sprawdzone info że tam jest pull up i można tym sterować pwm'em, jak ebc. Średnica koło 21, jak wrócę z roboty

Napisany przez: Tomek_P Thu, 16 Jan 2020 - 15:06

CYTAT(Dziku @ Thu, 16 Jan 2020 - 14:49) *
Prąd tym struje, teoretycznie to takie dbw, ale mam jeszcze nie sprawdzone info że tam jest pull up i można tym sterować pwm'em, jak ebc. Średnica koło 21, jak wrócę z roboty


Miałem taką przepustnicę w aucie, sterowana jest PMW-em, z EMU działało to bez problemu.

Napisany przez: marcin137 Thu, 16 Jan 2020 - 20:12

Przepustnice kompresora od merca mają 50mm , u mnie emu pwm-em nią steruje i kompresor dmucha w turbo a przepustnica ma 3" , nie wiem jak planujesz zrobić czy kompresor przed czy za turbo ale przepustnica kompresora różni się tym że normalnie jest otwarta dla bezpieczeństwa oraz poboru prądu (płynnie zamyka się względem tps ), wydaje mi się że przepustnice sterowane ciśnieniem nie będą na tyle dokładne i precyzyjne żeby jakoś to działało i ciekawe czy strojenie tego nie będzie problematyczne ,

Napisany przez: kacproooni Thu, 16 Jan 2020 - 22:06

CYTAT(marcin137 @ Thu, 16 Jan 2020 - 20:12) *
Przepustnice kompresora od merca mają 50mm , u mnie emu pwm-em nią steruje i kompresor dmucha w turbo a przepustnica ma 3" , nie wiem jak planujesz zrobić czy kompresor przed czy za turbo ale przepustnica kompresora różni się tym że normalnie jest otwarta dla bezpieczeństwa oraz poboru prądu (płynnie zamyka się względem tps ), wydaje mi się że przepustnice sterowane ciśnieniem nie będą na tyle dokładne i precyzyjne żeby jakoś to działało i ciekawe czy strojenie tego nie będzie problematyczne ,

Tak wlasnie odrzucilem pomysl z pneumatyka. Kompresor dmucha w turbo. Masz jakis konkretny numer tej przepustniczki? 3 cale ma przepustnica kompresora czy silnika bo nie wiem czy dobrze zrozumialem? U mnie moc 400+ wiec musialbym zastosowac 2x ta przepustnice 50mm bo pewnie by bottleneckowala.

@edit znalazlem numery przepustnicy od w208? A 11 109 801 09. Gdzie znajda jakas wieksza? ;D

Napisany przez: marcin137 Fri, 17 Jan 2020 - 08:28

Kompresora, silnika mam na linkę 70mm, od każdego silnika pow 3 litrów, moja pochodzi z np w203 3.2 benzyna w której zmieniłem sprężyne na tą od małej przepustnicy kompresora żeby była normalnie otwarta trzeba ją też mocniej naciągnąć bo pwm jest mały i zabezpieczyć zębatkę (np klejem do szyb) żeby opór w pozycji otwartej się nie wykruszył, dzięki temu jak pwm znika to klej amortyzuje powrót do poz otwartej smile.gif
Tuaj jeszcze przed zmianą sprężyny i strojeniem
https://youtu.be/aAhFvh2HaXs
A tu jak to lata na mniejszym i potem zwiększonym ratio
https://youtu.be/pnrLAJy8rh4

Napisany przez: kacproooni Fri, 17 Jan 2020 - 20:02

CYTAT(marcin137 @ Fri, 17 Jan 2020 - 08:28) *
Kompresora, silnika mam na linkę 70mm, od każdego silnika pow 3 litrów, moja pochodzi z np w203 3.2 benzyna w której zmieniłem sprężyne na tą od małej przepustnicy kompresora żeby była normalnie otwarta trzeba ją też mocniej naciągnąć bo pwm jest mały i zabezpieczyć zębatkę (np klejem do szyb) żeby opór w pozycji otwartej się nie wykruszył, dzięki temu jak pwm znika to klej amortyzuje powrót do poz otwartej smile.gif
Tuaj jeszcze przed zmianą sprężyny i strojeniem
https://youtu.be/aAhFvh2HaXs
A tu jak to lata na mniejszym i potem zwiększonym ratio
https://youtu.be/pnrLAJy8rh4

Super, dzięki za informacje! Rozumiem że po zmianie sprężyny przepustnica domyka się do końca? Bo fabrycznie jest delikatnie uchylona.

Napisany przez: marcin137 Fri, 17 Jan 2020 - 20:13

Tak

Napisany przez: nomaster Sat, 18 Jan 2020 - 08:57

Jak robiłeś poszerzenia? Dystanse? jakaś różnica w prowadzeniu coś się mocno zmieniło? Jak w koleinach?

Napisany przez: kacproooni Mon, 20 Jan 2020 - 10:40

Odswieze temat i zadam jescze jedno pytanie, wie ktos w jaki sposob sterowane sa chinskie elektryczne przepustnice wydechu? Takie na wtyczke z dwoma pinami. Napieciem czy pwm?

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)