Drukowana wersja tematu

Napisany przez: As_ Wed, 06 Mar 2019 - 21:09

szukam pomysłu na coś fajnego dla siebie.
Wymagania:
raczej 4x4 ale inne też wchodzą w grę
preferowany dobry automat z łopatkami raczej nie manual, chyba że z jakiś przyczyn samochód będzie zaje i bedzie tylko manual.
raczej coś młodego, stare m3, nyski sx200 czy delty integrale odpadają, nie bedę miał czasu utrzymać ich w odpowiednim stanie.
szybkie w przedziałach 0-100 czy 50-150
jakiś stopień bezpieczeństwa, czasy gdy się zamykało szafę CRXem skonczyły się 20 lat temu.
Budżet optymalnie 80tys. w bardzo uzasadnionych przypadkach powiedzmy +30tys, może być też minus 30tys.

Pomysł 1
dodać kolejne 10tys. i wziąć golfa R, albo kupić za 70-80 tys golfa alltracka czy octavie 1.8 4x4 i wsadzić is38 plus inne niezbędne zmiany
Będzie szybko, będzie w miarę młodo, ale może da się fajniej?

Pomysł 2: 335ix e9x; 80tys. za 10 letni samochód trochę słabo, do tego e90 miałem 7 lat temu i jak sprzedawałem to wydawało mi sie trochę stare, 135i F20 było by super ale trzeba by znowu podnosić budżet.
Tutaj pytanie jak się ma automat w e90 do tego w f20

Pomysł 3: Za 80-90 można spokojnie ustrzelić cuprę dsg, za drobne zrobić chipa, wkładki pod silnik żeby nie było wheel hopa i cieszyć się jazdą dopóki sucho. Z drugiej strony obecne 1.8 po programie dużo nie odstaje przy prędkościach miejskich więc jedyna zmiana na plus to dsg, łopatki i popcorn z wydechu. Zimą będzie kicha.

Pomysł 4: inne hothatche, wszędzie manuale. Stare CTR nie leżą mi wizualnie, w cenie nowego to jednak golf R. Polo, fiesta za małe. Megane na ulicę chyba zbyt siermiężne, do tego tylko manual, w sumie nie jechałem tym porządnie wieć bardziej domysły.

Pomysł 5: s4/s5 3.0T ale to praktycznie nie osiągalne z polskiej dystrybucji, a grzebać w szwajcarskich rodzynkach chyba nie chcę.

Pomysł 6: Jakieś super brzmiące V8. Nowy mustang ujdzie w środku, brzmi fajnie, jak złapie trakcje to fajnie też jedzie ale to nie ten budżet. Starego nie przełknę ze względu środek. Stare s4 nie brzmi już super, do tego będzie stare i zajeżdzone a stosunek ceny do wieku bedzie jak w e9x.

Pomysł 7: Mini Works? Nie wiem nie jechalem nie oglądałem nawet za dużo na YT


Co pominąłem? Wszelkie pomysły mile widziane. Te na pierwszy rzut oka od czapy również.
Bo to co powyżej mam z grubsza przemyslane i najchętniej bym wziął nowego CTR na lato, golfa R na zimę i nowego mustanga cabrio żeby od czasu do czasu pojeździć w trybie z otwartymi klapami w wydechu. Tylko wtedy budżet wychodzi 500tys.
Nie będzie to jedyny samochód w rodzinie więc praktyczność nie jest specjalnym kryterium, jedyne co to musi dać się z tyłu zapakować dzieci na tym koniec. 370 i z4 odpada.

Rozrzut pomysłów duży, ale w sumie czemu nie spróbować czegoś nowego?

Napisany przez: kompot Wed, 06 Mar 2019 - 21:27

RS4 B7, Panamera albo jakieś EVO X/Impreza?

Napisany przez: Honada Wed, 06 Mar 2019 - 22:20

Impreza WRX STI z ostatniego wypustu. Audi S3 limousine na jego tle to jednak zabawka. Kuzyn zmienił S3 niedawno na Impreze (5 miesiecy nią jeździ). Zdziwił się, jak przyczepne jest Subaru na jego tle, mimo wielu świetnych opinii i testów napędu z S3. Tylko budzet może zmusić do dłuższego poszukiwania.

