 Dokrecanie głowicy |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Fri, 26 Nov 2021 - 13:33
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 03 August 2009  |
Witam. Podczas dokrecania głowicy, jedna ze śrub cofa sie o jakis milimetr dwa. Sruby nowe, otwory wydmuchane, glowica splanowana uszczelka nowa. Co dalej?
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 26 Nov 2021 - 13:33
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 26 Nov 2021 - 13:39
Post
#2
|
|
 Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
skrócić śrubę
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
|
|
Fri, 26 Nov 2021 - 14:15
Post
#3
|
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 03 August 2009 |
Mierzyłem. Jest zapas
|
|
|
|
|
Fri, 26 Nov 2021 - 15:44
Post
#4
|
|
|
User Dołączył: Wed, 28 December 2011 Skąd: Rybnik |
Miałem to samo w trzech silnikach 1,9TD z PSA na przestrzeni ostatnich 2 lat - 60Nm + 180st i od 120-140st śruba się skręca, dalej nie dokręca i odbija. Rezerwy pod śrubą ok. 5mm, czysto, nasmarowane jak należy. Kiedyś z tym nie było problemu, robie te silniki od 15tu lat i mam takie głupie wrażenie że od kilku lat nawet śruby do głowicy potrafili spartolić. Silniki co prawda jeżdżą i (narazie) mają sie dobrze, ale kto wie czy pod ostrym butem czapki nie ruszy...
Przez zimę mam w planie dobrać sobie jakieś szpilki do tego motoru. |
|
|
|
|
Fri, 26 Nov 2021 - 16:59
Post
#5
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
CYTAT(lexyy @ Fri, 26 Nov 2021 - 14:33)  Witam. Podczas dokrecania głowicy, jedna ze śrub cofa sie o jakis milimetr dwa. Sruby nowe, otwory wydmuchane, glowica splanowana uszczelka nowa. Co dalej? Kiedyś używało się gwintownika, jeżeli tylko otwór ma jeszcze miejsce:-) |
|
|
|
|
Sat, 27 Nov 2021 - 09:19
Post
#6
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 10 February 2014 |
CYTAT(lexyy @ Fri, 26 Nov 2021 - 14:15) Mierzyłem. Jest zapas Otwor ma zapas, ale czy gwint takze?Pozostaje dokrecic troszke mocniej. Choc przy lipnych srubach to ryzyko. |
|
|
|
|
Sat, 27 Nov 2021 - 18:26
Post
#7
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 11 November 2015 |
Śruby są lipne już od dłuższego czasu, często krzywe, "przeskakują" podczas dokręcania mimo dobrego smarowania, sprężynują. Strach teraz części kupować, taki chłam, nie ważne czy to lemforder, elring czy inne corteco lub hepu. Fuckupy non stop.
|
|
|
|
|
Sat, 27 Nov 2021 - 18:31
Post
#8
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 18 November 2018 |
Też zauważyłem krzywe śruby albo nowe o skoku gwintu ( czyli wyciągnięciu) takim samym jak stare Ori....
|
|
|
|
|
Sat, 27 Nov 2021 - 19:41
Post
#9
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Ostatnio koledze zerwało tuleje leamfordera po 3 miesiacach, mi pogielo nowe heble trw.
Strach kupować czesci. Wlasciwie czasami nie wiadomo co robic. Innemu po wymianie oleju rewenola w skrzyni zaczela zgrzytac. Brak slow -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
|
|
Sat, 27 Nov 2021 - 20:29
Post
#10
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 10 June 2006 Skąd: Wawa |
Miałem tak w nowym VW TDI. Spr wszytsko - ok więć tak zostawiliśmy. Samochód porzyjechał z przegotowanym silnikiem i puszczającą uszczelką pood głowicą. Na razie bez reklamacji.
-------------------- Octavia II 2.0 TDI CR wół roboczy
Skyline R33 rdzewiuch stoi po to żeby mieć Fabia II RS daily Suzuki SV650S żeby mieć |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 01:41 |
