CLK 63/55 AMG W209 vs. C63 AMG W204 |
CLK 63/55 AMG W209 vs. C63 AMG W204 |
Thu, 24 Jan 2019 - 19:33
Post
#41
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 26 May 2012 |
|
|
|
Thu, 24 Jan 2019 - 19:39
Post
#42
|
|
Super User Dołączył: Thu, 03 February 2005 Skąd: Bydgoszcz |
Sorry kliknąłem nie to cytuj, miało się tyczyć auta sprowadzonego z Japoni z postu poniżej
-------------------- 15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV |
|
|
Thu, 24 Jan 2019 - 20:17
Post
#43
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 01 January 2019 |
Liczę nawet sprowadzenie przez Niemcy z opłatami (cło i VAT) tam plus akcyza w PL. Bo szkoda mi czasu i nerwów na Polski US i UC.
|
|
|
Fri, 01 Feb 2019 - 11:46
Post
#44
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 01 January 2019 |
Kupiony CL 55 AMG Kompressor. 2004, 110 kkm. Będzie do 3 miesięcy.
http://auc.japanimports.pl/st-3hLtDukebUq0kcX.htm |
|
|
Fri, 01 Feb 2019 - 11:52
Post
#45
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
To Ci powiem że trochę zjebałeś. Było brać CL600 po lifcie ( silnik V12 z tym że bi turbo), które to praktycznie niema wad po za listwą zapłonową(cena)
C215 i ogólnie CL'e to moje ukochane Mercedesy Gratuluje gustu. Niech służy. -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Fri, 01 Feb 2019 - 16:05
Post
#46
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 01 January 2019 |
Zjebałbym jakbym kupił Priusa czy inny wóz trakcyjny. Miało być AMG i jest. CL600 wszędzie na forach amerykańskich i brytyjskich jest opisywany jako kłopotliwy przez te listwy. Poza tym inaczej zestrojone zawieszenie, inne heble, wydech, wnętrze. Nie o to chodziło.
Mleko się wylało, ładują na statek. Odwrotu nie ma, będę musiał się mordować w tym luksusie |
|
|
Fri, 01 Feb 2019 - 17:20
Post
#47
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Nie bierz tego dosłowniem. To świetne auto.
Poprostu 600eta jest szybsza, a występuje w pakiecie AMG, ale fakt zawieszenie jest lepsze( dla nas ścigantów) w AMG Powtórzę gratuluje gustu. To śliczne auta z duszą. -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Fri, 01 Feb 2019 - 20:51
Post
#48
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 01 January 2019 |
Spoko oko..
|
|
|
Sat, 02 Feb 2019 - 06:46
Post
#49
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Moim zdaniem V12 mimo tego, że jest szybsza nie ma tego dźwięku co V8 na kompresorze.
|
|
|
Sun, 03 Feb 2019 - 21:49
Post
#50
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
W V12 Biturbo są dwie listwy z cewkami do wymiany co około 160.000km. Każda z nich to koszt około 6-7tys zł/szt. Problem tych listew jest sztucznie stworzony przez MB i występuje do dnia dzisiejszego w nowych V12 Biturbo z salonu. Silnik występuje w 600, 65 AMG w starych Maybach i w Pagani Huayra.
Przerabiałem ten temat też u siebie. Nie da się ich naprawić, trzeba odżałować i kupić nowe. 600tka co ciekawe jest szybsza nawet od S63 AMG. CL55 AMG ma też zawieszenie ABC, czy Airmatic? -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Mon, 04 Feb 2019 - 01:58
Post
#51
|
|
User Dołączył: Mon, 08 March 2010 Skąd: Kielce |
nie jestem pewny na 100%, ale w W215 w AMG bylo dostepne chyba tylko ABC. Piekny klasyk, linia W215 bardzo mi sie podoba do dzisiaj Gratulacje wyboru
|
|
|
Mon, 04 Feb 2019 - 06:50
Post
#52
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 01 January 2019 |
ABC. Które najbardziej straszy w całym samochodzie.