Napisany przez: smietnik Wed, 06 Mar 2019 - 22:23

Ad.2 automaty w serii F są już nowsze, 8 biegowe, mają raczej dobre opinie i zdecydowanie na plus względem tych starszych. Jak nie zależy Ci na silniku R6 to możesz rozważyć jakieś 428i/328i (F3x), coś w tym budżecie można poszukać, moc można podnieść pod 300KM, tylko niestety silniki mają swoje wady

Napisany przez: plastek Wed, 06 Mar 2019 - 22:24

Dobrym wyborem jest evo X , szybkie , względnie tanie i ma calkiem sporo miejsca poza bagaznkiem w środku . Auto z 2014-2015 blacharsko będzie jeszcze dobre , w budżecie się zmieści

Napisany przez: MadeInPoland Wed, 06 Mar 2019 - 22:36

Może ISF by się załapał w budżecie. Nie ma 4x4, ale masz bezpieczny samochód, nie ma co równać z jakimiś golfami czy kupami i pamiętaj o spadku wartości. Kupisz ISF czy fajne e9x i nie starcisz znacznie na wartości przez te kilka lat jak przy pozostałych opcjach. Merc A45 w tej kasie do wyrwania?

Napisany przez: rwtnt Wed, 06 Mar 2019 - 22:36

Jak to nie ma być jedyne auto to może a3/tt 3.2 + turbo za 35-40 tys masz 500 koni 600nm+ dsg i to robi fajny przeciąg. 6 tłok z prosiaka za 2,5k + ewentualnie zawieszenie na coś sztywniejszego. Ewentualnie a3/tt + swap na 2.5 z rs3 tylko z dostępnością słabo. Golf r/s3/ audi tts + mody 2.0 relatywnie niewielkim kosztem 420-440 koni i 520nm bez kucia. Merca amg 45 to raczej ponad budżet. Patrzę na evo 10 ustawiłem filtr bezwypadkowe i słabo coś z autami za 80tys. polski salon grubo powyżej 100.

Napisany przez: MadeInPoland Wed, 06 Mar 2019 - 22:43

Evo X to raz, że tandeta jak te golfy czy leony, a dwa to dołek cenowy mają już za sobą. Jak kupowałem Evo X przed 4 laty to były w dołku, ale od tamtego czasu drożeją i nie widzę opcji na fajne evo x za 80k.

Napisany przez: Joker Wed, 06 Mar 2019 - 23:04

Niebo a ziemia. A jak dbasz (z głową) to długo wytrzymasz bez grubszego serwisu przy upalaniu.

Napisany przez: kosmita Wed, 06 Mar 2019 - 23:51

Evo może i tandeta, ale daje jakiś tam fun z jazdy w przeciwieństwie do golfa czy leona.
CTR fk2 fajne i szybkie auto.

Napisany przez: MadeInPoland Wed, 06 Mar 2019 - 23:55

O ile przedni napęd można określać jako fajny

Napisany przez: scoobany111 Thu, 07 Mar 2019 - 06:21

Znacznie poniżej budżetu zakladanego mam do oddania audi TTS (z tymi dziećmi z tyłu to tak średnio ale da się),ale szybkie,ładnie i świeżo wygląda ,ma 350KM i jak jeżdzę nim 3 lata tak nic się nie zepsuło- robię tylko czysto eksploatacyjne tematy..Oczywiscie dsg itd

Napisany przez: Frolik Thu, 07 Mar 2019 - 09:36

Panamera? to chyba budżet razy 2 lub razy 3. i to na ulepa z podstawowym silniczkiem.
Najtańsze ulepy i totalne trupy chodzą po 130 tys zł...
Zresztą nie widzę w tym samochodzie z podstawowym silnikiem nic specjalnego, a już na prawdę nie bedzie to fajna zabawka.

panamera w grubej wersji będzie fajną zabawką, ale to trzeba dac 480-580 tys zł, a nie 80 tys zł.....

