oliwa a silniczek Opcje

[RobeQ]

Jako ze zbliza sie u mnie chwila wymiany oleju w samochodzie to mam dylemat. Chcialem zalac samochod RS'em Castrolem nawet wiecej napisze mialem smignac do promotora dzisiaj i wymienic, ale mniej wiecej od wczoraj na forum pojawilo sie pare tematow na temat oleji i nie wiem co mam wybrac bo ludzie niechwala sobie castrola...

Obecnie jezdze na mobilu1 syntetyku 5w50 silnik po kapitalnym remoncie. Chcialbym ze wzgledu na moja dosc ostra jazde i ostatnie upaly jakas oliwe bardziej wytrzymala na temp czyli jakies XXw60 i cos gestrzego czyli jak nic wychodzi 10w60, tylko jakiej firmy????

[Wspieraj forum]

[hwojtek]

Do wyboru zostaje Ci Motul 300V LeMans 15W60, ja wlewam u siebie do Mazdy 10W60 ale Ty jeździsz wolnossącym, więc może być zupełnie niefajnie; moje doświadczenia z 10W60 są takie:

Mitsubishi N/A - przy 170kkm zmiana z minerala na RS - malina
Mazda TB #1 - jeździ na RS - malina
Mazda TB #2 - jeździła na RS - byc może RS spowodował uszkodzenie
Toyota N/A - zawsze na Mobil1 - po zmianie na RS zżarła go w tempie strasznym, bo powrocie na Mobil1 nie ma zużycia oleju (tego to już mi nikt nie umie wytłumaczyć).

[Krystian]

miałem 3 civici w tym jeden VTI i wszystkie ganaiły na Mobilu 1 - zero brania oleju i ogólna kondycja super
VTI jako że było salonowe od nowości ganiało na Mobil 1
od wielu lat używam w autach (różnych) Mobil1 i jeszcze nigdy (odpukać) nie miałem problemów z silnikiem.

[PatiKTP]

Castrol RS.

[sc0rpion]

moj vti odkad wyjechal z salonu jezdzi na RS 10W60 i ma sie bardzo dobrze, zuzycie oliwy na 10k to niecale pol litra

[Mancer]

Mazda TB #2 - jeździła na RS - byc może RS spowodował uszkodzenie

Mozesz dokladniej napisac jakie uszkodzenie ?

[hwojtek]

Efekt to stopione dwa tłoki, rozpieprzone przewody smarowania turbo i coś tam jeszcze. K.Y.? Co jeszcze?

[brt]

RS podobno lubi poplynac jak woda oraz ma za bardzo czyszczace wlasciwosci. Wyplukuje nagar z silnika i mamy brania oleju. Nie raz widzialem jak szlam zostaje w misce po zalaniu RS. Dlatego Castrol Konczy dystrybucje RS a zaczyna TWS Motorsport.
A i tak do hondy D16Z lej Motula le mans 15w60. Nie bedziesz mial problemow z cisnieniem oleju a w tym silniku to bardzo wazne (VTEC)

[Gr00bY]

Toyota N/A - zawsze na Mobil1 - po zmianie na RS zżarła go w tempie strasznym, bo powrocie na Mobil1 nie ma zużycia oleju (tego to już mi nikt nie umie wytłumaczyć).

A napisz trochę wiecej. Bo ja chciałem zrobić to samo, ale... już zaczynam się bać Jaką lepkość miał Mobil? Bo Castrol to jak dobrze rozumiem 10w60? Jaki silnik w tej Toyce i jaki przebieg? Bo u mnie 70k km i zjada gdzieś 0.5l na 10k Mobil'a 10W60 i niechciałbym, żeby się okazało, że zje mi w tym okresie z 5l RS'a.

[hwojtek]

A napisz trochę wiecej. Bo ja chciałem zrobić to samo, ale... już zaczynam się bać Jaką lepkość miał Mobil?

Jesli dobrze pamietam to jest to Mobil1 0W40

Bo Castrol to jak dobrze rozumiem 10w60?

Tak.

Jaki silnik w tej Toyce i jaki przebieg? Bo u mnie 70k km i zjada gdzieś 0.5l na 10k Mobil'a 10W60 i niechciałbym, żeby się okazało, że zje mi w tym okresie z 5l RS'a.

Silnik N/A 1.8 7AFE, 167kkm przebiegu. Zmienialem przy 145kkm na RS10W60, przejechala na dolewkach 10kkm, zmienilem z powrotem na Mobila, brak zuzycia oleju, teraz jestem po następnym zalaniu Mobilem, wciąż brak zużycia.

[Marcin07]

grooby nie kombinuj pod gorke i zostan przy mobilu

[Gr00bY]

Kurde - znowu z głowy jajo Przecież 0w40 to nie jest jakiś gęsty olej. Czyli teraz idę w stronę Valvoline Racing. Jeżeli zły wybór krzyczcie.

[acoto]

RS podobno lubi poplynac jak woda oraz ma za bardzo czyszczace wlasciwosci. Wyplukuje nagar z silnika i mamy brania oleju. Nie raz widzialem jak szlam zostaje w misce po zalaniu RS.

rozumiem że dotyczy to silników które wcześniej jeżdziły na różnistych
olejach nie wykluczając mineralnych, ale co jeżeli od nowości silnik
został zalany RS'em? Ja tak mam, i jutro chciałem zmieniać a wyśta
namieszali mi w głowie.

