Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> Wałek rewar c20xe
KamilXE
post Tue, 06 Aug 2019 - 20:09
Post #1


Rookie
Dołączył: Tue, 06 August 2019





Witam wszystkich.
Mam pytanie i zagwozdkę.
Posiadam silnik C20XE mot. 2.5, kolektor, przepustnica z mot 2.8, listwa wtryskowa 3 bar, komputer o oznaczeniu, zmasowana sonda lambda, zrobiony dolot powietrza, wydech - podstawy.

Mam okazje kupić ostrzejszy wałek ssący 276 stopni 10.3mm marki REWAR, podobno nie wymaga strojenia, regulowanych kół rozrządu, po prostu P&P bez skutków ubocznych typu falowanie obrotów czy utrata mocy, czy ktoś wsadzał może i podzieli się doświadczeniem?
Podobno robi robotę powyżej 4500rpm, bez pytań czemu nie dwa wałki.
Nie powiem, że jest to troszkę pracy i pieniędzy i nie planuje w ciemno ich wydawać, pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 06 Aug 2019 - 20:09
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
radzio_gsi
post Wed, 07 Aug 2019 - 11:03
Post #2


Super User
Dołączył: Fri, 17 February 2006
Skąd: warszawa





cięzko mi uwierzyć by amiga zwana motroniciem przyjęła by nowe środowisko pracy bez żadnych scen. Skoro nie masz lambdy i zapewne dogorywający przepływomierz to na jakiej zasadzie ma stworzyć nową wartość wtrysku???


--------------------
_http://www.youtube.com/radzioFLATOUT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KamilXE
post Wed, 07 Aug 2019 - 11:41
Post #3


Rookie
Dołączył: Tue, 06 August 2019





Z rzeczy mi wiadomych to wydechowy zostaje seryjny aby nie rozprezylo silnika a ssący właśnie ten ostrzejszy. Bo na dwóch spada kompresja i wtedy już regulowane kółka i reszty zabawy. Tego chce uniknąć. Może ktoś miał styczność z wsadzeniem jednego wałka i jaki jest efekt, tak, żeby się nie okazalo, że zacznie gorzej jechać i pracować jak traktor
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Thu, 08 Aug 2019 - 07:22
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Ja miałem walki światła w z22se. Wolne były tragiczne. Podciśnienie spadło. I bez regulacji kółkami moc była niższa.
Tak było bez strojenia tylko po regulacji kółkami:










A tak po strojeniu kółkami i już wystrojone na emu:


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
youtu.be/jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KamilXE
post Thu, 08 Aug 2019 - 09:21
Post #5


Rookie
Dołączył: Tue, 06 August 2019





Tylko Ty miałeś 2 walki, ja tu bym miał wsadzony jeden wałek, ssący
To też inny silnik mimo wszystko ale dzięki za informacje
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Saturday, 24 August 2019 - 04:37