Modyfikacja średnicy wewnętrznej sprężyny zaworej. |
Modyfikacja średnicy wewnętrznej sprężyny zaworej. |
Sun, 14 Jun 2020 - 22:08
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Czy jest możliwość roztoczenia średnicy wewnętrznej sprężyny zaworowej przy podstawie (jeden zwój) z 20mm na 21,5mm. Czy taka obróbka sprężyny jest dozwolona? Chodzi o silnik Peugeota 106 1.0 TU9M (Nie pytajcie po co i dlaczego, w planach jest ostrzejszy wałek). Niestety seryjnie zastosowali bardzo miękkie sprężyny przez które zawory hałasowały już przy 6200rpm (limiter przy 6500rpm). Przy 6900-7000rpm zaworu już pływają. Chciałem zastosować grubsze sprężyny z 1.6 TU5JP (podobno znoszą około 8000-8500rpm). W trakcie wymiany (operacja bez demontażu głowicy) okazało się że sprężyny 1.0 mają większą średnice wewnętrzną o 1,5mm, a co za tym idzie gniazdo sprężyny jest większe i sprężyna od 1.6 nie wchodzi. Ostatecznie zamontowałem sprężyny z 1.1, ale okazały się takie same jak w 1.0. Czy idzie to rozwiązać przez modyfikację sprężyny czy tylko modyfikacja głowicy wchodzi w grę?
-------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 14 Jun 2020 - 22:08
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 14 Jun 2020 - 23:19
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Toczyc raczej nie ma szans. Możesz próbować szlifowac albo po prostu wcisnąć ja.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sun, 12 Jul 2020 - 19:09
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Toczyc raczej nie ma szans. Możesz próbować szlifowac albo po prostu wcisnąć ja. Oszlifowałem je kamieniem szlifierskim na wiertarce. Frez tego w ogóle nie chciał brać. W każdym razie weszły w głowice i wszystko działa jak należy -------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 01:16 |