Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum [Powered by Invision Power Board]

Napisany przez: Sławek87 Mon, 02 Mar 2015 - 22:25

Witajcie.
Chcę doładować moje m62. Zależy mi na tym, aby uzyskać trochę więcej niż okolice 400km z 0,5b, które to chyba najczęściej się spotyka.
Planowałem założyć krótsze kute korby w celu odprężenia. Ale po rozebraniu silnika okazało się, że w DMP między tłokiem, a przeciwwagą jest 3mm luzu. A więc trochę mało, aby sprowadzić tłok niżej krótszą korbą. Zbieranie z tłoka w miejscu kolizji wzbudza we mnie pewne obawy.

Inną drogą jest zrobienie kanapek. Z tym, że będzie to wymagało przedłużenia łańcucha rozrządu. Pozostaje również kwestia spasowania kolektora dolotowego, po rozejściu się głowic na boki.

Które z tych dwóch rozwiązań byłoby lepsze? Czy ktoś z Was przerabiał już to?

Jaka jest wytrzymałość tłoków/korb po odprężeniu? Na jakim doładowaniu można jeździć przy niższym CR?
Spotkałem się z kilkoma opiniami. Z reguły ,,0.5b nie przekraczać,,. Ale podobno jeżdżą projekty na 0.8b przy seryjnym motorze.

Każda podpowiedź bardzo mile widziana...

Napisany przez: tjwasiak Mon, 02 Mar 2015 - 22:44

A może po prostu kute tłoki pod odpowiedni CR?

Napisany przez: Tommo Mon, 02 Mar 2015 - 22:51

CYTAT(tjwasiak @ Mon, 02 Mar 2015 - 22:44)

A może po prostu kute tłoki pod odpowiedni CR?

Dokładnie. Chyba najpewniejsze rozwiązanie.

Napisany przez: Mis Tue, 03 Mar 2015 - 00:05

3mm luzu to mało? Liczyłeś CR przy krótszych korbach o 2mm? Wystarczająco.
Możesz wrzucić tłoki na frezarkę i zebrać denka, w tych tłokach jak ma coś się wysypać to zjedzie półka najpierw.

Nie wiem jak z M62B44, ale rzeszowskie M60B40 z HX55 na paliwie 98 zniosło na hamowni 1,1b bez awarii. Obecnie ma 500+ 700Nm+ przy 0,8-0,9b i żyje, CR seria.

Napisany przez: Tommo Tue, 03 Mar 2015 - 09:01

Nie namawiaj do dziadostwa. Zdejmie materiał z denka, przy strojeniu pójdzie temperatura, popękają mu półki i przeorają nikasil w tulejach.
Słupek do huty.

Zrobić raz a porządnie i zapomnieć o problemie.

Napisany przez: Mis Tue, 03 Mar 2015 - 09:50

Każdy robi jak lubi, mnie po prostu bawi, jak ktoś boi się dmuchnąć ponad 0,5b w te słupki bez odprężania, bo wytrzymuje tyle ile napisałem, a pewnie i więcej.

Nawet jak zbierze denka i walnie 0,8b to nie zleci mu półka jeśli będzie odpowiednie EGT i brak stuku.

Napisany przez: Misior Thu, 05 Mar 2015 - 10:00

Ciekawe jest to co piszesz bo widziałem u dobrego stroiciela oberwaną półkę w tłoku m62 przy 0,7b i nie było stuku ani za wysokiego egt.
Tłoki od m62 mają denko cieńsze niz m60 (a dokładnie odległość pomiędzy górą tłoka a pierwszym rowkiem na pierścień) i pierwsza półka szybciej poleci.

Napisany przez: Mis Fri, 06 Mar 2015 - 11:20

CYTAT(Misior @ Thu, 05 Mar 2015 - 10:00)

Ciekawe jest to co piszesz bo widziałem u dobrego stroiciela oberwaną półkę w tłoku m62 przy 0,7b i nie było stuku ani za wysokiego egt.
Tłoki od m62 mają denko cieńsze niz m60 (a dokładnie odległość pomiędzy górą tłoka a pierwszym rowkiem na pierścień) i pierwsza półka szybciej poleci.

Po strojeniu na 0,55b na zawodach też spadła półka, po wymianie tłoka obecnie jest 500+/700+ i żyje.

Napisany przez: kaczka23 Fri, 06 Mar 2015 - 21:56

u mnie w m62 siedzi kompresor jest 0,5 i mam 410 i 530nm i silnik mam do prężony ponieważ plan pierwszy był taki żeby było ponad 300 na wolnossaku ale się zmieniło i jest tak https://www.youtube.com/watch?v=JWV0aJsjhZA

Napisany przez: GrzesiekK. Fri, 06 Mar 2015 - 23:29

CYTAT(kaczka23 @ Fri, 06 Mar 2015 - 21:56)