Elektryczna turbosprężarka |
Elektryczna turbosprężarka |
Thu, 22 Oct 2020 - 15:40
Post
#1
|
|
User Dołączył: Sun, 03 May 2020 |
Cześć, ma ktoś schemat od sterowania sprężarką z q7? Mniej problemu przy montażu niż z kompresorem. W moim silniku (6a13) brakuje miejsca, jedyne co widziałem za granicą to założony kompresor ale vortecha, a ta cena...
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 22 Oct 2020 - 15:40
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 22 Oct 2020 - 19:41
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
schemat to chyba najmniejszy problem , potrzebujesz instalacji 48v i to dość wydajnej bo turbina pobiera chyba do 7kw mocy ;] czyli tyle co dwa rozruszniki w osobówce
|
|
|
Thu, 22 Oct 2020 - 20:32
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Zasilanie to nie jest jakiś mega problem w dzisiejszych czasach. Mam drona z baterią która ma ciągły prąd 180a a przez 10s może nawet wycisnąć ponad 300 przy 18v znamionowego napięcia a waży tyle co nic i ma pojemność 1800mah. Są oczywiście jeszcze bardziej hardcorowe więc uzyskanie takiej mocy nie będzie jakieś trudne ani drogie.
|
|
|
Thu, 22 Oct 2020 - 20:58
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 November 2016 |
Wydaje mi się że całe sterowanie jest w sprężarce. Prawdopodobnie wystarczy podłączyć + - i sterowanie po CAN. Trzeba "tylko" poznać polecenia i mieć jakiś sterownik.
Szukałabym jakiegoś znajomego z Q7. Trzeba podłączyć jakiś loger, przejechać się. Potem podłączyć zasilanie i can do sprężarki, z laptopa podajemy polecenia. Jak niestety nie spotkałem jeszcze nikogo z Q7 bo sam z chęcią bym się pobawił. |
|
|
Thu, 22 Oct 2020 - 21:33
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Robiłem softy dla vaga i nie będzie to takie proste. Ramki sterujące to jedno ale dochodzi do tego weryfikacja poprawności komunikacji w sieci can. Jedno to sterowanie samą praca sprężarki, drugie to "uświadomienie" sprężarce że sieć jest "kompletna i sprawna" z drugiej strony pamiętam jak na MLB system odometru był turbozabezpieczony i całość działa się po stronie klastra ale przebieg był zapisywany w sterowniku nawigacji i silnika . Pół roku później na yt rumun wrzucił filmik jak podczas jazdy przekłada stary klaster na nowy i nadpisują w ten sposób stare wskazania miny wszystkich inżynierów w firmie bezcenne
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Thu, 22 Oct 2020 - 21:56
Post
#6
|
|
User Dołączył: Sun, 03 May 2020 |
Czyl jednak kompresor jest bardziej realny przynajmniej rozwiałem możliwości. To że pobór prądu jest spory to zdaje sobie sprawe.
|
|
|
Fri, 23 Oct 2020 - 06:45
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 15 August 2006 Skąd: POMORZE |
https://www.youtube.com/watch?v=aBqoJSVzado&t=564s
da się i typ sobie zrobił -------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
|
|
Fri, 23 Oct 2020 - 07:55
Post
#8
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
https://www.youtube.com/watch?v=aBqoJSVzado&t=564s da się i typ sobie zrobił Corrado z klatka, DSG, turbo i legalne w de . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 23 Oct 2020 - 19:32
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ |
Z ciekawości, ta sprężarka może pracować ciągle?
-------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
|
|
Fri, 23 Oct 2020 - 20:09
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
nie dotarłem do żadnych technicznych informacji , ale biorąc pod uwagę to że służy ona tylko do rozpędzania normalnych turbin , i pracuje przy małych obciążeniach silnika , to wydaje mi sie ze jej wydajność nie jest zbyt duża , a praca ciągła na pewno tylko do pewnego przepływu , ale nie z maksymalną wydajnością
w tym corrado też jest wykorzystane jako turbo do wspomagania normalnej turbiny |
|
|
Fri, 23 Oct 2020 - 21:48
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
Albo do budowania dołu.
