Shoutbox 0 nowych PW 


40 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Diesel: szybkie pytanie, szybka odpowiedź
roro72
post Tue, 09 Dec 2014 - 18:19
Post #21


Rookie
Dołączył: Wed, 24 December 2008
Skąd: francja





CYTAT(norbivr6 @ Tue, 09 Dec 2014 - 13:30) *
B i G są zamienne więc korekta nie jest potrzebna.



dzieki, jeszcze tylko jedno, G czy G+ sa wydajniejsze/ lepsze/ mniej awaryjne??


--------------------
Do niedawna: niuuniek
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 09 Dec 2014 - 18:19
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
norbivr6
post Tue, 09 Dec 2014 - 21:51
Post #22


Super User
Dołączył: Tue, 14 June 2005





Tego Ci nie powiem, wiem że są tak samo wydajne.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Paweł#G
post Thu, 11 Dec 2014 - 11:20
Post #23


Frequent User
Dołączył: Sat, 16 October 2010
Skąd: Grudziądz





Czy zaworki N75 różnią się mocno działaniem między sobą, czy wszystkie to mniej-więcej to samo. W skrócie chciałem pobawić się sterując procesorem ciśnienie doładowania w starym TD i nie wiem jaki zawór wybrać. Gruszka od WG sterowana ciśnieniem, obecnie po prostu wężykiem z turbosprężarki. Jeden wężyk od N75 musi być dany do podciśnienia, czy niższe ciśnienie z atmosfery tam wystarczy? Z jakiego auta szukać N75 żeby było bezproblemowo?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Thu, 11 Dec 2014 - 19:45
Post #24


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





Kiedyś trafiłem na takie coś.


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
norbivr6
post Fri, 12 Dec 2014 - 22:39
Post #25


Super User
Dołączył: Tue, 14 June 2005





CYTAT(kompot @ Thu, 11 Dec 2014 - 19:45) *
Kiedyś trafiłem na takie coś.

To dotyczy benzyn. Wg mnie z diesla zbyt wiele sie nie roznia praca smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Fri, 12 Dec 2014 - 23:19
Post #26


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





Szczerze mówiąc to nie przeczytałem Twojego posta w całości... Ale o różnicach i tak nie wiedziałem smile.gif


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sadam55
post Wed, 17 Dec 2014 - 16:54
Post #27


Forum Killer
Dołączył: Fri, 09 March 2007





panowie doradźcie.czy remontować swoją głowice(koszt rzędu 1000zł + wałek) czy kupić od użytkownika tego forum słupek + głowica od BPX'a po 100 tys przelotu?dół silnika mam mega zdrowy, wiec nie potrzebny mi tak naprawde.bo chciałbym po nowym roku ruszyć w końcu z remontem, a obawiam sie, że u mnie wymiana wałka+szklanek nie wystarczy.no i już zgłupiałem...


--------------------
yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jaaano
post Thu, 18 Dec 2014 - 10:55
Post #28


Rookie
Dołączył: Wed, 15 December 2010





Czy w układzie wtryskowym typu CR chcąc zwiększyć jego wydajność wymiania się końcowki wtrysków na większe ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
HMP_inc
post Fri, 02 Jan 2015 - 11:28
Post #29


Forum Killer
Dołączył: Sun, 11 June 2006
Skąd: LU





Pytanie o JTD:

Czy "cudowna" skrzynia M32 wystepuje tylko w mJTD 120 i 150KM? Chodzi mi konkretnie o Stilo i pokrewne. W Stilonie 150KM na pewno tak, ale jak sie ma to do wersji 140 i 115KM?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hipo
post Sat, 03 Jan 2015 - 21:50
Post #30


Super User
Dołączył: Mon, 04 July 2011
Skąd: Jarosław





M32 wystepuje w Bravo II w turbobenzynie 1.4 natomiast w Stilo masz C632 jesli chodzi o 140/150 i C530 w Jtd115


--------------------
Stilo MW MJ140 142KM/341Nm@xxxKM/xxxNm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
*Pinio
post Sat, 03 Jan 2015 - 23:16
Post #31


User
Dołączył: Fri, 26 September 2008
Skąd: Wlkp





Xara 98 1,9 D czyli tani klekot... raz chodzi dobrze raz kopci jakby była podkręcona na 300+ tongue.gif raz nie ma mocy i grzechocze po wciśnięciu gazu na maxa jakby był przestawiony rozrząd... Pompa czy wtryski? a jeżeli pompa to co ? nastawnik? głowiczka? EGR jest ale możliwe żeby to był objaw zawieszającego się zaworu?


