Renault Trafic II 2.0dci 115kM |
Renault Trafic II 2.0dci 115kM |
Fri, 27 Mar 2020 - 19:37
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 30 May 2007 Skąd: W-wa |
Witam, czy ktoś robił takiego Trafica na więcej niż +/-140kM? Z tego co ustaliłem słupek jest taki sam jak np w Lagunie II 170kM, z katalogu IC wychodzi ze pompa i wtryski pasują zamienię, inne jest turbo i IC.
I teraz nasuwa się pytanie co da się osiągnąć po zmianie turbo, IC i zrobieniu programu? Liczę się z tym ze sprzęgło moze się poddać, skrzynie biegów też nie są z tych pancernych. Jakieś doświadczenia? -------------------- Świat Się Kręci Na Momencie...
Superb III E30 325tTi |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 27 Mar 2020 - 19:37
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 27 Mar 2020 - 23:14
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Sam soft w zdrowym bez fapa daje 150km spokojnie.
Na turbo z Laguny i fmic zrobisz 180-200hp, z momentem nie szalej rzeczywiście, bo skrzynie papier. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 28 Mar 2020 - 18:14
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 December 2004 Skąd: Warszawa |
Brat ma zrobionego na 150km i porządnie niuta to już sprzęgiełko potrafiło puścić, aczkolwiek przejeździł tak chyba 100tkm. Myślę, że więcej nie potrzeba bo i tak to idzie jak wściekłe jak na vana. Łatwo się zapomnieć a hebel jest słabawy i hamowanie od 170, które osiąga dość sprawnie jest już przygodą
-------------------- Ford Escort Cabrio '88
Recaro Leather interior Bilstei Wolf Suspension ex rst :) 2.0 16v zetec in progress |
|
|
gość_mat13por_* |
Sat, 28 Mar 2020 - 19:58
Post
#4
|
|
wystarcz graty ze 150tki i robi sie na 190/200
|
|
|
Sat, 28 Mar 2020 - 21:20
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 30 May 2007 Skąd: W-wa |
Taraz mam 143kM i 350Nm i czuję niedosyt. Pytanie brzmi co na zmianę sprężarki i IC powie fabryczny dpf? Niechcial bym się go pozbywać. Jest ktoś wstanie powiedzieć jaka jest w miarę bezpieczna granica dla ori sprzęgła? A czy może sprzęgło z laguny podejdzie bez rzeźby? Jakieś pomysły na lepsze hamowanie?
-------------------- Świat Się Kręci Na Momencie...
Superb III E30 325tTi |
|
|
Sat, 28 Mar 2020 - 22:31
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 27 May 2009 Skąd: Lublin |
miałem silikon, fmic, turbo, kevlar, 190KM i był szał
skrzynia po regeneracji dawała radę, ale ostrożnie ze zmianą trzeba no i słynna 5 i 6ka heble swap miałem z jakiegoś V6, espace? nie pamiętam - dopiero zaczęło hamować jako tako |
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 16:21
Post
#7
|
|
User Dołączył: Tue, 22 November 2016 |
Wyższa moc nic tu nie pomoże. Kiosk na kołach powinien mieć kaganiec jak ciężarówki bo kierowców ponosi fantazja .
Może i z górki pojedzie 150km/h po kilku minutach rozpędzania ale co z tego jak wiatr zawieje i dostawczak leży. Druga opcja to przeładowany nie wyhamuje i komuś zrobi krzywdę. Sam mam 2,0dci w osobowce i czasami mocy brakuje wiec w tym srafiku pozwoli pościgać się z innymi dostawczymi toitojami na kołach. |
|
|
Tue, 07 Apr 2020 - 17:30
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 March 2015 |
jeździłeś kiedyś jakimś Traffic-em? Auta typu wysoki sprinter może były niestabilne. Nie raz leciałem Traficem przez niemcy z naprawdę wysokimi prędkościami (przelotowa koło 160) i jakoś nie czułem się zagrożony. Stabilnie, przewidywalne. Transporterem mi się gorzej jeździło..
|
|
|
Sun, 12 Apr 2020 - 16:26
Post
#9
|
|
User Dołączył: Tue, 22 November 2016 |
Jezdzilem praktycznie kazdym dostawczakiem. Z za kierownicy tych samochodów wydaje się ze mamy moc i damy radę osobowym. Ale to gowno prawda. Im wyższa prędkość tym bardziej dostajesz i moc tu nie pomoże . A uparta jazda lewym kończy się ze zostajesz wyprzedzony prawym i dostajesz po heblach przed maska.
Szczególnie to widać w Warszawie jak na lewym stoi 102hp a na prawym 100hp dci. Wyścig na smierć i życie a osobówki wyprzedają poboczem. |
|
|
Mon, 13 Apr 2020 - 16:31
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 25 October 2013 |
115KM spokojnie lecisz przez kilka h 160km/h z holandi przez Niemcy, szybciej to już strach i głupota. Pozatym albo wozisz ludzi na full załądowany albo daily car dla fanu na pusto latający. Zdecyduj się.
|
|
|
Mon, 13 Apr 2020 - 17:18
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
160km/h stała prędkość przez kilka godzin to męka dla 115hp busa, chyba, że lubi ktoś często remonty robić.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 14 Apr 2020 - 08:02
Post
#12
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 25 October 2013 |
160km/h stała prędkość przez kilka godzin to męka dla 115hp busa, chyba, że lubi ktoś często remonty robić.
Nic podobnego, w firmie którą serwisuje większość to 115 DPF, sa tez mastery 2,3 ale masterem nie polecisz tak szybko. I co przebiegi 500-950kkm i nic się nie dzieje. A auta rocznie robią ok 200-300kkm , teraz stoją ale to pierwszy taki rok. Srednio raz w miesiącu wymiana oleju na elf 5w30 low saps. Ani dpf się nie zapycha ani wtryski nie siadają. Ale jak się dba dba się ma. Fakt czasami się skrzynia albo sprzęgło lub rolka rozleci w trasie ale na to się nie ma wpływu. Wymiana rozrządu co 500kkm. Nie są to auta z zagranicy a z polskiego salonu nowe kupione. A co do prędkośći to widzę bo mam podgląd na gpsy. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 13:38 |