Realny wpływ masy (nieresorowanej) na osiągi/czasy na torze |
Realny wpływ masy (nieresorowanej) na osiągi/czasy na torze |
Wed, 10 Feb 2016 - 11:39
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 02 December 2004 Skąd: Warszawa |
O tym czym jest masa nieresorowana, o przelicznikach i teoretycznym wpływie na jazdę zostało napisane dużo, więc ja nie o tym. Chodzi mi o realny wpływ na osiągi/czasy zmniejszenia masy nieresorowanej np. po założeniu lekkich felg, czy gra faktycznie jest warta świeczki. Czy ktoś z Was zaobserwował zauważalną poprawę czasu na lekkich kołach, przy założeniu że reszta auta zostaje ta sama ? Mam u siebie stosunkowo lekkie koła letnie i czuję różnicę w porównaniu do zimówek, ale nie wiem jak to się faktycznie przekłada na osiągi na torze, no i czy to nie jest tylko efekt placebo
Pytam dlatego, że udało mi się dorwać fajne opony z myślą o torze Poznań, ale niestety są dość ciężkie. I teraz rozkminiam czy walczyć o te 2-3 kg na feldze i szukać czegoś lekkiego (i drogiego ), czy nie cudować i brać "zwykłe" felgi bo różnicy i tak nie zauważe ? Nie ukrywam, że wbrew temu co się powszechnie piszę o Trackdayach, mi na czasie zależy i byłoby miło zrealizować założony na ten sezon cel -------------------- Zamiast na siłę ulepszać samochód lepiej ulepszyć kierowcę...
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 10 Feb 2016 - 11:39
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 10 Feb 2016 - 12:19
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Wed, 25 May 2011 Skąd: Kępno |
Każda, nawet mała różnica masy nieresorowanej, a do tego rotującej - czyli koła (felgi + opony) ma jakiś tam wpływ na osiągi. Lżejsza felga + lżejsza opona na pewno pozytywnie wpłynie na jazdę na torze, zwłaszcza po zakrętach oraz na przyśpieszeniu. Ja np. gdy miałem ORI felgi 19 BMW które ważyły 14kg, a teraz mam BBS RS GT 20" gdzie jedna waży 10,5kg, to różnica jest mocno wyczuwalna, oczywiście na PLUS
-------------------- -BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 535Hp/660nm-
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD |
|
|
gość_Młody-Bydgoszcz_* |
Wed, 10 Feb 2016 - 14:15
Post
#3
|
|
|
|
|
Wed, 10 Feb 2016 - 14:22
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Realnie te 2-3 kg na kole nie ma żadnego znaczenia przy tym poziomie umiejętności.
-------------------- A110S
|
|
|
Wed, 10 Feb 2016 - 15:38
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 02 December 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT Realnie te 2-3 kg na kole nie ma żadnego znaczenia przy tym poziomie umiejętności Tak też obstawiam -------------------- Zamiast na siłę ulepszać samochód lepiej ulepszyć kierowcę...
|
|
|
Wed, 10 Feb 2016 - 16:43
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Wed, 25 May 2011 Skąd: Kępno |
Na jednym kole 3kg to dużo, a efekt będzie widoczny najbardziej podczas przyśpieszania.
-------------------- -BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 535Hp/660nm-
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD |
|
|
Wed, 10 Feb 2016 - 16:58
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 22 January 2004 Skąd: bełchatów |
pytanie, gdzie skupiona jest roznica w masie. mialem dotz imola-taniocha. kupiłem oz superleggera rozmiar dokladnie ten sam. roznica jest bardzo wyczuwalna, jak podnosisz koło, sciagasz z regału, ale patrzac na obie felgi mam wrazenie ze w przypadku tych dwoch modeli duza/wieksza czesc roznicy skupiona jest wokolicy piasty przez to jak zbudowane sa obie felgi.
-------------------- „Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 14:03 |