Dobry zakład obróbki silników w Warszawie? Opcje

[jano86]

W moim projekcie Subaru przyszła pora żeby zabrać się za silnik i muszę zdecydować gdzie zawieźć go do obróbki.

Robię remont półzamkniętego bloku 2.0STI. Nowy wał, panewki cosworth, seryjne korby i tłoki.

Jaki warsztat obróbki polecacie w Warszawie? Mile widziane konkretne propozycje i opinie.

Jak na razie dzwoniłem na Krasnobrodzką.
Ceny:
- osiowanie bloku 400
- wyważanie wału 400
- wyważanie korb 50zł/szt

Wiem że wiele osób robi silniki w tym zakładzie, ale może znacie jeszcze jakieś godne polecenia firmy?

[Wspieraj forum]

[Duel]

Ja kożystam z usług obróbki silników w łomiankach na Kwiatowej 5.

[wielki]

Z mojej strony mogę polecić .
http://www.kozieranski.com.pl/o_firmie.php

[Lefty]

Na Krasnobrodzkiej robiłem dwie głowice MB V8. Trafiłem tam, bo naczytałem się tyle dobrych opinii i chciałem żeby wykonana praca była na najwyższym poziomie. Tanio nie było. I co? Gorzej chyba trafić nie mogłem albo miałem pecha totalnego, bo głowice trafiły w ręce jakiegoś totalnego nooba.

Porysowali mi powierzchnie od strony pokrywy zaworów. Rysy były dosyć głębokie jakby szurali głowicami po jakiejś tarce. Podpory wałków rozrządu są jako jedna całość z głowicą alu. Rzucali tym chyba, bo krawędzie podpór były pozaginane, tak, że jakby wsadzić tam wałki to czopy by się porysowały.
Do tego wyciągnęli starą tuleję centrująca i dorobili nową w ten sposób, że otwór w głowicy rozorali strasznie, a nowa tuleja miała jakieś 2-3 milimetry za małą średnicę przez co w ogóle nie nadawała się na tuleje centrującą, bo latała w otworze jak żyd po pustym sklepie.
Normalnie ABSURD!

Po złożeniu reklamacji od razu po odebraniu, rysy i zagięcia zniwelowali papierem, ale wiadomo już to nie wygląda jak powinno.
Tuleje wytoczyli jeszcze raz, ale szło to im jak krew z nosa, bo dopiero po jakichś pięciu iteracjach trafili ze średnicą.

Do tego powierzchnia po planowaniu nie jest gładka i ma tarkę, więc tu też nie jestem zadowolony.

[raich]

Na Krasnobrodzkiej robiłem dwie głowice MB V8. Trafiłem tam, bo naczytałem się tyle dobrych opinii i chciałem żeby wykonana praca była na najwyższym poziomie. Tanio nie było. I co? Gorzej chyba trafić nie mogłem albo miałem pecha totalnego, bo głowice trafiły w ręce jakiegoś totalnego nooba.

Porysowali mi powierzchnie od strony pokrywy zaworów. Rysy były dosyć głębokie jakby szurali głowicami po jakiejś tarce. Podpory wałków rozrządu są jako jedna całość z głowicą alu. Rzucali tym chyba, bo krawędzie podpór były pozaginane, tak, że jakby wsadzić tam wałki to czopy by się porysowały.
Do tego wyciągnęli starą tuleję centrująca i dorobili nową w ten sposób, że otwór w głowicy rozorali strasznie, a nowa tuleja miała jakieś 2-3 milimetry za małą średnicę przez co w ogóle nie nadawała się na tuleje centrującą, bo latała w otworze jak żyd po pustym sklepie.
Normalnie ABSURD!

Po złożeniu reklamacji od razu po odebraniu, rysy i zagięcia zniwelowali papierem, ale wiadomo już to nie wygląda jak powinno.
Tuleje wytoczyli jeszcze raz, ale szło to im jak krew z nosa, bo dopiero po jakichś pięciu iteracjach trafili ze średnicą.

Do tego powierzchnia po planowaniu nie jest gładka i ma tarkę, więc tu też nie jestem zadowolony.

nie tylko ty masz przgody z tym zakladem....

[Samcrk]

dokładnie... Krasnobrodzką odradzam.... dobrana średnica pod kuciznę... wyważanie... katastrofa.... jeden silnik na śmietnik przez nich teraz robię na parowcowej i jest ok.

[jano86]

Tam niestety nie doważają korbowodów.

[AdamuS_81]

może nie do końca warszawa, Motyl konstancin-jeziorna na chopina, kiedyś miał bardzo dobra opinię nie wiem jak jest teraz

[Albert]

dokładnie... Krasnobrodzką odradzam.... dobrana średnica pod kuciznę... wyważanie... katastrofa.... jeden silnik na śmietnik przez nich

potwierdzam, też robiłem u nich i wyszła kicha, na szczęście przed wsadzeniem zacząłem mierzyć i ważyć .... trzeba było poprawiać, ale już poza Warszawą

[Coobcio]

Wyważanie wału możesz zrobić w dowolnym autoszlifie "Olszewski" biorą niestety chorendalną kasę pamiętam że za tak banalną i wymagającą tak małego nakładu pracy czynność płaciłem aż 250zł ale silnik po tym zabiegu naprawdę zyskał na kulutrze co widać było gołym okiem i czuć kładąc na nim rękę.