Napisany przez: akim Thu, 07 Mar 2019 - 10:41

W204 c63 AMG po rozciągnięciu budżetu o te 30k?

Napisany przez: wierzba123 Thu, 07 Mar 2019 - 11:37

O3 1,8 4x4 więkoszość kombii i dsg
za 90k jest opcja kupić dobrego golfa r ?
cupra vs fr pamiętaj, że robotę robi również dcc na korzyść cupry

Napisany przez: rwtnt Thu, 07 Mar 2019 - 13:01

Za 90tys niebitej erki 7 kupić się nie da za bardzo faktycznie c63 amg bmw m3 e92?

Napisany przez: toner7 Thu, 07 Mar 2019 - 13:09

Tiaaa za 80-110 da się niby kupić c63 albo M3 ?!! Nawet ulepy tych typów to wydatek od 120tysi w górę.
Zejdźcie na ziemię. Temat przerabiałem dwa lata temu i w zeszłym roku - c63 i M3 w czterech drzwiach. Na rynku nie ma takich aut w tych pieniądzach bez burzliwej przeszłości...

Napisany przez: QbaqBA Thu, 07 Mar 2019 - 21:00

A szukasz zabawki, czy szybszego dupowozu? Bo z Twoich propozycji w tej pierwszej kategorii jest tylko CTR którego odrzuciłeś. Ja bym w tej kasie szukał STi (GD?), albo dobrze przełożonego EVO V. Jak masz 30k na ewentualne zwiększenie budżetu to za tyle na luzie utrzymasz w dobrej kondycji przy rozsądnym użytkowaniu. No ale to o ile szukasz faktycznie zabawki.

Napisany przez: kompot Thu, 07 Mar 2019 - 21:01

Masz rację, nie sprawdziłem cen.
MiP niezła propozycja z IS F, ale to raczej nie jest auto do wściekania się.

Napisany przez: As_ Sat, 09 Mar 2019 - 13:55

dzięki za odzew,

precyzując szukam niekoniecznie rozsądnego dupowozu który od swieta zobaczy tor niż zabawki czysto torowej.

- EVO 10 nie widzę poniżej stówy no i nie ma automatu. Evo 9 to codziennej jazdy nie bardzo.
- ISF / c63 fajny trop i tu byłbym skłonny podnieść budżet. Przy czym merc chyba lepiej mi pasi wizualnie. Jak tu wygląda kwestia kosztów? Trzeba mieć 25 koła na nieprzewidziane wydatki?
- s3 V6 + turbo - też o tym myslałem. Skrzynia to zniesie czy trzeba iść w DQ500? Zakładając że nadmucham tam 450-500Nm? Z drugiej strony nie lepiej pojść na łatwiznę i kupić nowsze 2.0 i pobawić się wydechem żeby wyciągnąć dobry dzwięk?
- Panamera odpada bo budżet bo wielkość. Z tych samych przyczyn nie rozwazam s6 czy bmw 5 (nie wspominając o silniku 4,4 w tym drugim)
- CTR odpada - brak automatu i nie ma nic takiego co by mnie przekonało do rezygnacji z niego.

Jest coś jeszcze w kategorii "przynajmniej raz w życiu trzeba mieć"?

Napisany przez: MadeInPoland Sat, 09 Mar 2019 - 13:57

Evo X ma automat. C63 ma problem ze śrubami głowic do któregoś tam rocznika.

Napisany przez: Rufios Sat, 09 Mar 2019 - 14:10

W204 c63 i bedziesz mial radoche.
Co prawda co drugi, trzeci dzien na Orlenie....
Tylko troche cienki budżet.

Napisany przez: bamboocha Sat, 09 Mar 2019 - 16:08

Również poleciłbym c63 w204. Kolega ma sedana od Brabusa coś ~530km. Przez ostanie 3lata i jakieś 70kkm (tylko nim gania) tylko opony i w tym tyg katy robił. Przy zakupie zmieniał tarcze przód bo biły i to chyba największy koszt. Nie wiem jak z zawiasem w zwykłych c63 on ma jakiś aftermarket nawet jeszcze tego nie dotykał. Kaganiec na 320 i strasznie mały zbiornik paliwa jak na silnik. Fajne auto.

