Shoutbox 0 nowych PW 


8 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Audi A4 2.5 tdi v6 licznik głowice pompa
JohnyOne
post Wed, 30 Dec 2015 - 16:27
Post #21


User
Dołączył: Wed, 25 December 2013
Skąd: Klucz (Opolskie)





tak, nie moge znleleźć głowic, bo bede robił rozrząd, głowice i turbo razem. i skoro te wtryski z iveco są takie tanie to kupie, jeszcze te wtryski/końcowki. mam w IC 40% zniżki więc zapytam o nie xd


--------------------
Audi A4 2.5TDI quattro...
Audi Coupe Quattro B3 in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 30 Dec 2015 - 16:27
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Borek123
post Wed, 30 Dec 2015 - 17:56
Post #22


Frequent User
Dołączył: Tue, 10 January 2012





W IC mają tylko Boscha, Firada niestety nie mają.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ciepek
post Wed, 30 Dec 2015 - 21:25
Post #23


User
Dołączył: Tue, 10 June 2014





http://allegro.pl/rozpylacz-koncowka-wtrys...5871887644.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Wed, 30 Dec 2015 - 21:31
Post #24


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





Witam, w sprawie mocnego sprzęgła uderzcie do kolegi ALI23
http://www.racingforum.pl/ALI23-m26496.html wink.gif
Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
JohnyOne
post Thu, 31 Dec 2015 - 00:18
Post #25


User
Dołączył: Wed, 25 December 2013
Skąd: Klucz (Opolskie)





panowie bo nie moge znaleźć nigdzie licznika z takim oznaczeniem jakie potrzebuje. Czy moę założyć inne z 2.5 tdi ? jak to wygląda z tym kodowaniem ?


--------------------
Audi A4 2.5TDI quattro...
Audi Coupe Quattro B3 in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tjwasiak
post Thu, 31 Dec 2015 - 01:19
Post #26


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 15 October 2003
Skąd: Warszawa





No więc tak - wg ETKI do Twojego Audi mają pasować:
- zegary bez temperatury oleju i woltomierza: 8D0 920 900R lub RX
- zegary bez temperatury oleju i woltomierza ale z zegarem radiowym: 8D0 920 900M lub MX
- zegary z temperaturą oleju i woltomierzem oraz zegarem radiowym: 8D0 920 900N lub NX oraz 8D0 920 900S lub SX (chociaż po zdjęciach w internecie temperatury oleju i woltomierza brak)
- zegary z temperaturą oleju, woltomierzem i FISem: 8D0 920 932P lub PX
- zegary z temperaturą oleju, woltomierzem, zegarem radiowym i FISem: 8D0 920 931T lub TX oraz 8D0 920 932C lub CX


--------------------
question = ( to ) ? be : ! be;
Go to the top of the page
 
+Quote Post
JohnyOne
post Sat, 16 Jan 2016 - 01:34
Post #27


User
Dołączył: Wed, 25 December 2013
Skąd: Klucz (Opolskie)





Słuchajcie, szukam już od pewnego czasu tych liczników i nie mogę znaleźć totalnie nic.
znalazłem natomiast 8D0 919 881 H
Czy dałoby go rade założyć do mnie ?

Powiem szczerze że próbowałem raz kolejny reanimować licznik i podziałał 2 dni. Tam jest zrobiona taka haszmagara że już mnie krew zalewa.


Aha i mam potwierdzone info Sachs Race Performance wytrzymuje 620nm póki co ale wydaje się że może więcej


--------------------
Audi A4 2.5TDI quattro...
Audi Coupe Quattro B3 in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Borek123
post Sat, 16 Jan 2016 - 03:30
Post #28


Frequent User
Dołączył: Tue, 10 January 2012





Ori luk na kevlarze plus ori docisk luk jak na razie przenosi 505nm bez uślizgu. Czasem się strzela, ale póki co tylko 3000km zrobione także nie mówię czy wytrzymuje czy nie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ciepek
post Sat, 16 Jan 2016 - 12:42
Post #29


