Klej zamiast uszczelki głowicy Opcje

[Paweł#G]

A regulamin zabrania ruszyć wał korbowy do góry? Zrobić osiowanie bloku i pójdzie trochę do góry.
Jeszcze można wał korbowy przeszlifować na wymiar naprawczy na panewkach korbowych, ale ustawiając z lekkim przesunięciem, aby lekko spolerowało z zewnątrz, a od wewnątrz mocniej się wgryźć. Zwiększy się skok tłoka i pójdzie też tłok w górę.

[Wspieraj forum]

[m119]

Pójdzie do góry a co z osiowością silnik skrzynia a raczej wał korbowy-wałek sprzęgłowy?

[luckash]

Regulamin zabrania używania wału po szlifie ☺ ale na przyszły sezon może się to zmieni. To klasa pucharowa rwd cup w rallycross. Byłem przy rozbieraniu silnika przez sędziów niedawno i wszystko mierzą. Za rysy w kanale głowicy jest dyskwalifikacja, za inne walki, kolektory to samo. Tam nic nie wolno przerobić. Ma być jak wypuszczala fabryka. Był pomysł przerabiania tulejek korb i pchnięcie tłoka do góry bo to najtańsza modyfikacja niż ruszanie bloku. Ale tlok ma mieć określoną wysokość wzgledem bloku i po temacie.

[Mis]

Pójdzie do góry a co z osiowością silnik skrzynia a raczej wał korbowy-wałek sprzęgłowy?

Zgodnie z tą filizofią wystarczy prosty trick - rozebrać skrzynię i wszystkie osie jej wałków zrobić wyżej również.
A tak na poważnie słuszna uwaga.

[pszczelaszkov]

No to jak dobrze skleisz to już mogą nie rozebrać

[[Yossarian]]

Zgodnie z tą filizofią wystarczy prosty trick - rozebrać skrzynię i wszystkie osie jej wałków zrobić wyżej również.
A tak na poważnie słuszna uwaga.

To może prościej by było całą skrzynie podnieść - adapter albo jakieś "fasolki" rozwiercić na śruby mocujące

A takie ogólne spostrzeżenie: przy tak restrykcyjnych regulaminach to nawet jak się uda to jakoś na klej zrobić to istnieje spore ryzyko, że od następnych zawodów będzie dodatkowy zapis w regulaminie zabraniający takiej praktyki

[m119]

Mi się wydaje, że to gra niewarta świeczki. Przy tym nakładzie kosztów, zaangażowania i całej spiny/atmosfery wyścigu nieopłacalne jest kombinowanie na granicy dyskwalifikacji. Lepiej iść w regulaminowe opcje i szlifowanie umiejętności.

[Paweł#G]

Zgodnie z tą filizofią wystarczy prosty trick - rozebrać skrzynię i wszystkie osie jej wałków zrobić wyżej również.
A tak na poważnie słuszna uwaga.

Gdyby tylko istniała prostsza metoda


Po zwykłym osiowaniu nikt się tym nie przejmuje.
Tutaj przy większym przesunięciu wystarczy zmienić kołki pozycjonujące na takie z mimośrodem. W końcu wiemy ile i w którą przesunął się wał korbowy.
Fasolkę, czy powiekszenie otworów mocujących, albo coś mniej rzucającego się w oczy chyba każdy ogarnie.

Bardziej to można się pomartwić pompą olejową zależnie od rozwiązania w silniku.