Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Elektryczna turbosprężarka
przemek1602
post Thu, 22 Oct 2020 - 15:40
Post #1


User
Dołączył: Sun, 03 May 2020





Cześć, ma ktoś schemat od sterowania sprężarką z q7? Mniej problemu przy montażu niż z kompresorem. W moim silniku (6a13) brakuje miejsca, jedyne co widziałem za granicą to założony kompresor ale vortecha, a ta cena...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 22 Oct 2020 - 15:40
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
przema72
post Thu, 22 Oct 2020 - 19:41
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





schemat to chyba najmniejszy problem , potrzebujesz instalacji 48v i to dość wydajnej bo turbina pobiera chyba do 7kw mocy ;] czyli tyle co dwa rozruszniki w osobówce
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Thu, 22 Oct 2020 - 20:32
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Zasilanie to nie jest jakiś mega problem w dzisiejszych czasach. Mam drona z baterią która ma ciągły prąd 180a a przez 10s może nawet wycisnąć ponad 300 przy 18v znamionowego napięcia a waży tyle co nic i ma pojemność 1800mah. Są oczywiście jeszcze bardziej hardcorowe więc uzyskanie takiej mocy nie będzie jakieś trudne ani drogie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Piotr1eo
post Thu, 22 Oct 2020 - 20:58
Post #4


Rookie
Dołączył: Fri, 18 November 2016





Wydaje mi się że całe sterowanie jest w sprężarce. Prawdopodobnie wystarczy podłączyć + - i sterowanie po CAN. Trzeba "tylko" poznać polecenia i mieć jakiś sterownik.
Szukałabym jakiegoś znajomego z Q7. Trzeba podłączyć jakiś loger, przejechać się. Potem podłączyć zasilanie i can do sprężarki, z laptopa podajemy polecenia.
Jak niestety nie spotkałem jeszcze nikogo z Q7 bo sam z chęcią bym się pobawił.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rezor
post Thu, 22 Oct 2020 - 21:33
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Mon, 26 October 2015





Robiłem softy dla vaga i nie będzie to takie proste. Ramki sterujące to jedno ale dochodzi do tego weryfikacja poprawności komunikacji w sieci can. Jedno to sterowanie samą praca sprężarki, drugie to "uświadomienie" sprężarce że sieć jest "kompletna i sprawna" z drugiej strony pamiętam jak na MLB system odometru był turbozabezpieczony i całość działa się po stronie klastra ale przebieg był zapisywany w sterowniku nawigacji i silnika . Pół roku później na yt rumun wrzucił filmik jak podczas jazdy przekłada stary klaster na nowy i nadpisują w ten sposób stare wskazania biggrin.gif miny wszystkich inżynierów w firmie bezcenne biggrin.gif


--------------------
Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM
Praca: Rimac <TBD>
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przemek1602
post Thu, 22 Oct 2020 - 21:56
Post #6


User
Dołączył: Sun, 03 May 2020





Czyl jednak kompresor jest bardziej realny wink.gif przynajmniej rozwiałem możliwości. To że pobór prądu jest spory to zdaje sobie sprawe.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wojti RAYLLE
post Fri, 23 Oct 2020 - 06:45
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Tue, 15 August 2006
Skąd: POMORZE





https://www.youtube.com/watch?v=aBqoJSVzado&t=564s
da się i typ sobie zrobił


--------------------
Usunięto komercyjną sygnaturę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Fri, 23 Oct 2020 - 07:55
Post #8


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(wojti RAYLLE @ Fri, 23 Oct 2020 - 06:45) *

Corrado z klatka, DSG, turbo i legalne w de smile.gif.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
olozwirski
post Fri, 23 Oct 2020 - 19:32
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Tue, 22 August 2006
Skąd: WKZ





Z ciekawości, ta sprężarka może pracować ciągle?


--------------------
golf mkI 4x4
golf mkII V8
audi A2 R36
polo 86C XX w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Fri, 23 Oct 2020 - 20:09
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





nie dotarłem do żadnych technicznych informacji , ale biorąc pod uwagę to że służy ona tylko do rozpędzania normalnych turbin , i pracuje przy małych obciążeniach silnika , to wydaje mi sie ze jej wydajność nie jest zbyt duża , a praca ciągła na pewno tylko do pewnego przepływu , ale nie z maksymalną wydajnością

w tym corrado też jest wykorzystane jako turbo do wspomagania normalnej turbiny
Go to the top of the page
 
+Quote Post
redwater
post Fri, 23 Oct 2020 - 21:48
Post #11


Frequent User
Dołączył: Mon, 14 September 2015





Albo do budowania dołu.


