Przygotowanie silnika M50B25 pod turbo Opcje

[Gr00bY]

Wypluło to coś na hamowni?

[Wspieraj forum]

[AT89S52]

Takie CR jest ok w jeździe na codzień? Można na normalnej PB95 jeździć?

[G-Rad]

paliwo tylko 100 oktan, silnik nie był jeszcze hamowany

[k64]

paliwo tylko 100 oktan, silnik nie był jeszcze hamowany

hehe a chcialem takie cos zrobic Radku : no nic, ja odprezylem pod turbo tymi tlokami , bardzo dobra alternatywa a w takim razie do n/a wloze cos innego moze 86 ? (/) (przeciez nie bede kopiarką )

p.s. !!! moje ARP oddawaj ! fmic ci wyslal 2 kpl niby ;/

[m52owner]

Robię odkop roku ale do sedna.Wiem że szlaki turbienia m50 są przetarte wzdłuż i wszerz ale jednak wolę jeszcze raz zapytać .
Jak lepiej jest odprężyć m50b25nv bez zmiany pojemności ,przekładką pod głowicę czy zfrezowaniem tłoków.Chciałbym osiągnąć CR w okolice 8,5-9:1.
Kanapka -wiadomo,większe ryzyko wydmuchania uszczelki.Tłoki od NV mają dość grube denka ,jak się nie mylę to chyba 8mm a do mego założonego CR należałoby je zfrezować o ok 2mm po całości denka.Który sposób odprężenia będzie według was lepszy?
Ps:Plan jest na 380-400KM.

[deejey!]

Kanapka + szpilki M11/M12, albo kuta odprężająca korba. Ja tam bym tłoków nie dotykał, szkoda zachodu w razie awarii koszty będą duże.

[m52owner]

Ok,a jeszcze przypomni ktoś jakie jest CR przy b25nv przy kanapce i przekładce 0,8mm?

[deejey!]

Obstawiam, że około ~8/8,5 jak zwykle piszą na forach skoro seria ma 10, a czapka idzie o uszczelkę i przekładę w górę. Znajomy poskładał taki M50B25NV na dwóch uszczelkach i M11, drugi sezon to jeździ. Skręcone jest mocno z tego co pamiętam. Ktoś oferował takie przekładki o grubości 0,6mm, też opcja. Tylko sprawdzaj czy pokrywają Ci się otwory wody z uszczelką. Bo bywają różnice.

[m52owner]

No właśnie chcem użyć tej cieńcszej przekładki 0,6.
Jutro jadę po blok .Będzie to amelinium z żeliwnymi tulejami.Wał ,korby,tłoki lecą z b25NV.W zależności od stanu gwintów wpadną szpilki m11 albo m12.Na ile skręcać taką kanapkę?Starczy 110NM?

[k64]

No właśnie chcem użyć tej cieńcszej przekładki 0,6.
Jutro jadę po blok .Będzie to amelinium z żeliwnymi tulejami.Wał ,korby,tłoki lecą z b25NV.W zależności od stanu gwintów wpadną szpilki m11 albo m12.Na ile skręcać taką kanapkę?Starczy 110NM?

mam kazda grubosc przekladki. Robimy projekty na przekladce ktore lataja po 3 lata bez sciagania glowy 400+ jest,
arp m10 jak chcesz miec na lata , przekladka i mozesz latac, choc na moce w okolicach 1 barca nie ma potrzeba, nie bede namawiac na kute tloki odprezajace, fireringi itd. Kuta korba krotsza to koszt spory, a seryjna jest wytrzymala ze masakra, wszystko zalezy jak srasz kasa.

pozdr info nie na PW bo nie dziala tylko tel
k64

[m52owner]

Kupiłem blok ale nie jest tak kolorowo jak miało być tzn .gwinty były robione.Wstawione są metalowe tulejki (gwint fabryczny m10,)
Plan był na m12 ale czy może zostać tak jak jest,czy coś z tym kombinować?Blok 99r aluminium z tulejami żeliwnymi.

[farmer91]

Kuta korba krótsza albo tłoki z b28, też sporo znoszą a są niższe to z wałem b25 będzie odprężony na OEM korbie.

[deejey!]

Jak musisz mieć M10 to tylko ARP wg mnie... Zamienniki oem to potrafią strzelić przy 95nm, przy prawidłowym skręcaniu... A jak dla mnie przekładkę trzeba skręcić na 110nm ale to oczywiście moja opinia.

O sposobie farmer91 pierwszy raz słyszę, jeśli to prawda to fajna opcja.

[m52owner]

Tłoki z b28 są o 0,75mm niższe niż b25nv więc troszkę mało tym bardziej że z głowicy i z bloku trochę zejdzie przy planowaniu.

[deejey!]

Ciekawe jak by wyszło CR na takim tłoku i grubszej uszczelce ~2.05 zamiast 1.75

[scyzor]

Kupiłem blok ale nie jest tak kolorowo jak miało być tzn .gwinty były robione.Wstawione są metalowe tulejki (gwint fabryczny m10,)
Plan był na m12 ale czy może zostać tak jak jest,czy coś z tym kombinować?Blok 99r aluminium z tulejami żeliwnymi.

Robiłeś pomiary tego bloku? bo patrząc po tych tulejach gdzie nie ma żadnych śladów honowania to bałbym się montować cokolwiek.

[Chycu]

zrób dokładne pomiary. Mój blok, który jeździł do samego końca i nie wydywał dziwnych dźwięków miał luz względem tłoka 0.15mm

[m52owner]

Zdjęcie tak wyszło,ślady honowania są i to wyraźne.Niedługo zawiozę do szlifierni niech pomierzą ale szału się nie spodziewam,tym bardziej że chcem zastosować układ korbowo-tłokowy z m50 a wiadomo jakie już to wszystko ztyrane jest.
Jak będzie tragedia to trzeba będzie rozwiercić na 85 i szukać ładnych tłoków m44.
Ps:Miałem też wolnossaka złożonego na 0,12 i z tego co czytałem na forach to nie miało to prawa chodzić ,miały tłoki klepać na zimnym i inne cuda natomiast w praktyce wyszło tak że było wszystko ok,kompresja wzorowa a silnik nie puścił najmniejszego nawet dymka przy największej chłoście.

[k64]

Zdjęcie tak wyszło,ślady honowania są i to wyraźne.Niedługo zawiozę do szlifierni niech pomierzą ale szału się nie spodziewam,tym bardziej że chcem zastosować układ korbowo-tłokowy z m50 a wiadomo jakie już to wszystko ztyrane jest.
Jak będzie tragedia to trzeba będzie rozwiercić na 85 i szukać ładnych tłoków m44.
Ps:Miałem też wolnossaka złożonego na 0,12 i z tego co czytałem na forach to nie miało to prawa chodzić ,miały tłoki klepać na zimnym i inne cuda natomiast w praktyce wyszło tak że było wszystko ok,kompresja wzorowa a silnik nie puścił najmniejszego nawet dymka przy największej chłoście.

przypuszczam ze jak pomier zrobisz tlokow to tez nie beda miec swoich wymiarow, 0,12 to juz sporo ale co nie bedzie chodzic jak bedzie chodzic, pamietaj ale tym ze masz wstawiane tuleje w twoim, i jak zrobisz 85bore to tej scianki za duzo nie zostanie

[m52owner]

A co myślicie o tym http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7617152674
Wiem że to nie mahle ale jakaś alternatywa na nowe tłoki jest.Może nie są z plasteliny