Napisany przez: rwtnt Sat, 09 Mar 2019 - 19:51

Co do R32 turbo dq250 zniesie okolice 600nm, wzmocnione sprzęgła nie są drogie. 500 koni/600nm na 1 barze. W S3 7,5 100-200 setka w 3,5. W tt lepiej bo lżejsze.

Napisany przez: ju-by Thu, 14 Mar 2019 - 13:40

IS F generacji XE20 wygląda niezbyt świeżo, jeśli 300 koni to nie za mało to za 100-120k zł kupisz fajnego IS350 AWD F Sport generacji XE30. Ma automat z łopatkami, preferowany napęd 4x4 i nawet przed liftingiem wygląda świeżo. Rocznikowo 2014-15. To raczej fajne daily niż zabawka na tor. Jest w Białymstoku gość który wyspecjalizował się w tym modelu, obecnie ma tylko polifta w innym budżecie, ale jeśli pomysł Ci się spodoba to służę kontaktem (który na allegro znajdziesz w 10 sekund).

Napisany przez: As_ Thu, 14 Mar 2019 - 17:29

przy cieżkich wolnossących 300 koniach 4x4 średnio potrzebne
300KM ma sens tylko pod warunkiem gdy jest otwarciem do modów (335, 135, golf R itp)

jak na razie na prowadzenie wysuwa się własnie chyba 135 f20

Napisany przez: rwtnt Thu, 14 Mar 2019 - 19:38

135 to dobry pomysł tylko brak 4x4 jak to nie będzie xdrive zimą na mokrym będzie słabo z przekazywaniem mocy.

Napisany przez: As_ Thu, 14 Mar 2019 - 21:48

jest xdrive

Napisany przez: Bananowy_Joe Sat, 16 Mar 2019 - 16:24

Już tydzień temu napisałem sobie odpowiedź do tego tematu, ale do teraz trwała procedura przywracania hasła. Ukleciłem niezłego tasiemce, ale skrócę trochę.
W ogóle to dzięki As_ za temat. Masz podobne rozterki i kryteria jak ja, czyli najlepiej 4x4, dobry automat z łopatkami, dosyć młode i niekoniecznie rozsądny dupowóz do odświętnych wizyt na torze w budżecie 80-90k (do naciągnięcia). Pasuje jak ulał, tylko mi zabrało motywacji do założenia takiego tematu.

Zacznę od tego, że obecnie mam e46 330ci oraz Mazdę 6 MPS. 330ci uważam za fantastyczny samochód, mam go już kilka lat i wciąż sprawia mi mnóstwo frajdy oczekując niewiele w zamian. Spalanie jest bardzo rozsądne, koszt serwisu też. Niestety do 6 MPS mam zupełnie inny stosunek. Nie jestem w stanie wyobrazić sobie osoby, której mógłbym polecić to auto. Piszę o tym, ponieważ mam na co dzień dwa totalnie różne auta, miałem czas poznać ich najlepsze/najgorsze strony i głównie przez ich pryzmat oceniam inne auta.

Ze wspominanych wcześniej aut brałem pod uwagę (kolejność nie jest przypadkowa):
*EVO X - jeździłem i nie jest to auto, które spełnia moje oczekiwania. MPS trochę przypomina mi EVO X. Auto średnio przyjazne do jazdy w mieście, sprzęgło trudne do wyczucia (moje subiektywne odczucie), w środku tandeta jak diabli. Warto dodać coś o absurdalnym promieniu zawracania. W EVO X jest on większy niż w 6 MPS, super sprawa na zawrotkach w mieście. Lancera brałbym w ciemno jako zabawkę, ale nie jako główny samochód. Warto też dodać, że automat w EVO jest beznadziejny i raczej trzeba go omijać niż poszukiwać.

