Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> 1.8T nie pali na pierwszy gar
Buba6
post Fri, 08 Sep 2006 - 09:48
Post #1


Super User
Dołączył: Tue, 25 January 2005
Skąd: Wrocław / Bielsko-Biała





Pojawił się problem, auto nie pali na pierwszy gar. A teraz jak to wyglądało. Przedwczoraj w nocy po przejeździe pierwszego wyścigu, leciałem drugi i przy zmianie z 1 na 2 auto zaczęło bardzo nierówno pracować, zjechałem otworzyłem maskę, odpinając wtryskiwacze, okazało się że pierwszy gar nie chodzi. Zgasiłem silnik, podzwoniłem po znajomych i po jakiś 5 minutach auto odpaliło normalnie. Pojechałem do domu. Rano wstałem, odpaliło normalnie, przejechałem jakiś kilometr, znowu to samo. Odpiąłem wtrysk, dojechałem do pracy, tam wyciągnąłem świecę, była zalana olejem od góry, wiem że musze wymienić uszczelkę, bo już mi ją kiedyś uszkodzili przy robieniu uszczelniaczy, ale idźmy dalej. Świeca była zalana paliwem, więc można wykluczyć wtrysk, bo podaje paliwo. Włożyłem zapasową świece, odpalił normalnie, pogazowałem trochę, było ok., poszedłem do pracy, wieczorem wyszedłem, odpaliło ok., po 500m znowu trzy gary. W domu zamieniłem miejscami cewki, dalej pierwszy gar nie chodził, czyli to nie cewki. Wyciągnąłem tą zapasową świecę, włożyłem z powrotem HKS’a 9 bo właśnie na takich śmigam, tylko tą z pierwszego garu dałem na drugi a tą z drugiego na pierwszy. Pojechałem do pracy, jakieś 5km. Wszystko było ok. Wyszedłem z pracy, odpaliłem auto, po 500m znowu trzy gary…
Nie mam już pomysłu co to, zastanawiam się nad przewodami idącymi do cewek, bo idą bardzo blisko kolektora i turbo, praktycznie leżą na nim, może coś z tym jest nie tak…Tylko że po dłuższym postoju tez mi padło więc chyba to nie to, jakieś pomysły ??


--------------------
srtw.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 08 Sep 2006 - 09:48
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Leo
post Fri, 08 Sep 2006 - 10:19
Post #2


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





uszczelka albo głowica na moje. Którędyś się olej dostaje przecież.


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FilipN
post Fri, 08 Sep 2006 - 10:46
Post #3


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 23 September 2003
Skąd: Warszawa





ale olej jest jak dobrze rozumiem nie w komorze spalania tylko od góry świecy... więc to nie uszczelka pod głowicą ani pęknięta głowica. Tylko po prostu usczelka dekla zaworów...
Dużo tego oleju tam stoi? bo oliwa w okolicy fajki na świecy w większych ilościach powoduje przebicia i to może być przyczyną zaniku iskry...


--------------------
we ride together, we die together...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr Red Devil
post Fri, 08 Sep 2006 - 11:02
Post #4


ProRacingTechnology
Dołączył: Tue, 15 October 2002
Skąd: Marki k/Warszawy





Spróbuj zamienić miejscami wtryskiwacze, bo może ten z pierwszego cylindra się zawiesza, i stąd takie cyrki.


--------------------
UNIT Racing
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pavel
post Fri, 08 Sep 2006 - 11:52
Post #5


Moderator
Dołączył: Sat, 19 April 2003
Skąd: Kwidzyn/Grudziądz





Buba6 sprawdź kompresję w cylindrach


--------------------
zaciski hamulcowe BREMBO-renowacja-lakierowanie proszkowe-adaptery do zacisków BREMBO-serwis rajdowy RPP/RSMP/GSMP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kunio
post Fri, 08 Sep 2006 - 11:59
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 August 2005
Skąd: MMZ





sprawdz modul zapłonowy. O ile taki tam jest... U mnie na obudowie filtra pow. Mialem identyczne objawy ale na 2 garze.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marlon
post Fri, 08 Sep 2006 - 12:02
Post #7


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 November 2002
Skąd: Wołomin





CYTAT("FilipN":24b4nr60)
Tylko po prostu usczelka dekla zaworów...


z pod dekla zaworów to raczej nie sika olejem, co najwyżej moze sie lekko pocić - tam nie ma ciśnienia które by wypchnęło olej przez uszczelkę.


