Lexus SC300 Neverending Story, 2JZ VVTi GT35r 6spd |
Lexus SC300 Neverending Story, 2JZ VVTi GT35r 6spd |
Mon, 16 Apr 2018 - 20:31
Post
#221
|
|
User Dołączył: Fri, 05 December 2008 Skąd: Łódź |
M18x1.5 ?
|
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 16 Apr 2018 - 20:31
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 21:28
Post
#222
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 July 2007 |
Jeśli dobrze pamiętam, to M16x1,5.
Tak czy inaczej kręcenie jej ponad fabryczny moment nie jest rozsądne i w niczym nie pomaga. Z klejem też nie chodzi o to, żeby go nalać wiadro, tylko dla świętego spokoju kropelka i po sprawie. |
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 21:43
Post
#223
|
|
Super User Dołączył: Mon, 18 May 2009 Skąd: Gm. Głogówek |
Po wrzuceniu w kalkulator m18x1.5 to nawet by pasowało.
Jedno co mi nie pasuje to anemiczny moment dokręcania/rozmiar śrub zamachu. Są niby m10x1,25 i moment dokręcenia ~48 Nm. Głupie 4cyl ca18det ma też jak 2JZ 8 śrub ale m10x1.0 i moment dokręcenia 98~108 Nm +klej. Koło pasowe m16x1.5 ~150Nm+ klej i czasem jest to za mało, bo już mi się raż poluzowało, trzeba było dołożyć 15 stopni albo dokręćić na 180 Nm To nie wiem czy mie jest to troszkę przesada od strony nissana, czy optymizm od strony toyoty, ale nie słyszałem o problemach z z stykiem zamach-wał korbowy w nissanach. |
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 21:46
Post
#224
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Zawsze kleję śruby kręcone do wału czy to pasowe, czy to zamachowe.
Tak czytam jakie to operacje z odkręcaniem śruby koła pasowego macie i Wam powiem jak to się odkręca bez pajacowania z rurami. Normalnie zakłada się klucz na śrubę i odkręca to rozrusznikiem. Tylko, żeby mi ktoś nie płakał, że mu urwało to czy tamto. Mi się nigdy nic nie urwało, a sam tej metody odkręcania nie wymyśliłem. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 22:39
Post
#225
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 July 2007 |
|
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 22:44
Post
#226
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
Panowie jeśli producent określił że nalezy tą śrube dokrecać momentem 300Nm na sucho to ma byc na sucho! Dokręcenie tego wykorzystując sprężystość materiału daje określony moment tarcia w gwincie oraz pod łbem i taki sposób zabezpiecza przed odkreceniem. Jeżeli chcecie sobie stosować smar na gwincie i pod podkładką to będzie inny moment dokrecania i tak samo w przypadku stosowania kleju!.
Ja nie rozumiem po co jakaś taka samowolka, skoro normalnie nie ma problemu z tym kołem. -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 22:49
Post
#227
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Made in nie myl ludzi... Znam d... Który tak kółka od wałków chciał odkręcać rozrusznikiem bo tak w necie znalazł. Ale nowy słupek do dzisiaj ma w pandzie... Serio.. W clio zamach mam na 60 nm plis klej i nic.
|
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 22:52
Post
#228
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
CZUCZU nikogo nie mylę. Odkręciłem tak niejedno koło i nie ja pierwszy. Czytaj uważnie napisałem (może za mało wprost), że każdy robi to na własną odpowiedzialność. Metoda mi się sprawdza, ale to też trochę trzeba pomyśleć przy tym więc nie zdziwi mnie ani nowy słupek, ani proteza żuchwy. Nikogo nie zmuszam, zawsze jest opcja na długą rurę... więc bądź spokojny, każdy znajdzie coś odpowiedniego dla siebie, a dla konkretnego debila to jak dobrze wiemy każde narzędzie w ręce = nowy słupek. Więc tak masz tutaj rację, moja rada nie jest kierowana do debili, dla nich najlepsza pozostanie nadal długa rura.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 23:17
Post
#229
|
|
Super User Dołączył: Mon, 18 May 2009 Skąd: Gm. Głogówek |
|
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 23:46
Post
#230
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Tomek89 w japońcach masz podane wymiary śruby i kiedy możesz użyć ją ponownie, a kiedy musisz wyrzucić. Japońce umiejętnie wychodzą czasem poza zakres prawa Hooka i wtedy śruba 'płynie', ale ma stały moment dociskający w pewnym zakresie, jednak spadek średnicy poniżej pewnej wartości wyklucza ponowny montaż.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Tue, 17 Apr 2018 - 01:04
Post
#231
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