*C63 AMG - opinie na temat kosztów utrzymania są bardzo rozbieżne. Jedni nic nie muszą robić, a drudzy sugerują, że to dobre auto jak ma się wolne 4k/mc. Rozbieżność jest spora, ale z mojego doświadczenia wygląda to mniej więcej tak: ten pierwszy nic nie robi i nie naprawia, sprzedaje w ostatniej chwili, a później ten drugi wydaje kilka worków pieniędzy. Chyba nie wszystkie C63 miały szperę, trochę lipa przy ponad 450 koniach.

*E9x 335xi - sam sobie odpowiedziałeś na temat tego auta.

*Lexus IS-F - trochę się interesowałem, mam mieszane odczucia. Z jednej strony niezły silnik, dosyć szybka skrzynia (klasyczna) i bezawaryjność. Z drugiej strony ponoć auto pozostawia sporo niedosytu przy wściekaniu się. Rozmawiałem z dwoma właścicielami IS-F, potwierdzili to co wyżej. Szpera dopiero w 2010 roku, to jednak będzie już dosyć stare auto, no i tańsze już było...

*Golf R/ Cupra ST 4drive - jeździłem VW i Seatem. Wrzucam do jednego wora, bo moim zdaniem to kwestia preferencji. Ja wybieram Seata, wyłącznie w wersji DSG z 4x4. Auta zrobiły na mnie bardzo dobre wrażenie. Dobre osiągi, dobre hamulce, nieźle skręca. Niezły potencjał tuningowy. Właściciele, których znam są bardzo zadowoleni. Z resztą gdyby było inaczej nie jeździłoby tyle tego po ulicach.
Z wad: haldex, ale w moim przypadku to bardziej kwestia nastawienia niż konkretnych przesłanek, trochę tandetnie mimo wszystko, brzmią sztucznie, a z tuningowym catbackiem trochę śmiesznie. To raczej ponadprzeciętnie sprawny dupowóz.
Dla mnie wybór numer jeden pod względem praktyczności. W cenie wcześniej wymienionych starych aut można mieć prawie nowe auto na gwarancji. Niestety duża utrata wartości w czasie, ale coś za coś.

*S4/S5 3.0 - ja bardziej interesowałem się S4 B8.5, bo jest tańsze niż S5. Silniki i skrzynie w tych autach są niezłe i nie powinny sprawiać problemów. Świetny potencjał tuningowy, robi to wrażenie.
W zasadzie to co powstrzymuje mnie od kupna to trudność w znalezieniu zadbanej sztuki w akceptowalnym budżecie.

*F20 M135i xdrive - mój faworyt. Sporo zalet. Wady głównie te związane z n55. Szpera m-performance lub aftermarket (nie wiem jak z tym jest w wersji xdrive). Mam dwa problemy z tym autem: mało męski wygląd i wysoką cenę za egzemplarz wyposażony tak jakbym chciał.

Ze swojej strony polecam wypożyczyć sobie takie konkretnie auta z wypożyczalni i zobaczyć co odpowiada najbardziej. Ja się skupiam na trzech ostatnich. Golfem R i Cuprą jeździłem kilka razy. Jeździłem i F20 i kilkoma autami z N55, ale nigdy F20 z N55. Tak samo jeździłem A4 B8 i autem z 3.0 TFSI, ale nigdy S4 B8. Tak więc wciąż byłaby to decyzja w ciemno, której nie chcę.

Napisany przez: BeeMiX Sat, 16 Mar 2019 - 18:35

S4/S5 jest do kupienia w tym budżecie, trzeba tylko dobrze poszukać. Znajomy, który jest tu na forum, pół roku temu kupił S5 Sportback z tego co mi wiadomo w tej kasie i to z polskiej dystrybucji. Użytkowałem S4B8 przez rok, uważam że to świetne auto

Napisany przez: Hayabusa Sat, 16 Mar 2019 - 19:31

Znajomym o którym wspomina BeeMiX jestem ja. Od sierpnia zeszłego roku użytkuję S5 Sportback 2010r- ale nie polska dystrybucja, pierwszy rok spędziło w Niemczech, a potem u jednego właściciela w PL (serwis od początku tylko ASO).
S4 będzie tańsze w zakupie na pewno, S5 sportback to okolice 90k, a coupe z racji tego, że 3.0 TFSI było dopiero w poliftach to bez 100k nie podchodż na pewno. Niestety S4 ciężko znaleźć bo bardzo dużo egzemplarzy z USA bez żadnej historii.

