Drukowana wersja tematu

Napisany przez: jarek Tue, 12 Feb 2019 - 11:51

Panowie, zachciało mi się auta na weekendowe wycieczki, na tor raczej się nie wybiorę, głównie górskie jeżdżenie i trochę miasta.
Nie zależy mi na super osiągach, ma dać frajdę z jazdy po zakrętach, cieszyć oko oraz uszy.
Padło na nowe Megan RS za skrzynia automatyczną.
Czy ktoś miał odczynienia z tym autem?
Na filmikach z sieci większość chwali to auto, niestety w okolicy nie ma nigdzie tego modelu żeby można było zobaczyć/przymierzyć się.
Pozostaje zakup w ciemno, i tego troszkę się obawiam.

Napisany przez: burski Tue, 12 Feb 2019 - 12:47

Pozostaje znalezienie poza okolicą i zgłębienie właściwej nazwy tego modelu.

Napisany przez: Honada Tue, 12 Feb 2019 - 12:51

Daje radę, chociaż ich manual jest chyba jeszcze lepszy (tylko sprzęgło "za długie"). A czy do takich celów nie lepiej pójść w nową Mazdę MX-5? Teraz ma większą moc, na zakrętach to po prostu bajka, w mieście to nic nie pali, a feeling i frajda z jazdy w górach boskie. Zupełnie inna, bardziej sportowa w prowadzeniu niż Megane czy jakikolwiek hot hatch klasy C. Skrzynia ręczna i sprzęgło bajka, to samo układ kierowniczy. Pięknie układa się w zakrętach. Wada to hałas powyżej 120 km/h. Ale jest też RF który już ten problem rozwiązuje znacząco.

Jeśli ma mieć siedzenia z tyłu i koniecznie automat to może jeszcze poszukaj M135/M140i. W ciemno nie kupuj. Sprawdź wcześniej każde auto.

Napisany przez: jarek Tue, 12 Feb 2019 - 13:28

Zależy mi na automacie bo może się zdarzyć, że zachce mi się wyskoczyć w dłuższa trasę(autostrada) dlatego siedzenia z tyłu i jakiś bagażnik się przyda.
Auto tylko nowe, nie chcę używek.

Napisany przez: Honada Tue, 12 Feb 2019 - 13:40

Hm...automat na autostrade? Raczej do miasta. Po co na autostradzie?

Napisany przez: burski Tue, 12 Feb 2019 - 13:49

Już po feriach?

Padło na "Megan" cieszy uszy i oczy, ale na żywo nie widziałem, nie słyszałem i nie siedziałem.Zakup w ciemno zawsze cieszy oczy.

Napisany przez: bogus122 Tue, 12 Feb 2019 - 14:11

Jeździłem tym na jeździe próbnej, miałem porównanie do obecnego Civic Type-R, Clio RS oraz Swifta Sport (z jazd próbnych).
Powiem tak - z komfortu zdecydowanie przegrywa z Type-R, który ma adaptacyjne zawieszenie. Mocą i momentem również. Pojemnością bagażnika też (RS ma zmniejszony bagażnik i dość wysoką podłogę przez system 4control). Na plus za to miejsce na tylnych siedzeniach - w RS byłem w stanie usiąść, w Civicu dotykałem sufitu (od czasu jak oglądam złomnika, to zawsze robię taki test ;] )
Jeśli chodzi o prowadzenie, to bardzo przyjemne. Prędkości nie czuć "aż tak bardzo", a na codzień jeżdzę E38, więc jest to jakieś sensowne porównanie wytłumienia.
Jeśli chodzi o automat, to mi się podoba (łącznie z umiejscowieniem łopatek). Tylne skrętne koła są trochę "sick", przynajmniej w pierwszych minutach jazdy. Jak tylko tylne koła przestają przeszkadzać, to jedzie się super. Wydech fajnie "pierdzi", chociaż jest to chyba wspomagane.


Żeby nie było jednak tak różowo: z automatem nie masz torsena ani zawiasu cup (musisz dopłacić do wersji Trophy). Recaro też wymaga dość sporej dopłaty (~11k, bo wymusza tapicerkę z Alcantary). HUD jest beznadziejny, bo jest na płytce a nie na szybie.

Co do całokształtu to powiem tak:
Po researchu internetu i jeździe próbnej zamówiłem to auto (dokładniej Trophy), ale tylko ze względu na automat, którego w Civicu nie ma. Jeśli nie planujesz jednak wyjeżdzać na tor i chciałbyś jeździć po autobanach, to moim zdaniem są do tego lepsze auta

Napisany przez: jarek Tue, 12 Feb 2019 - 14:42

Automat przyda się na autostradę, bo wtedy zazwyczaj żona prowadzi.