A korbowody to samemu sobie wyważ waga z tesco taka płaska za 40zł do tego szlifierka z tarczą do skrobania i ognia...
Jak nie będziesz kręcić silnika powyżej 10 tyś to takie rozwiązanie idealnie się sprawdzi i masz pewność że zrobiłeś coś samemu dobrze a nie oddałeś i niewaidomo jaki jest tego skutek czy rzecyzwiście coś zostało zrobione czy tylko dla picu opiłowane bez jakiego kolwiek sprawdzania.

W subaru nie wiem jak jest ale w Nissanie fabrycznie odchył między korbami był poniżej 1grama więc nie ma co wyważać i żadne obroty nie stanowią problemu, w Saabach tych starych różnice w korbowodach też były pomijalne w granicach miedzy najlżejszym a najcieższym 3 gramy (producent dopuszcza 6gram różnicy) a w tych nowszych 9-5 i 9-3 sięgają już 6-8 gram.

[neranr1]

Łomianki kwiatowa - robią na co dzień głowice i wały z subaru - miałem tylko raz z nimi problem jak głowice zebrali trochę za bogato ale to jeden przypadek

[daniel1d11]

Mechanika Pojazdowa Weps S.C. Stara Iwiczna

[kontrolm]

bardzo kumaty Pan jest na ul. Wolskiej i co bardzo ważne ma tanio i robi takie rzeczy o kórych inne zakłady albo biora majątek albo mówią że za dużo pier...a mało kasy. Co prawda nie obrobi gniazd na 3 kąty ale zawory poszlifuje jak chcecie i podetnie wał jak chcecie. Olszewski jak słyszy że wał do sportu to od razu za wyważanie bierze kosmos (ale i tak taniej niż krasnobrodzka) a jak mówi sie że zaden sport ale ma być dobrze zrobione to 150 zł. Generalnie bloki robię na Wolskiej (bo tanio i naprawde wysoka jakość) a głowice do sportu daje u Olszewskiego ale zawsze ide na zaplecze i gadam z nimi co bym chciał. Najpierw machają rękami że sie nie da, potem mówią po co a potem sie zlatują i se pokazują ;-)

[Rafciu]

Jeśli chodzi o motyla w Konstancinie na ul. Szopena to odradzam. Kiedyś rzeczywiście był to renomowany zakład, jednak obecnie pracują na starych, zniszczonych, mało dokładnych maszynach. Właściciel chyba nie poszedł z duchem czasu. Za to ceny mają konkurencyjne, ale tam zostawiam tylko lagi i tarcze od motocykli do prostowania, ewentualnie regeneracje wału do jakiegoś starego kapcia.
Weps w Starej Iwicznej, polecam. Fachowi ludzie, nowoczesne maszyny i dwóch ogarniętych właścicieli (ojciec i syn). Tylko ceny też mają na poziomie.
A o krasnobrodzkiej, do tej pory słyszałem same dobre opinie, dodatkowo pracuje tam mój kolega z dawnej klasy. Jedyną rzeczą jaką u nich robiłem to wyważenie wału i dowarzenie korb z tłokami od BMW v8. Silnik pracuje równo i cicho, ale jak dokładnie oni to zrobili tego nikt nie wie.

[MKV]

Ja dopiero co mam silnik odebrany po wyważaniu całego dołu + powiększeniu cylindrów na 2 nadwymiar oraz po kompletnej obróbce głowicy. Mam nadzieję, że po poskładaniu to będzie miało ręce i nogi ale jak narazie "wizualnie" wygląda dobrze.
Robili jakieś pomiary przepływu głowicy za pomocą Port Flow Analyzer v3.0 i z wykresów faktycznie wygląda to ciekawie, tylko interesuje mnie co to faktycznie da.

[MKV]

No i jednak czarne chmury okazały się niestety złowieszcze - nie wiadomo jeszcze co źle w głowicy poskładali ale jeden z nowych zaworów wydechowych na 3 cylindrze wyszedł i się nie chciał schować więc oberwał od tłoka i uderzył w głowicę... oberwało gniazdo zaworowe, na nowym tłoku podobno nie ma praktycznie śladu... silnik nawet nie odpalił a już wraca z reklamacją :/
Ciekawe czego zapomnieli zrobić albo co zrobili źle :/

[Feluke]

Zamek albo hydraulike napompowana na maksa wsadzili.

[kontrolm]

no to ciekawe, czasem zawór zaciera się w prowadnicy ale tutaj musiałobyć coś innego. Ale jak silnik nie pracował to z hydrauliki ciśnienie zeszło, zreszta wystaczy pół godzinki i hydraulika sama się układa pod naciskiem sprezyny i wałka...

[MKV]

no to ciekawe, czasem zawór zaciera się w prowadnicy ale tutaj musiałobyć coś innego. Ale jak silnik nie pracował to z hydrauliki ciśnienie zeszło, zreszta wystaczy pół godzinki i hydraulika sama się układa pod naciskiem sprezyny i wałka...

No tutaj były nowe prowadnice, nowe zawory wydechowy, nowe sprężynki CatCamsa oraz "szklanki" te które nie trzymały ciśnienia na te poprawnie działające (używki oryginalne).

[kontrolm]

nowe nowe ale spasowanie tego i właściwe przygotowanie to inna bajka ;-)
ale rozumiem ze zakład poczuwa się do odpowiedzialności ?
Raz zdarzyło się to u kolegi który robił na Wolskiej choć nei do końca wiadomo z kogo winy bo kolega sprzętu nei szanował a i na stan oleju i płynów innych nie patrzył a każdym razie naprawili za darmoche z przeprosinami