Szybkie, póki co bezproblemowe auto z fajnym potencjałem. Większość części taka sama jak w "cywilnych" wersjach. Dodatkowo u mnie jest sportowy dyferencjał, więc nawet się to jakość prowadzi. Jak masz jakieś konkretne pytania to pisz

Napisany przez: Joker Sat, 16 Mar 2019 - 22:15

Co konkretnie złego w N55 ?

Napisany przez: hubi91 Sat, 16 Mar 2019 - 22:57

Mogę Ci oddać w budżecie s5 v8 1szy właściciel, tylko to zwykły samochód, a nie zabawka (chociaż jak bierzesz pod uwagę Octavia to przy niej s5 z bangiem, czerwonymi skórami na millteku to jak kosmos). Dla mnie to zwykły woz tylko trochę ładniejszy, i szybszy.
335i e92 miałem. W sumie ogólnie podobnie do s5 oprócz dźwięku v8. (oprócz tego, że e92 to ma napęd na 1 koło)
W sumie nie wiem co doradzić bo dla mnie zabawka oznacza fun car, a fan carem to może być np m3 e92/370z/lancer etc. ale widzę, że jednak chcesz coś bardziej lajtowego, więc standardowo szedłbym w vaga 4x4 2.0 albo 3.0 zależnie od preferencji + automat i dokoksować (na prostej będzie fajnie, a o zamiataniu dupą możesz zapomnieć)

Napisany przez: As_ Sun, 17 Mar 2019 - 09:44

jak się popatrzy po ruskich forach to z octavii / golfa alltracka można zrobić dobrego niepozornego przecinaka który od serii z zewntarz będzie się różnił wydechem lekkim obnizeniem i heblami.
Generalnie nie będę tym jeżdził wokół placu zbawiciela, nie zależy mi specjalnie ani na wyglądzie ani na prestiżu.

faktycznie "zabawka" na tym forum może być inaczej rozumiana.

tak czy inaczej nadal na prowadzeniu jedynka.
3.0 biturbo jeździłem w e90 a nową jedynką tylko jakimś klekotem z wypozyczalni. Ale wydaje mi się że to optymalne połaczenie

gdzie to można wypożyczyć w Warszawie na weekend?

Napisany przez: Bananowy_Joe Sun, 17 Mar 2019 - 11:38

Interesowałem się N55 przy okazji E82 135i i natrafiłem na 3 problemy:
*elektryczna pompa wody
*valvetronic - wałek i coś z elektroniki
*HPFP - ponoć w N55 dużo rzadziej niż w innych

To nie są poważne wady i właśnie dlatego M135i jest moim faworytem. Nie interesowałem się tematem później i nie wiem czy w F20 silnik ten nie jest poprawiony.

Znajomemy w F10 535i padł wtryskiwacz przy niskim przebiegu, ale to chyba nie jest reguła.



Nie wiem czy można tutaj rzucać linkami do wypożyczalni, ale jak wpiszesz "M135i x-drive wypożyczalnia" w google to pierwsza pozycja jest z Warszawy.

Napisany przez: As_ Sun, 17 Mar 2019 - 12:22

Co do wypozyczalni to chodzi o to zeby jakis lewych zapisów w umowie nie bylo.
Nichcialbym w razie jakiejs awarii 6 lat sie potem procesowac.

Napisany przez: swirlization Sun, 17 Mar 2019 - 20:42

Car4vip, Cargarden, Sixt

Napisany przez: szybciutki Mon, 18 Mar 2019 - 04:17

Zgodnie z moja wiedzą w żadnym z wyżej wymienionych rentów nie ma dzisiaj dostępnego m140i/m135i.

Aso Bmw tez już raczej nie ma takich samochodów demo..

Jedyny rent który mi przychodzi do głowy z takim wozem to nielsencars, Warszawa.