Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Soft Turbo - problem ze smarowaniem
Derfflingeru
post Fri, 19 Aug 2016 - 16:12
Post #1


Rookie
Dołączył: Sat, 02 July 2016





Hej smile.gif

Właściwie można powiedzieć, że montaż soft turbo przebiegł prawie bez problemu - pojawił się niestety jeden duży problem...

Silnik nie dostaje praktycznie wgl oleju sad.gif

Mam wrażenie, że obieg smarowania turbosprężarki pochłania 3/4 oleju, który powinien być w całym obiegu w samochodzie.

Efekty są takie, że przy odpaleniu, nie gaśnie kontrolka ciśnienia oleju no i mam wrażenie, że silnik chodzi prawie na sucho.
Gdy odkręcam przewody olejowe od turbo, z nich się po prostu leje, jakby tam gromadził się cały olej.


Skąd biorę olej ?

Ze specjalnej podkładki pod filtr oleju z wejściem do smarowania turbo i wyjściem do odprowadzenia oleju do filtra.

Zakładam, że problem leży właśnie w tej magicznej podstawce...

Co myślicie ? Dzieli mnie już tak niewiele od sprawnie działającego turbo...

Może lepiej wpiąć się jakimś trójnikiem w miejscu oryginalnego czujnika ciśnienia oleju i spływ zrobić bezpośrednio w misce ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 19 Aug 2016 - 16:12
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
wymiot
post Fri, 19 Aug 2016 - 17:44
Post #2


Frequent User
Dołączył: Sat, 23 March 2013





Moment, olej cisniesz z podkladki do turbo i niby tam wraca ? jest tam jakis zawor zwrotny ? moim zdaniem caly czas pompuje olej do turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Derfflingeru
post Fri, 19 Aug 2016 - 17:52
Post #3


Rookie
Dołączył: Sat, 02 July 2016





W sensie z jednej i drugiej strony ?
Powiedziano mi, ze jest to podstawka do podlaczenia chlodniczki oleju razem z powrotem. Z jednej i drugiej strony sa takie slimaki w ktorych wystaja wkrecone czujniki. (Sa po przeciwnych stronach)

Tez mi tutaj cos smierdzialo... ale sprzedajacy zapewnial ze jedno z wyjsc jest do odprowadzenia oleju...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kogutos
post Fri, 19 Aug 2016 - 17:58
Post #4


Super User
Dołączył: Sun, 13 November 2011
Skąd: lbn





Zasilenie(magistrala olejowa lub inne gdzie olej jest pod ciśnieniem)->restryktor w turbo->spływ grawitacyjny do miski olejowej. Po co sobie stwarzać problemy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_mat13por_*
post Fri, 19 Aug 2016 - 21:02
Post #5









Poza poprawnym podlaczeniem zasilania i splywu oleju masz restryktor cisnienia oleju na zasilaniu oleju?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bodziokardasz
post Sat, 20 Aug 2016 - 01:33
Post #6


User
Dołączył: Fri, 18 February 2011
Skąd: czarnaziemia





łatwiej by było gdybyś dal zdjęcie tej swojej podstawki, ale z tego co piszesz wynika, ze dobrze Ci powiedziano, tylko sam się oszukałeś. Powinieneś się podpiąć równolegle pod obieg , a Ty zrobiłeś to szeregowo. turbo pochlania wiec nie 3/4 oleju a calosc. pewnie masz taka http://www.dabtuner.pl/Podkladka_pod_filtr..._oleju-183.html a powinienes mieć taka http://www.dabtuner.pl/Podkladka_pod_filtr_oleju-38.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Derfflingeru
post Sat, 20 Aug 2016 - 01:46
Post #7


Rookie
Dołączył: Sat, 02 July 2016





Restryktor zasilania oleju ? Mam tyle co redukcje na wężu przed samą turbiną.

Dokładnie mam tak jak przedstawiłeś na 1 zdjęciu. W tej drugiej, widzę, że spływ musiałbym zrobić juz normalnie w misce - i tak chyba by było najprościej tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sat, 20 Aug 2016 - 14:30
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Jakie turbo? Bez restryktora to nie pośmigasz kolego.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
k64
post Sun, 21 Aug 2016 - 09:58
Post #9


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 06 July 2007
Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik





Masz zle.podlaczone. sprawdzil bym panewki na twoim.miejscu.


--------------------
2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek)
2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek)
2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P)
2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl.
2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :)

dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0
nowy projekt - sie robi czasem :P

performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Derfflingeru
post Sun, 21 Aug 2016 - 13:03
Post #10


Rookie
Dołączył: Sat, 02 July 2016





Trubo jest od forda probe 2.2 ihi turbo.
Co do panewek, już je sprawdziłem - Bogu dzięki nic się nie stało.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kowalczykowy
post Sun, 21 Aug 2016 - 22:33
Post #11


Super User
Dołączył: Sat, 02 November 2013





Jak może byc tam powrót jak cała podstawka i filtr oleju są "po stronie" z ciśnieniem... Chłodnica oleju ma duży przepływ i poprostu cały olej przez nią płynie wraca do podstawki i idze dalej na silnik. Przez turbo nie można puścić tyle oleju i nie moze to być tak podłączone.... Zrób spływ normalnie do miski, na zasilaniu musi byc jakiś restryktor raz żeby nie wywaliło uszczelniaczy na turbo, a dwa żeby nie zabierała zbyt dużo oleju z silnika.... Turbo na panewce powinno mieć ok 1.5mm restrryktor zależnie od turbiny, niektóre nie ptorzebują wgl.

Zasialnie możesz wziąć z pdostawki, ale nie takiej pod chłodnice tylko pod czujniki. Nie moze ona puszczać całego/większości przepływu na turbo, wyjście ma być poprsotu "dziurą" w podstawce z której będzie tworzył się osobny obieg oleju dla turbo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Mon, 22 Aug 2016 - 07:51
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





o ku*wencyja...jak mozna wpasc na pomysł zrobienia spływu oleju z turbosprezarki pod górkę, z powrotem do podkładki ohmy.gif ohmy.gif Spływ z turbo musi byc grawitacyjny (czyli jak najbardziej pionowo w doł), możliwie bez jakichkolwiek zagięć, a na pewno już bez jakiegokolwiek zakrętu o 90 stopni. Przekrój po 8-10mm.


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Derfflingeru
post Mon, 22 Aug 2016 - 09:45
Post #13


Rookie
Dołączył: Sat, 02 July 2016





No nic człowiek uczy się cały czas na błędach tongue.gif
Bardzo dziękuję za rady i pomoc smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 15:22