--------------------
dragracingowy spiker do wynajęcia ;)

_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Colin
post Fri, 08 Sep 2006 - 12:07
Post #8


Otaku
Dołączył: Mon, 21 October 2002
Skąd: Kraków





CYTAT("Marlon":2vx5qq6h)
CYTAT("FilipN":2vx5qq6h)
Tylko po prostu usczelka dekla zaworów...


z pod dekla zaworów to raczej nie sika olejem, co najwyżej moze sie lekko pocić - tam nie ma ciśnienia które by wypchnęło olej przez uszczelkę.


Zdziwil bys sie co sie dzieje jak uszczelka uszkodzona

Jak swieca wystaje jakies 2cm z oleju to juz praktycznie brak szans na zaplon, jak wiecej to moze przerywac, ale radze zaczac od pozbycia sie oleju.


--------------------
Aerospace Electronics :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
L5turbo
post Fri, 08 Sep 2006 - 12:39
Post #9


Frequent User
Dołączył: Wed, 01 February 2006
Skąd: Białystok





driver cewek zaplonowych na jednym kanale sie wysypał? w 1.8t to dosc popularne, slyszalem juz o kilku przypadkach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PITERd
post Fri, 08 Sep 2006 - 12:49
Post #10


Frequent User
Dołączył: Sun, 04 July 2004
Skąd: Kaliszfornia





CYTAT("Kunio":1xx6wmu6)
sprawdz modul zapłonowy. O ile taki tam jest... U mnie na obudowie filtra pow. Mialem identyczne objawy ale na 2 garze.


dokladnie... u mnie to samo 1.8T AGU - objawy na 1 garze.


--------------------
APevents.pl - zloty i spotkania motoryzacyjne
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Buba6
post Fri, 08 Sep 2006 - 13:01
Post #11


Super User
Dołączył: Tue, 25 January 2005
Skąd: Wrocław / Bielsko-Biała





szczelnosc idealna 95% albo swiece albo cewki, bedziemy wymieniac i sie zobaczy, tak czy inaczej wymienimy uszczelke pod pokrywa zaworow, no bo po co sie ma lac na swiece, moje hks'y tez juz maja przejechane ponad 20 000 wiec bedzie trzeba je zmienic...


--------------------
srtw.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FilipN
post Fri, 08 Sep 2006 - 13:22
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 23 September 2003
Skąd: Warszawa





CYTAT("Marlon":22oe4itu)
z pod dekla zaworów to raczej nie sika olejem, co najwyżej moze sie lekko pocić - tam nie ma ciśnienia które by wypchnęło olej przez uszczelkę.


przeprazszam ale na usta samo ciśnie się "w dupieś był - gównoś widział"...

jak nie wierzysz Mi to przeczytaj post Colina.


--------------------
we ride together, we die together...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Colin
post Fri, 08 Sep 2006 - 13:45
Post #13


Otaku
Dołączył: Mon, 21 October 2002
Skąd: Kraków





CYTAT("FilipN":1deicg4w)
CYTAT("Marlon":1deicg4w)
z pod dekla zaworów to raczej nie sika olejem, co najwyżej moze sie lekko pocić - tam nie ma ciśnienia które by wypchnęło olej przez uszczelkę.


przeprazszam ale na usta samo ciśnie się "w dupieś był - gównoś widział"...

jak nie wierzysz Mi to przeczytaj post Colina.


Przypomnialo mi sie jak kiedys 50km od domu sie ratowalem chusteczkami higienicznymi nawinietymi na srubokret, bo po jezdzie przez 3km powyzej 4000obr ze swiecy bylo widac tylko sama koncowke, choc przy spokojnym traktowaniu ledwo sie saczylo. Olej na swiecach (na gorze) nawet w niewielkiej ilosci powodowac moze wypadanie zaplonow przy pewnych obrotach/obciazeniu.