Jeżdziłeś z pakietem Cup? Bo ten zawias jest bardzo twardy, natomiast seria jest bardziej komfortowa od zawias w hondzie. Tak wynika z porównaniach w necie, a nie ukrywam, że na jako takim komforcie mi zależy. Nie chce auta na tor.

Napisany przez: Sikor44 Tue, 12 Feb 2019 - 20:06

To jak ma być automat to może lepiej Cupra/Golf GTI?
Nie jeździłem RS-em, ale trochę śledzę rynek HH i wydaje się, że Meganka dostaje od wszystkich innych graczy z tej grupy (Type-R, i30N itd.).
Z takich zupełnych nowości, to radziłbym się przyjrzeć i30N Fastback - skoro auto ma nie być stricte na tor

Napisany przez: MisioLBN Tue, 12 Feb 2019 - 20:35

Ciekawa zmiana odnosnie megane bo megi 3 rs to byl potwor na torze

Napisany przez: jarek Tue, 12 Feb 2019 - 20:39

Jeździłem golfem GTI. Jeśli bym szukał auta na codzień to jest to Idealne auto. Tylko, że golf ani nie wygląda a tym bardziej nie brzmi. Podobnie jest z i30N, wygląda jak seria. Dla mnie +/-0,5sek. Nie robi różnicy w osiągach. Honda, jak bym miał 15 lat mniej, to tak.
Dzwoniłem jeszcze do 2 dilerów, ale na ten moment nik nie ma RS.

Napisany przez: Honada Tue, 12 Feb 2019 - 20:55

Jeśli myślisz że Megane IV RS jest jakis wyjątkowy na tle Golfa GTI to jesteś w błędzie. To nie jest ostry hot hatch jak poprzednik. On właśnie poszedł mocno w uniwersalność typowa dla Golfa GTI przez co stracił trochę z pazura. Jak brać to Trophy. Tym bardziej, że z automatem szpery nie masz więc jazda na zakretach też gorsza. A akurat szpera w Megane RS jest bardzo dobra na tle konkurencji i robi "robotę".

Napisany przez: bartez90 Tue, 12 Feb 2019 - 21:43

Szkoda ze meganka poszla w ta strone. 3 rs w wersji cup byl chyba najlepiej prowadzacym sie hh w swojej klasie. Wiadomo ze wygoda i uniwersalnosc teraz na topie, co prawda 4ka nie mialem okazji jezdzic, ale nie dobrze ze zatracila swoj urok.

Napisany przez: Honada Tue, 12 Feb 2019 - 23:23

Ma go mniej niż dawniej, ale tapczanem nie jest Ale to nie jest taka twarda żyleta z ryczącym wydechem jak wcześniej. Grzeczniejsza jest.

Napisany przez: Aval Wed, 13 Feb 2019 - 10:14

No to już Twoja decyzja Tak jak koledzy wyżej pisali Megane IVRS poszło mocno w stronę Golfa GTI, bardziej "lekko hot" niż "paląco hot" jak poprzednik.
Ot, szybki, porządnie (nie rewelacyjnie) prowadzący się hatchback z automatem. To jest właśnie auto na codzień, identycznie jak GTI. W zasadzie każde porównanie z konkurencją kończy się konkluzją "rozczarowanie" - zwłaszcza, gdy testujący mają w pamięci co potrafił poprzednik. Np.:

https://www.youtube.com/watch?v=dQ9mFuqdOZ0

Co do dostępności - wiem, że daleko, ale zadzwoń do Dyszkiewicza w Konstancinie. Zawsze mają kilka RS na stanie, może się ostało jakieś demo.

Napisany przez: bogus122 Wed, 13 Feb 2019 - 10:21

Jeśi lubisz wycieczki, to polecam Kraków - tutaj Megane RS jest w salonie na jeździe próbnej.
Co do zawiasu - nawet zwykłe RS jest twardsze niż Honda i to bardzo czuć - Honda jest duuuużo wygodniejsza.
Co do porównania Megane 3 vs 4 - wydaje mi się, że bezpośrednim następcą Megane 3 RS jest jednak 4 RS Trophy, a zwykły RS to bardziej gulf

Jeździłem bez pakietu Cup, bo na jeździe próbnej był automat (a tam cup jest tylko z Trophy).
Golf jest bez sensu, to już chyba lepiej Leona, przynajmniej moc większa.