User
Dołączył: Tue, 10 June 2014





CYTAT(Borek123 @ Sat, 16 Jan 2016 - 03:30) *
Ori luk na kevlarze plus ori docisk luk jak na razie przenosi 505nm bez uślizgu. Czasem się strzela, ale póki co tylko 3000km zrobione także nie mówię czy wytrzymuje czy nie.

na dwutłoczkowej pompie raczej duzo wiecej sie nei zrobi jak 500nm wiec pakowanie ponad 2 tys za docisk performance wydaje sie nieuzasadnione bo i tak hamulcem bedzie pompa akn
a obicie kevlarem to koszt 150-200zł pozwala to na przeniesienie 10-20% wiecej czyli cos pod 500Nm czyli wystarczajaco



Go to the top of the page
 
+Quote Post
JohnyOne
post Sat, 16 Jan 2016 - 15:05
Post #30


User
Dołączył: Wed, 25 December 2013
Skąd: Klucz (Opolskie)





Ciapek ale srp przenosi 620 wraz z strzelaniem to myśle ze to nie zależne od pomniki ...


--------------------
Audi A4 2.5TDI quattro...
Audi Coupe Quattro B3 in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Borek123
post Sat, 16 Jan 2016 - 15:16
Post #31


Frequent User
Dołączył: Tue, 10 January 2012





Pompa będzie zmieniana, jak i turbina, lecz na razie zostaje jak jest, jestem już spłukany :v.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ciepek
post Sat, 16 Jan 2016 - 21:43
Post #32


User
Dołączył: Tue, 10 June 2014





CYTAT(JohnyOne @ Sat, 16 Jan 2016 - 15:05) *
Ciapek ale srp przenosi 620 wraz z strzelaniem to myśle ze to nie zależne od pomniki ...

sre przenosi 620 ale skoro paliwa nie ma na wiecej jak 500 to po co pakowac tyle kasy w zbyteczna rezerwe przeciez to połowa wartosci samochodu biggrin.gif
ori docisk + tarcza kevlar idealnie i tanio
tez kiedys jak zdechnei pompa zapakuje sekcje 3 tłoczkową do mojego akn choc uwazam ze te silniki sa jakies oporne do tuningu trudno przeskoczyc 300ps
najtaniej zrobic z 2 uzywanych dociskow jeden z podwójna spreżyna
taki patent w 1,9 tdi przenosi 700nm koszt 4-10x mnieszy jak sre
ewentualnie moznaby sprobowac wykorzystac spreżyne dociskowa z rs6 i zadac do docisku ori
Go to the top of the page
 
+Quote Post
JohnyOne
post Sun, 17 Jan 2016 - 14:58
Post #33


User
Dołączył: Wed, 25 December 2013
Skąd: Klucz (Opolskie)





Aaaaa, chodiło ci o pompę paliwową biggrin.gif no tak nie wydoli, max to jakieś 550 nm 250km
pompa 3x9 na 400km może i więcej ale mało kto to robi więc mało informacji znalazłem.
Nie są oporne do tuningu. trzeba zrobić czapki, a później to już z górki do 220km wychodzi taniej jak 1.9 tdi powyżej to wiadomo ceny rosną, ale nie jest to koszt mega duży.
W eksploatacji trochę droższe... no ale cóż, każdy robi co uważa...


A tak btw. ktoś coś z tym licznikiem ?


--------------------
Audi A4 2.5TDI quattro...
Audi Coupe Quattro B3 in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ciepek
post Mon, 18 Jan 2016 - 10:11
Post #34


User
Dołączył: Tue, 10 June 2014





CYTAT(JohnyOne @ Sun, 17 Jan 2016 - 14:58) *
Aaaaa, chodiło ci o pompę paliwową biggrin.gif no tak nie wydoli, max to jakieś 550 nm 250km
pompa 3x9 na 400km może i więcej ale mało kto to robi więc mało informacji znalazłem.
Nie są oporne do tuningu. trzeba zrobić czapki, a później to już z górki do 220km wychodzi taniej jak 1.9 tdi powyżej to wiadomo ceny rosną, ale nie jest to koszt mega duży.
W eksploatacji trochę droższe... no ale cóż, każdy robi co uważa...