-------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
Sat, 24 Oct 2020 - 08:35
Post
#12
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Kwestia pojemności. W 1 litrowym 3 cylidrowcu coś tam napompuje.
-------------------- 930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s |
|
|
Sat, 24 Oct 2020 - 21:28
Post
#13
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 November 2016 |
Robiłem softy dla vaga i nie będzie to takie proste. Ramki sterujące to jedno ale dochodzi do tego weryfikacja poprawności komunikacji w sieci can. Jedno to sterowanie samą praca sprężarki, drugie to "uświadomienie" sprężarce że sieć jest "kompletna i sprawna" z drugiej strony pamiętam jak na MLB system odometru był turbozabezpieczony i całość działa się po stronie klastra ale przebieg był zapisywany w sterowniku nawigacji i silnika . Pół roku później na yt rumun wrzucił filmik jak podczas jazdy przekłada stary klaster na nowy i nadpisują w ten sposób stare wskazania miny wszystkich inżynierów w firmie bezcenne Przebieg to inna sprawa. Myślę że tu komunikacja nie jest aż tak zabezpieczona, bardziej jak z nastawnikiem od zmiennej geometrii od Heli. Nie mówię że to trywialne... |
|
|
Sun, 25 Oct 2020 - 01:46
Post
#14
|
|
User Dołączył: Tue, 20 November 2012 |
|
|
|
Sun, 25 Oct 2020 - 01:56
Post
#15
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
tak i z wydajnością na poziomie 200whp przy podłączonym prostowniku to w 6a13 sobie poszaleje z przyrostami mocy
|
|
|
Mon, 23 Nov 2020 - 00:57
Post
#16
|
|
User Dołączył: Fri, 31 March 2017 |
Z ciekawości, ta sprężarka może pracować ciągle? Nie jest. Audi podaje że maksymalny czas działania "na raz" jest ograniczony do 3.5-4 sekund. Ograniczeniem może być planowana żywotność baterii albo odprowadzanie ciepła z uzwojenia/tranzystorów. Przebieg to inna sprawa. Myślę że tu komunikacja nie jest aż tak zabezpieczona, bardziej jak z nastawnikiem od zmiennej geometrii od Heli. Nie mówię że to trywialne... Prawda, przebieg jest bardziej zabezpieczony, bo jest regulowany prawnie. W tym przypadku, ponieważ kompresor nie jest elementem safety critical, zabezpieczeń nie będzie dużo, może alive counter + CRC na ramce aktywującej sprężarkę lub monitorowanie rpm-ów/ciśnienia doładowania/requested loadu jako dodatkowy warunek aktywacji. tak i z wydajnością na poziomie 200whp przy podłączonym prostowniku to w 6a13 sobie poszaleje z przyrostami mocy Na prostowniku na 12V? Wątpię że w ogóle zadziała - na 95% napięcie jest monitorowane w sofcie i ma określone widełki pracy |
|
|
Wed, 27 Jan 2021 - 05:26
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
odnośnie tego gościa z Corrado - nie widać tam żadnych zaworów zwrotnych, przepustnic które by przeciwdziałały cofaniu się powietrza z tej sprężarki spowrotem do turbiny tak jak jest to oryginalnie w SQ. Więc jaki to ma sens ? Czy ja czegoś nie widzę ?
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Wed, 27 Jan 2021 - 21:01
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Sun, 11 January 2015 Skąd: Zbąszyń |
odnośnie tego gościa z Corrado - nie widać tam żadnych zaworów zwrotnych, przepustnic które by przeciwdziałały cofaniu się powietrza z tej sprężarki spowrotem do turbiny tak jak jest to oryginalnie w SQ. Więc jaki to ma sens ? Czy ja czegoś nie widzę ? gość tłumaczy w ~2:36 że jest klapa w tym trójniku. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 14:26 |