Napisany przez: jarek Wed, 13 Feb 2019 - 10:44

Dzwoniłem wczoraj do Konstancina, w połowie marca będą mieli auto, ale nie demo.
Zadzwonię do Krakowa i popytam.
Nie chce nic z grupy VW

Napisany przez: Puco Wed, 13 Feb 2019 - 14:29

Polecam zapytać w Renault Wektor w Bielsku Białej, niedawno jeszcze mieli czarne 4rs w automacie jako demo, jak coś gadaj z Markiem Nyczem najbardziej kompetentna osoba z wszystkich salonów jakie odwiedziłem w kwestji rs, na pewno pomoże ci dobrać optymalną konfiguracje i nie będzie przy tobie googlał co to tarcze dwu materiałowe albo próbował wcisnąć talismana w dieslu

Napisany przez: marcinskawa Sat, 16 Feb 2019 - 18:36

w Łodzi w Jaszpolu jest jeden w salonie i ma być "na dniach" demo

Napisany przez: As_ Sat, 16 Feb 2019 - 18:40

niech się jakiś admin zlituje i poprawi tytuł

Napisany przez: kompot Sat, 16 Feb 2019 - 20:45

Swoją drogą gdzieś widziałem, że niby Megane RS się rozjeżdża, tj. jedzie o wiele lepiej po dotarciu (lub być może kalibracja coś rozluźnia po pewnym przebiegu). Ktoś coś o tym słyszał innymi kanałami?

Napisany przez: jarek Sat, 16 Feb 2019 - 22:26

Przedzwonię w poniedziałek i dopytam.



Słyszałem tyko, że jest jakiś problem z przegrzewającym się mechanizmem, skrętnych tylnich kół.
W dodatku w jednej testówce, brakowało kilka koników. Przy 5 tyś. przebiegu.

Napisany przez: MisioLBN Sat, 16 Feb 2019 - 23:04

Na yt sa filmiki pokazujace ze po pewnym przebiegu megi zaczyna sie wyzej krecic i lepiej jechac

Napisany przez: Sikor44 Wed, 20 Feb 2019 - 15:59

https://www.topgear.com/car-news/hot-hatch/renault-megane-rs-v-honda-civic-type-r-v-hyundai-i30n-v-seat-leon-cupra-r

Rivals all bought the old Megane RS and stripped it down to see where the magic lay

Napisany przez: Honada Wed, 20 Feb 2019 - 20:31

Sikor, ale to się tyczy właśnie starej Megane. Ta nowa mocno rozczaruje charakterem na jej tle. Za to Type-r ma właśnie to, czym urzekała stara Megane RS:

"There’s a depth that’s absent in its rivals here, but familiar from – you guessed it – the old Megane. From its peerless gearchange to its exemplary damping, moments of magic in the Civic are never far away."

Napisany przez: jarek Wed, 20 Feb 2019 - 21:06

Nowa wersja z automatem jest bardziej autem na codzień. Czyli, teoretycznie coś czego szukam. Szkoda tylko, że nie ma szpery.

Napisany przez: Sikor44 Wed, 20 Feb 2019 - 23:07

no wszystko się zgadza jak dla mnie , rozumiemy się

Napisany przez: bogus122 Thu, 21 Feb 2019 - 07:40

@jarek dopłacasz do Trophy i masz szpere

Napisany przez: jarek Thu, 21 Feb 2019 - 08:06

Zgadza się, ale w gratisie mam tez twardszy zawias którego wolał bym nie mieć.

Napisany przez: bogus122 Thu, 21 Feb 2019 - 09:30

Jeśli nie planujesz torów i nie potrzebujesz twardszego zawiasu, to bez Torsena też przeżyjesz
W standardzie masz chyba elektroniczną szperę, czego na codzień i tak nie odczujesz.

Napisany przez: m6nj Mon, 04 Mar 2019 - 18:14

Megane? Myślę że najlepiej wypada cupra, jest teraz tez 4x4 z wielką powierzchnią bagażową. Szybkie auto z fajnym wnętrzem, dobrą skrzynią.

Napisany przez: rwtnt Mon, 04 Mar 2019 - 19:03

Tylko cupra 4x4 jest deczko droższa niż megane rs

Napisany przez: m6nj Wed, 06 Mar 2019 - 15:52

No to są tez cupry fwd przecież

Napisany przez: andorDrakon Mon, 15 Apr 2019 - 16:45

https://www.youtube.com/watch?v=SrTnH0zIHWQ

Porównanie RS Trophy do M3 na Nurburgring.

Napisany przez: chebum Wed, 17 Jul 2019 - 21:47

Póki mój M4GT był w serwisie, jeździłem M4RS trophy. Chce powiedzieć że Cup to rewelacyjne zawieszenie. Jeździłem po Powsinie i Konstancinie koło Warszawy i ten zawias sprawdza się bardzo fajnie. Jest tak samo twardy jak mój w GT albo w taksówce Avensis, w której musiałem wracać z serwisu. Przy tym zawias w M4RS nie bije przy wjeździe do dziś z ostrymi krawędziami. To najbardziej wkurza w zawieszeniu mojego GT. W M4RS zawias jest twardy ale bardzo dużo pochłania. Być może to kwestia nowego samochodu gdy mój już ma 30tys, ale ten zawias wrażenie na mnie zrobił.