--------------------
AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sat, 24 Oct 2020 - 08:35
Post #12


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Kwestia pojemności. W 1 litrowym 3 cylidrowcu coś tam napompuje.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Piotr1eo
post Sat, 24 Oct 2020 - 21:28
Post #13


Rookie
Dołączył: Fri, 18 November 2016





CYTAT(Rezor @ Thu, 22 Oct 2020 - 21:33) *
Robiłem softy dla vaga i nie będzie to takie proste. Ramki sterujące to jedno ale dochodzi do tego weryfikacja poprawności komunikacji w sieci can. Jedno to sterowanie samą praca sprężarki, drugie to "uświadomienie" sprężarce że sieć jest "kompletna i sprawna" z drugiej strony pamiętam jak na MLB system odometru był turbozabezpieczony i całość działa się po stronie klastra ale przebieg był zapisywany w sterowniku nawigacji i silnika . Pół roku później na yt rumun wrzucił filmik jak podczas jazdy przekłada stary klaster na nowy i nadpisują w ten sposób stare wskazania biggrin.gif miny wszystkich inżynierów w firmie bezcenne biggrin.gif


Przebieg to inna sprawa. Myślę że tu komunikacja nie jest aż tak zabezpieczona, bardziej jak z nastawnikiem od zmiennej geometrii od Heli. Nie mówię że to trywialne...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
arssss
post Sun, 25 Oct 2020 - 01:46
Post #14


User
Dołączył: Tue, 20 November 2012





Jeszcze jest taka opcja
https://youtu.be/_yrxbcB4CwA

Ale cena nie należy do najniższych
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Sun, 25 Oct 2020 - 01:56
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





tak i z wydajnością na poziomie 200whp przy podłączonym prostowniku to w 6a13 sobie poszaleje z przyrostami mocy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Debal
post Mon, 23 Nov 2020 - 00:57
Post #16


User
Dołączył: Fri, 31 March 2017





CYTAT(olozwirski @ Fri, 23 Oct 2020 - 19:32) *
Z ciekawości, ta sprężarka może pracować ciągle?

Nie jest. Audi podaje że maksymalny czas działania "na raz" jest ograniczony do 3.5-4 sekund. Ograniczeniem może być planowana żywotność baterii albo odprowadzanie ciepła z uzwojenia/tranzystorów.

CYTAT(Piotr1eo @ Sat, 24 Oct 2020 - 21:28) *
Przebieg to inna sprawa. Myślę że tu komunikacja nie jest aż tak zabezpieczona, bardziej jak z nastawnikiem od zmiennej geometrii od Heli. Nie mówię że to trywialne...

Prawda, przebieg jest bardziej zabezpieczony, bo jest regulowany prawnie. W tym przypadku, ponieważ kompresor nie jest elementem safety critical, zabezpieczeń nie będzie dużo, może alive counter + CRC na ramce aktywującej sprężarkę lub monitorowanie rpm-ów/ciśnienia doładowania/requested loadu jako dodatkowy warunek aktywacji.

CYTAT(przema72 @ Sun, 25 Oct 2020 - 01:56) *
tak i z wydajnością na poziomie 200whp przy podłączonym prostowniku to w 6a13 sobie poszaleje z przyrostami mocy


Na prostowniku na 12V? Wątpię że w ogóle zadziała - na 95% napięcie jest monitorowane w sofcie i ma określone widełki pracy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Wed, 27 Jan 2021 - 05:26
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



odnośnie tego gościa z Corrado - nie widać tam żadnych zaworów zwrotnych, przepustnic które by przeciwdziałały cofaniu się powietrza z tej sprężarki spowrotem do turbiny tak jak jest to oryginalnie w SQ. Więc jaki to ma sens ? Czy ja czegoś nie widzę ?


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kris4cars
post Wed, 27 Jan 2021 - 21:01
Post #18


Super User
Dołączył: Sun, 11 January 2015
Skąd: Zbąszyń





CYTAT(kontrolm @ Wed, 27 Jan 2021 - 05:26) *
odnośnie tego gościa z Corrado - nie widać tam żadnych zaworów zwrotnych, przepustnic które by przeciwdziałały cofaniu się powietrza z tej sprężarki spowrotem do turbiny tak jak jest to oryginalnie w SQ. Więc jaki to ma sens ? Czy ja czegoś nie widzę ?


gość tłumaczy w ~2:36 że jest klapa w tym trójniku.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 14:26