[Marlon]

Każdy syntetyk ma właściwości czyszczące. Jak do tego dolejesz jeszcze V-powera i jakiś octan booster to na pewno wypłucze ci wszystkie nagary, a co za tym idzie, możliwe jest rozszczelnienie i duże ubytki oleju.
Dlatego morduję się z wymianą minerala co 8000km, bo boję się że syntetyk zabije mi silnik.
(dobra, dobra, nie mówcie że wystarczy po zalaniu syntetyka wylać go po 2000km i nalać świeżego. Raz tak zrobiłem, marnie się skończyło)

[Krystian]

Każdy syntetyk ma właściwości czyszczące. Jak do tego dolejesz jeszcze V-powera i jakiś octan booster to na pewno wypłucze ci wszystkie nagary, a co za tym idzie, możliwe jest rozszczelnienie i duże ubytki oleju.

NO właśnie
ostatnio na MOdlin zalałem oczywiście Vpower99+ i na koniec po wyścigach jakoś tak dziwnie mi autko dymiło aż się przestraszyłem że usadziłem turbo, ale po powrocie do domu objaw ustał i nie pojawił się do tej pory, autko nic nie dymi.
Czemu więc dymiło dość mocno w modlinie po zawodach?
Czyżby Vpower cuś wypłukał????
Aha na codzień jeżdzę na PB95

[Marlon]

Aż tak dobrze to nie wypłukuje chyba, raczej martwił bym się że zwyczajnie coś zapałowałeś.
V-power ma w składzie jakieś detergenty, mające na celu utrzymanie silnika (wtryski, zawory, itp) w czystości, ale są to na tyle niewielkie ilości, że po jednym zatankowaniu nie rozszczelni ci dobrze zadbanego silnika.

[RobeQ]

Do wyboru zostaje Ci Motul 300V LeMans 15W60, ja wlewam u siebie do Mazdy 10W60 ale Ty jeździsz wolnossącym, więc może być zupełnie niefajnie; moje doświadczenia z 10W60 są takie:

Mitsubishi N/A - przy 170kkm zmiana z minerala na RS - malina
Mazda TB #1 - jeździ na RS - malina
Mazda TB #2 - jeździła na RS - byc może RS spowodował uszkodzenie
Toyota N/A - zawsze na Mobil1 - po zmianie na RS zżarła go w tempie strasznym, bo powrocie na Mobil1 nie ma zużycia oleju (tego to już mi nikt nie umie wytłumaczyć).

Moja fura jak ja kupilemlatal na mineralnym lotosie Wymienilem w niej tloki korby pierscienie i uszczelniacze i zalalem syntetycznym mobilem1 5w50 tak wiec kwestia wyplukania nagaru i rozszczelnienia odpada bo w trakcie remontu silnik zostal caly oczyszczony. Teraz furka mi smiga jak malina, ale:
- jako ze boje sie o wysoka temperature to chcialem zalac silnik jakims bardziej odpornym na temperature olejem niz mobil w50.
- ostatnio zauwazylem ciekawe ubytki oleju. mianowicie raz ubywa a raz nie i jest to o tyle dziwne ze czasami jak przejezdzam 1000km na raz to nic nie ubedzie a nastepnie jak przejade 500 to musze dolac i nie jest to uwarunkowane stylem jazdy bo czasami zje olej jak jade jak emeryt a czasami jak zapierniczam jak szalona fasolka na polu kukurydzy i dlatego tez chcialem zalac czyms gestszym jak 10wXX zeby zobaczyc czy to przypadkiem nie jest wina za zadkiego oleju.

Gdzie mozna dostac tego motula i w jakiej cenie ???

Czy ktos ma jakies info nt. oliwy liquidmolly ??? jaka jakosc ????

[Kazushito Yakita...]

Efekt to stopione dwa tłoki, rozpieprzone przewody smarowania turbo i coś tam jeszcze. K.Y.? Co jeszcze?

Trzy tłoki się posypały: dwa poprzycierane, w jednym dziura na wylot. Olej wywalił dlatego, że mu wzrosło ciśnienie w skrzyni korbowej. Jedna z potencjalnych przyczyn, to może być olej, chociaż skłaniam się raczej ku teorii, że pewnie przez jakiś czas chodził za ubogo (tylko przy ubogiej mieszance mogłyby być ponadpalane zawory, a głowica jest ponoć w stanie cymeśnym). Z drugiej strony szlag go trafił przy okazji całkiem spokojnej jazdy, w dzień, kiedy zrobiłem dolewkę z RS-a kupionego w supermarkecie...

K.Y.

[Krystian]

- jako ze boje sie o wysoka temperature to chcialem zalac silnik jakims bardziej odpornym na temperature olejem niz mobil w50.
-

sądze że olej w twoim silniku jest narażony na mniejsze temperatury niż w podkręconym turbo, więc skoro sprawdza się w turbo to czemu miałby się nie sprawdzić w N/A
Jako ciekawostkę powiem jeszcze że znajomek wymienia w 1,8T olej co 5 tys. bo twierdzi że przepala się momentalnie, jaki olej niestety nie wiem, ale u siebie nie zauważyłem aż tak ekstremalnego zużycia choć sądząc po zapachu i kolorze to bardziej się męczy niż w moich poprzednich N/A gdzie dość długo zachowywał jasny kolor

[Azrael]

Dziwna historia. Ja mam olej prawie tak łądny jak po wlaniu cały czas. W przyszłym tygodniu wymienię to się zobaczy ale ogónie olej nie specjalnie zmęczony mimo że warunki np. panujące w turbinie są dość ekstremalne. (T25 pracująca daleko poza zakresem zalecanych parametrów fabrycznych)
Może po prostu TWS to taka dobra oliwa...