Z tego co rozmawiałem z tym znajomym który ma CLa problemy dotyczą pojazdów z przebiegiem 200kkm+. Tak mu mówił spec od Merców u którego serwisuje CLa. Ile w tym prawdy przekonam się sam. Ale pewnie co jakiś czas będzie a to czujnik, a to pompa, a to amor, a to zawór, a to rurka. Taki urok używanych, kiedyś drogich, samochodów. Mam jakiś budżet naprawczy 5-7k rocznie. Mam nadzieję że starczy. A jak nie to wydam 20k na kompleksowy serwis ABC - raz a porządnie. Taką cenę gdzieś znalazłem. Sprawdzałem i pompa ABC to ok. 3k brutto (podobno Zaleski czy jakoś tak je regeneruje), zawory robi i sprzedaje abcregeneracja, amory regeneruje limak. Polak potrafi, co ciekawe abcregeneracja na każdym z forów obśmiewa regenerację pompy czy amorów. I co do pompy to zalewski czy zaleski nie ma super opinii w google. I to mogę kupić nowe. 3k brutto to nie jakiś rozbój. Ot tyle to kosztuje. Ale amory to już chyba 1500 euro sztuka. I za 1500 ale PLN są regenerowane od limak. Nie wiem jak z przewodami, czy się je kuje czy kupuje nowe w ASO. Nic na ten temat nie znalazłem. Bardziej to ABC martwi mnie w przypadku SLa którego planuję kupić za 2, góra 3 lata. Nie wiem czy to nie zmieni moich planów zakupowych. I padnie na coś ze sprężynami.. Mam też plan zmiany hebli i przejścia z oponami o 10-20 mm na 255-265 przód i 275-285 tył. Tak, wiem że spadną osiągi, ale myślę że bez przesady, ja wolę jednak lepiej hamować. Zaciski od CL65AMG. Których póki co nie znalazłem na sprzedaż a nowy kosztuje 800-1000 dolców. Zawieszenie jest to samo, więc to obstawiam jest plug&play. I koszty tarcz są podobne jak ringów BBKit np. StopTech. https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produk...uczesciowa.html Pytanie co wy na to? Czy hebel 360 mm na oponie przedniej 245 wystarczy? Bo mnie jakoś 38-39 m ze 100 km\h nie przekonują.. |
|
|
Mon, 04 Feb 2019 - 19:41
Post
#53
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Abc w R129 to problem. W w221 zero problemów. W w220 nie wiem.
255 i 275 to seryjne opony w V12 Biturbo. Te rozbudowane zaciski to lipa. Sprawdź sobie ile mają tłoczków. Tarcze pływające 360mm i 8 tłoczków mam w SLu. Wcześniej miałem 360mm pełne. W hamowaniu typu daily nie czuć różnicy. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Mon, 04 Feb 2019 - 21:22
Post
#54
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 01 January 2019 |
Jeśli chodzi o SLa to myślałem o R230 55 AMG 2003-2005. Cenowo wychodzi ok. 100k.
Chyba mechanicznie jest dość zbliżony do CLa który do mnie płynie. To w takim razie zacznę od opon. Zmierzę ile wychodzi heblowanie na 245/265 i jak zajądę te na jakich przyjedzie to wstawię 255/275. A czemu lipa z tymi zaciskami? Zaciski na 360 mm mają 4? A te na 390 mm zapewne 8. W SLu masz 8 tłoczków? Hmmm... |
|
|
Tue, 05 Feb 2019 - 00:27
Post
#55
|
|
User Dołączył: Wed, 23 January 2019 |
245 ma europa tez standard
|
|
|
Tue, 05 Feb 2019 - 20:28
Post
#56
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Rkacz u mnie w SLu są oczywiście nie seryjne hamulce, ale pisałem o tym by podpowiedzieć, że zmiana tarczy nic nie da. Przede wszystkim opona, bo hamulce mają ogromny potencjał. Mówiąc opona to mam na myśli przede wszystkim model, a nie koniecznie szerokość.
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Tue, 05 Feb 2019 - 20:39
Post
#57
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 01 January 2019 |
Pytanie czy mają moc z 200 czy ze 100.
Opony? Michelin Pilot Sport 4 lub 4S. Obecnie w Arteonie mam letnie Pirelli P Zero. I naprawdę jestem pod wrażeniem zużycia i tego jak to jedzie - jak się rozgrzeje. Innych nie znam. Długi jeździłem na Conti Premium Contact. Ale znikały i trochę płynęły na suchym. Za to woda rewelacja. Co byś doradził wybrać? Bo może do RWD coś innego będzie lepsze. Klocki będą DS2500. Pewnie produkują. Na razie zgubiłem się co do tego co tam jest dla 360 mm. Obstawiam że to coś innego niż w twoim SLu. |
|
|
Tue, 05 Feb 2019 - 22:28
Post
#58
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Z 200kmh też. Jak będziesz miał w planach jazdę torową to jedynie zrób nadmuchy.
Opony musisz dobrać pod siebie. Michelin Pilot Sport 4s mają dobrą opinię. W SLu mam 8 tłoków na pływającej tarczy 360mm (4 klocki na zacisk), w w202 6 tłoków na pływającej 345mm, a w221 6 tłoków na pełnej 360mm. Każdy z tych zestawów daje radę, nawet na seryjnych klockach. Do 6 tłoków są dostępne ds2500 i nie tylko. Wybór jest dość spory. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Wed, 06 Feb 2019 - 15:08
Post
#59
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 01 January 2019 |
4S tylko 19'. Skłaniam się do P Zero bo są mega odporne na ścieranie i w sumie są jak dla mnie podobne do PS4 którą już też miałem. Chyba że na ten tył są jakieś naprawdę dobre opony w jakiejś rozsądnej cenie. Bo zakładam że będzie zmiana tylnych co 10kkm a przednich co 20-25.
Toru raczej ten samochód nie zobaczy. |
|
|
Fri, 08 Feb 2019 - 10:01
Post
#60
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
P Zero mega odporne na ścieranie? Uważam, że giną w oczach (jak na cywilne) - ale dlatego, że dobrze trzymają i hamują Zawsze je polecam i zakładałem kilkukrotnie.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 21:52 |