Shoutbox 0 nowych PW 



30 Stron V  « < 28 29 30  
Reply to this topicStart new topic
> Audi TTRS Clubsport 8J DSG, Szybkie TT na tor
Albert
post Sat, 23 Mar 2019 - 22:28
Post #581


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





CYTAT(m6nj @ Fri, 22 Mar 2019 - 16:55) *
Jeśli wyjdzie 1300 to też będzie bardzo dobrze.


to wynik tylko o 20kg lepszy od 2018. Oczekiwania są dużo większe

CYTAT(siewcu @ Sat, 23 Mar 2019 - 17:24) *
Coś na pewno jest, pytanie tylko jak grubo chcesz iść... Zawsze możesz iść w ultralekką klatkę i carbonowe drzwi bez boczków, ogołocić środek do zera z kompozytami w każdym możliwym miejscu etc...


Nie lubię pisać o tym co będzie, ale twój tok rozumowania, w powyższej kwestii, jest zgodny z moim.


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

AKmotorsport.net
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 23 Mar 2019 - 22:28
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
asmo666
post Sat, 23 Mar 2019 - 22:50
Post #582


User
Dołączył: Sun, 06 January 2008
Skąd: Kraków





Z ciekawości. Ile waży felga?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Sat, 23 Mar 2019 - 23:07
Post #583


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





Jak myślimy podobnie to szkoda, że S2 nie wyszło... Dwa takie grube racecary to byłoby coś bardzo ciekawego, porównanie między epokami wink.gif tylko żeby to było takie proste jak się mówi o tym... Choć jak tak dalej pójdzie, to będziesz mógł konkurować z czołówką w GSMP po dołożeniu mocy wink.gif A zapas w silniku jest spory... Tylko mam dziwne wrażenie, że w tym przypadku moc jest na końcu listy modów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
radekrp90
post Wczoraj, 08:36
Post #584


Frequent User
Dołączył: Fri, 27 March 2009





Co do klimatyzacji, z tego co pamiętam sprężarki Denso sterowane elektromagnetycznie (czyli takie jak seryjnie stosowane w TT) są liczone na 3,6 i 5 kW (zależało to od rynku) i ich obciążenie zależy od sygnału ze sterownika.
Podczas obciążenia odłączanie było już w pierwszych TDI (odłączanie na 6 sekund po gwałtownym dodaniu gazu) więc to żadna kosmiczna technologia. W przypadku tych elektromagnetycznych realne obciążenie spada do około 30-40% ale dużo zależy od tego czy jest słonecznie - to wnioskuję po swoim aucie, z takim samym układem klimatyzacji.

Dla temperatur ~10-20*C -> około 20-40% obciążenia w warunkach ustalonych;
Dla temperatur ~20-30*C -> około 30-60%...

Przykładowo, w temperaturze +43*C, w korku obciążenie było bliskie 90% ale już podczas jazdy z prędkością około 130 km/h spadało do 70%.

Ot takie moje obserwacje jeśli kogoś to interesuje smile.gif

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Wczoraj, 13:12
Post #585


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





dostałem właśnie foto gotowych felg smile.gif Nie mogę się doczekać pasowania na aucie !




--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

AKmotorsport.net
Go to the top of the page
 
+Quote Post

30 Stron V  « < 28 29 30
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Tuesday, 26 March 2019 - 23:45