Nie widziałem lepszego wyniku niz ma Borek na ori pompie akn pewnie zasługa wydajnieszych wtrysków i lepszego koła kompresji (tak sie domyslam skoro turbo to hybryda 2052v)
Nie widziałme tez wyniku lepszego niz 340 ps na pompie trzytłoczkowej i wtryskach cpc mimo dużego turba gt30 a swego czasu sporo szukałem ...
https://www.youtube.com/watch?v=21HOro2ZUq8
podejrzewam ze wiele wiecej nie wyjdzie
mysle ze odpowiada za to brak mozliwosci manewrowania czasem wtrysku chyba zeby zaprogramowac sterownik pompy inaczej niz podaje bosch
a jak na 2,5 tdi 24v to przecietne wyniki bo 400+ robia na 1,9tdi

zrobienie czapek jak ktos ma pecha i trzeba wymienić wałki i cała drobnice to lekko 5000 (bez tuningu tylko naprawa do serii ) a w tych kosztach robi sie 1,9 tdi wraz z całym osprzetem naprawami i programem na 220

poza tym 2052 nie da powietrza w 2,5 tdi na wiecej jak 230 ps przy 1,6 bar a to to już skaraj jej mapy i absolutnie kres możliwosci (posiadam mape a garet to samo podaje w swoich danych )
dodatkowo akn ma wersje 2052v nieco mniej wydajna jak ake tzn z przewęzeniem

Borek jakie masz korekcje na wtryskach iveco?
u mnie po założeniu koncowek z ake skoczyły pod -3mg/r czyli wtryski wyraznie wydajniejsze niz akn
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ciepek
post Mon, 18 Jan 2016 - 10:11
Post #35


User
Dołączył: Tue, 10 June 2014





CYTAT(JohnyOne @ Sun, 17 Jan 2016 - 14:58) *
Aaaaa, chodiło ci o pompę paliwową biggrin.gif no tak nie wydoli, max to jakieś 550 nm 250km
pompa 3x9 na 400km może i więcej ale mało kto to robi więc mało informacji znalazłem.
Nie są oporne do tuningu. trzeba zrobić czapki, a później to już z górki do 220km wychodzi taniej jak 1.9 tdi powyżej to wiadomo ceny rosną, ale nie jest to koszt mega duży.
W eksploatacji trochę droższe... no ale cóż, każdy robi co uważa...


Nie widziałem lepszego wyniku niz ma Borek na ori pompie akn pewnie zasługa wydajnieszych wtrysków i lepszego koła kompresji (tak sie domyslam skoro turbo to hybryda 2052v)
Nie widziałme tez wyniku lepszego niz 340 ps na pompie trzytłoczkowej i wtryskach cpc mimo dużego turba gt30 a swego czasu sporo szukałem ...
https://www.youtube.com/watch?v=21HOro2ZUq8
podejrzewam ze wiele wiecej nie wyjdzie
mysle ze odpowiada za to brak mozliwosci manewrowania czasem wtrysku chyba zeby zaprogramowac sterownik pompy inaczej niz podaje bosch
a jak na 2,5 tdi 24v to przecietne wyniki bo 400+ robia na 1,9tdi

zrobienie czapek jak ktos ma pecha i trzeba wymienić wałki i cała drobnice to lekko 5000 (bez tuningu tylko naprawa do serii ) a w tych kosztach robi sie 1,9 tdi wraz z całym osprzetem naprawami i programem na 220

poza tym 2052 nie da powietrza w 2,5 tdi na wiecej jak 230 ps przy 1,6 bar a to to już skaraj jej mapy i absolutnie kres możliwosci (posiadam mape a garet to samo podaje w swoich danych )
dodatkowo akn ma wersje 2052v nieco mniej wydajna jak ake tzn z przewęzeniem