Panowie jeśli producent określił że nalezy tą śrube dokrecać momentem 300Nm na sucho to ma byc na sucho! Dokręcenie tego wykorzystując sprężystość materiału daje określony moment tarcia w gwincie oraz pod łbem i taki sposób zabezpiecza przed odkreceniem. Jeżeli chcecie sobie stosować smar na gwincie i pod podkładką to będzie inny moment dokrecania i tak samo w przypadku stosowania kleju!. Ja nie rozumiem po co jakaś taka samowolka, skoro normalnie nie ma problemu z tym kołem. to zależy , jeśli masz twardy materiał i mały skok gwintu a przede wszystkim nową śrubę to smar wiele nie zmienia w kątowym położeniu przy tym samym momencie co do tematu , wiele osób zapomina ze nawet 2jz to stary "szmelc" , gwinty posiadają jakieś uszkodzenia , śruby i powierzchnie są wypracowane , w manualach hondy jest takie śmieszne zalecenie , jeśli poczujemy nagły przeskok przy dokręcaniu to należy śrubę cofnąć i dokręcić jeszcze raz , jak skręcam 20letni słupek to zalecany przez manual olej na gwint nie wyklucza "przeskoku" dlatego dokręcam stosując smar ARP , trzeba mieć na uwadze ze producent stosuję zalecane sposoby do nowych elementu albo przynajmniej w granicach przebiegu , toyota tworząc 2jz na pewno nie brała pod uwagę takiej żywotności i w 20letnich gwintach trzeba mieć na wszystko poprawkę wystarczyło kupić nowe śruby , lub posmarować smarem łby jeśli powierzchnie nie są nowe lub z innego materiału , gwinty oczyścić i na klej i przede wszystkim zachować fabryczne momenty , przeciągnięta śruba traci sprężystość wiec w cyklu chłodzenia i nagrzewania sama sie luzuj , oczyścić odtłuscić powierzchnie styku wału i zamachu , gdyż to nie śruby je trzymają a właśnie siła tarcia |
|
|
Tue, 17 Apr 2018 - 05:38
Post
#232
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
na kola waalu zamach zawsze klej no i podstawa to nowe sruby.
Tez odkrecalem rozrusznikiem te srube nie wiem w czym problem no chyba ze ktos kreci az kolko odpadnie i rozrzad sie posypie. Teraz pneumatem rozkrecam -------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Tue, 17 Apr 2018 - 22:10
Post
#233
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Panowie serio... Przy wymianie simeringu wszystko dokładnie wycierałem rozpuszczalnikiem. Ta śruba to skutek a nie przyczyna. Tak też usłyszałem na miedzynarodowych grupach i od znajomych z USA. Prędzej uwierzę że jednak adapter jest przekoszony, zamach się pogiął, układ korbowo-tłokowy stracił wyważenie, niż kółko które ciasno siedzi na klinie, dobrze dokręcone, tak się odkręciło bez żadnej innej przyczyny. Drugi raz.
Przywiozłem dawcę, działam żeby to jak najszybciej poskładać Części GS300 mk2 tanio sprzedam -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Fri, 20 Apr 2018 - 19:56
Post
#234
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Tak się odkręca śrubę na wale w JZcie na suwmiarce taka sama jak ze starego motoru. Porównam mikrometrem jak dostanę nowa z aso Dzięki uprzejmości Marcina z BiedaGarage rozebralem Lexa a wczoraj GSa. Jako ciekawostka zdjęcia JZta po 380tys km w UK: Nawet progu nie ma na tuleji a czopy jak lustro Blok już wymyty ładnie, czekam na graty, obróbka i składam. Wał wywaze jednak oddzielnie od zamachu, bo nie wiem kiedy uda się go wykonać. -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Fri, 20 Apr 2018 - 22:51
Post
#235
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
Dobry olej często zmieniany
-------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Sun, 22 Apr 2018 - 06:31
Post
#236
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 22 January 2004 Skąd: bełchatów |
Olej zmieniany co 15tys km, a nie co 30kkm i silnik nie z plasteliny.
-------------------- „Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl |
|
|
Sun, 22 Apr 2018 - 10:33
Post
#237
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Mega stan jak na ten przebieg!
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 22 Apr 2018 - 18:49
Post
#238
|
|
Super User Dołączył: Mon, 18 May 2009 Skąd: Gm. Głogówek |
Zważając na to że angol to jeszcze bardziej nieprawdopodobne
|
|
|
Fri, 27 Apr 2018 - 22:58
Post
#239
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Żeby nie było że nic się nie dzieje. Garrett trafił do Damiana z TX Performance Turbo. Szczerze, gdybym wiedział że pracują na takim poziomie, to dawno bym zrobił ten upgrade. Turbo dostało wirnik GTX35R GenII. Zrobione i odesłane do mnie tego samego dnia którego dostali moją paczkę
Będzie z czego dmuchać w kuciznę która do mnie leci. A układ paliwowy przygotowany pod E85 -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Sat, 28 Apr 2018 - 16:47
Post
#240
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 March 2015 |
O k****,, gratki czekamy na pełen suetup.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 22:49 |