--------------------
Aerospace Electronics :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marlon
post Fri, 08 Sep 2006 - 14:33
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 November 2002
Skąd: Wołomin





CYTAT("FilipN":2rq713bw)
CYTAT("Marlon":2rq713bw)
z pod dekla zaworów to raczej nie sika olejem, co najwyżej moze sie lekko pocić - tam nie ma ciśnienia które by wypchnęło olej przez uszczelkę.


przeprazszam ale na usta samo ciśnie się "w dupieś był - gównoś widział"...

jak nie wierzysz Mi to przeczytaj post Colina.


A grzeczniej nie łaska?
Ściągałem tydzień temu pokrywę zaworów i składałem z powrotem na starej, sfatygowanej uszczelce i to nawet bez silikonu. Specjalnie wtedy do Colina dzwoniłem o 23.00 żeby zapytać. Auto działa, jeździ a silnik jest suchy.
Ale możliwe że w innych silnikach jest inaczej, ja tu nie wygłaszam jedynie słusznych opinii tylko rzucam pomysły.

Aha, dekiel ściągałem właśnie przez przerywanie na wysokich obrotach - ale winowajcą w tym wypadku była woda z deszczu albo z myjni.
No i swoją drogą sprawdzenie uszczelki to jest max 30 minut.


--------------------
dragracingowy spiker do wynajęcia ;)

_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bullitt
post Fri, 08 Sep 2006 - 16:23
Post #15


I live here !
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: z dupy...





Obstawiam moduł zapłonowy.


--------------------
530---------------220koni
LC----------------230 koni
Evolution V------496 koni
V12--------------408 koni
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FilipN
post Fri, 08 Sep 2006 - 16:54
Post #16


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 23 September 2003
Skąd: Warszawa





CYTAT("Marlon":vf2m32jr)
A grzeczniej nie łaska?


NIE... bo dość już mam forumowych mędrców, którym się coś wydaje a zamaist pomagać szkodzą...

CYTAT("Marlon":vf2m32jr)
ja tu nie wygłaszam jedynie słusznych opinii[...]


a czym innym jest napisanie, że "z pod dekla zaworów to raczej nie sika olejem, co najwyżej moze sie lekko pocić"???? no więc oświadczam Ci że z pod delka może się lać jak z zarzynanej świni...


--------------------
we ride together, we die together...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
artix
post Fri, 08 Sep 2006 - 17:46
Post #17


Moderator
Dołączył: Sun, 16 March 2003
Skąd: Sweden





ja na twoim mjejscu posprawdzal bym kable do cewki na tym cylindrze ktory przerywa

posprawdzaj od samej cewki do komputera wraz z ewentualnymi zlaczkami

sprawdz tez mase i testuj tez ruszajac kablami i kontaktami

sprawdz to multimetrem a takze przepatrz ewentualne pekniecia na otulinach kabli

ja stawiam na 99% ze to kable


--------------------
E36 coupe M50b28 T by Artix
Audi A4 B8 TDI Avant by KingSoft
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pawel20vt4
post Fri, 08 Sep 2006 - 18:13
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Sat, 27 September 2003
Skąd: Poznan





Cześć

Jak podmieniałeś cewki to zostawiłeś je na dłużej czy zamieniłeś je tak jak były wcześniej ?

Paweł


--------------------
Leon 4x4 1.8T 440 KM,480 Nm & Tomson
---------------------------
---------------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Buba6
post Fri, 08 Sep 2006 - 18:17
Post #19


Super User
Dołączył: Tue, 25 January 2005
Skąd: Wrocław / Bielsko-Biała





zostawiłem na dluzej


--------------------
srtw.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PITERd
post Fri, 08 Sep 2006 - 18:22
Post #20


Frequent User
Dołączył: Sun, 04 July 2004
Skąd: Kaliszfornia





CYTAT("Bullitt":ln5dfqn4)
Obstawiam moduł zapłonowy.


Bullit... a gdzies ktos napisal ze nie kazdy silnik z rodziny 1.8T ma ten modul, nie wiem czy jest to dlatego ze sa jakies inne rozwiazania czy po prostu modul ten jest niezbedny, a poprostu jest w innym miejscu niz obudowa filtra powietrza.


--------------------
APevents.pl - zloty i spotkania motoryzacyjne
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 13:55