Borek jakie masz korekcje na wtryskach iveco?
u mnie po założeniu koncowek z ake skoczyły pod -3mg/r czyli wtryski wyraznie wydajniejsze niz akn wg boscha 30%
Go to the top of the page
 
+Quote Post
stefano189
post Mon, 18 Jan 2016 - 10:25
Post #36


User
Dołączył: Mon, 30 April 2012
Skąd: Śląsk





CYTAT(ciepek @ Sat, 16 Jan 2016 - 21:43) *
taki patent w 1,9 tdi przenosi 700nm koszt 4-10x mnieszy jak sre


to nie jest najszczęśliwsze rozwiązanie, bo każde wciśnięcie pedału sprzęgła strasznie szarpie za wał i panewki. Właśnie z tej opcji wyleczył mnie Ali. Zrobił docisk na mocnej pojedynczej sprężynie. Powiedział że jest to 100x lepsze, niż podwójne słoneczko.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
JohnyOne
post Tue, 19 Jan 2016 - 11:42
Post #37


User
Dołączył: Wed, 25 December 2013
Skąd: Klucz (Opolskie)





Witaj stefek, masz rację też kiedyś gadałem z alim o tym.
Ciapek wpisz sobie 2.5 tdi new record w yt tam z gościem trochę popisałem z gościem w kommentach i priv

Kupując używane czapki z BDG masz 1/5 ceny i będzie żyło dłuuugo.

Ja jestem na etapie zamawiania części, głowice już idą od piątku do mnie tyle że z pl do de. Turbo muszę załatwić i będe robił maapę gtb na ori paliwie z AKN. Wyjdzie 240 czy 200 źle nie będzie. Kąt wtrysku w tych pompach to raczej nie problem.


--------------------
Audi A4 2.5TDI quattro...
Audi Coupe Quattro B3 in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ciepek
post Tue, 19 Jan 2016 - 12:06
Post #38


User
Dołączył: Tue, 10 June 2014





CYTAT(JohnyOne @ Tue, 19 Jan 2016 - 11:42) *
Ciapek wpisz sobie 2.5 tdi new record w yt tam z gościem trochę popisałem z gościem w kommentach i priv

WPISAŁEM WYSZŁO 340 PS
mozesz podesłac link?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
JohnyOne
post Tue, 19 Jan 2016 - 21:28
Post #39


User
Dołączył: Wed, 25 December 2013
Skąd: Klucz (Opolskie)





tak to ten, paliwa starcza na wiele więcej. Moim zdaniem kiebska turbinka, ale mogę się mylić. Po rozmowach z tym gościem wnioskuje że paliwa ma na 400ps


--------------------
Audi A4 2.5TDI quattro...
Audi Coupe Quattro B3 in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ciepek
post Tue, 19 Jan 2016 - 23:07
Post #40


User
Dołączył: Tue, 10 June 2014





Podałem przecież do niego link wczesniej ...
340 ps na 2,5 tdi to nei jest jakis fenomen bo z nitro 1,9 potrafi przekroczyc 500 a 400 ps bez nitro jezdzi kilka po tej planecie nawet na tym linku masz 375ps z 1,9 tdi
podac paliwo a efektywnie go spalic to dwie rozne rzeczy .
Tam jest wyrażny dym czyli podajac nawet 2x tyle niz aktualnie jest i tak sie go nie spali a wtryski nawet 2x wieksze od tych cpc moga wrecz spowodowac spadek mocy tak jak widac na tym filmiku w 1,9 gdzie wcieło 40ps przy zmianie z 0,341 na 0,360
na 99% wina lezy w ori programie sterownika pompy i braku mozliwosci regulacji duration tak jak to ma miejsce w vp czy pd
gtx 3063r to turbo na 450 -500ps dla tego silnika idealne
o ile pamietam sa silniejsze 2,5 tdi r5 na pompach vp
Go to the top of the page
 
+Quote Post

8 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 10:45