--------------------
Największe kłamstwo w Internecie - Szukałem, ale nie znalazłem
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sadam55
post Tue, 06 Jan 2015 - 13:47
Post #32


Forum Killer
Dołączył: Fri, 09 March 2007





http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeglo-...4894439444.html

jest to coś warte?


--------------------
yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_mat13por_*
post Tue, 06 Jan 2015 - 19:36
Post #33









Ibiza ASV. Turbo BRD. Wrzucone 230tki. Po ustawieniu kąta wtrysku i dawki 3-3.5mg tylko na ciepłym kręci z 5-7sek zanim odpali. Na zimnym pali od strzała. Co zrobić? Tylko korekta softu?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sadam55
post Tue, 06 Jan 2015 - 20:02
Post #34


Forum Killer
Dołączył: Fri, 09 March 2007







ktos może powiedzieć, co mogło być przyczyną, że tłok taki podziobany sie zrobił? same gładzie w stanie idealnym, silnik pracował do końca i nic sie z nim nie działo.
jest sie czym martwić, czy zakładać głowę i jeździć?


--------------------
yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Tue, 06 Jan 2015 - 20:37
Post #35


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





Witam,
CYTAT("mat13por")
Ibiza ASV. Turbo BRD. Wrzucone 230tki. Po ustawieniu kąta wtrysku i dawki 3-3.5mg tylko na ciepłym kręci z 5-7sek zanim odpali. Na zimnym pali od strzała. Co zrobić? Tylko korekta softu?


raczej, tak, dawka jest pod małe wtryski, a tu są duże.
Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_Cocoplasto_*
post Tue, 06 Jan 2015 - 21:54
Post #36









Witam,
Pacjent to 1.9 tdi AXR z GTB2056, większe pompki i DP 2.5", brak katalizatora i tłumik końcowy. Tłumika środkowego seria nie przewidziała.
Zastanawiam się czy przedłużenie DP do samego tłumika końcowego wniesie coś wymiernego jak np: niższe egt itd?
czyli wymiana samego "orurowania" z cienkiej pipki na 2.5" od DP zostawiając ori tłumik końcowy. Nie chcę robić przelotu bo nie lubię w niesportowym samochodzie pierdzenia:)

Pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sadam55
post Wed, 07 Jan 2015 - 21:02
Post #37


Forum Killer
Dołączył: Fri, 09 March 2007





panowie, jtóre chłodniczki oleju pasuja do bloku bpx?
bo moja od ATD nie pasuję, a to mi pracę wstrzymuje bo nie wiem co kupić :/


--------------------
yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukkoz01
post Thu, 08 Jan 2015 - 14:38
Post #38


Super User
Dołączył: Thu, 22 September 2011
Skąd: Warszawa





CYTAT(Cocoplasto @ Tue, 06 Jan 2015 - 21:54) *
Witam,
Pacjent to 1.9 tdi AXR z GTB2056, większe pompki i DP 2.5", brak katalizatora i tłumik końcowy. Tłumika środkowego seria nie przewidziała.
Zastanawiam się czy przedłużenie DP do samego tłumika końcowego wniesie coś wymiernego jak np: niższe egt itd?
czyli wymiana samego "orurowania" z cienkiej pipki na 2.5" od DP zostawiając ori tłumik końcowy. Nie chcę robić przelotu bo nie lubię w niesportowym samochodzie pierdzenia:)

Pozdrawiam


Na dwóch tłumikach 2,5 cala wydech jest zdecydowanie cichszy niż seria bez kata. Sprawdzone na kilku autach. Ważne żeby obie puch miały po 50cm długości.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Thu, 08 Jan 2015 - 14:44
Post #39


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(sadam55 @ Tue, 06 Jan 2015 - 20:02) *


ktos może powiedzieć, co mogło być przyczyną, że tłok taki podziobany sie zrobił? same gładzie w stanie idealnym, silnik pracował do końca i nic sie z nim nie działo.
jest sie czym martwić, czy zakładać głowę i jeździć?

Coś wpadło do cylindra. Składać i jeździć.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_Młody-Bydgoszcz_*
post Thu, 08 Jan 2015 - 18:16
Post #40









Kumpel chcę zrobić przelotowy układ wydechowy w swoim dieslu. Co daję downpipe?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

40 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 17:19