Drukowana wersja tematu

Napisany przez: gacek2424 Thu, 31 Aug 2017 - 21:04

Witam, posiadam stilona 1.6 103km 03r fakt faktem mało mi mocy w tym samochodzie i zastanawiam się nad podniesieniem mu mocy. Rozważałem SWAP, aczkolwiek przy kosztach przekładki zastanawiam się czy nie lepiej te pieniądze wsadzić w ten silnik. Zmienić walki na sportowe, zrobić porting, wcisnąć kompresor itp. co wy byście doradzili, nie ukrywam że na start myślałem wrzucić 10tys większość prac z demontażem i montażem wykonam sam kwestia mniej więcej kosztów modyfikacji od czego zacząć tuningiem się jeszcze nie bawiłem mechanika owszem

Napisany przez: willu243 Thu, 31 Aug 2017 - 21:21

Bendąc na twoim miejscu zrobiłbym swap na 20vt z Lanci Kappy Bądź Fiata Coupe lub Lanci Thesis oraz skrzynię z Thesisa 6b manual i powinna podejść plug&play. Zwłaszcza że stilo Abarth miał 2.4 20v. A przy 20vt masz już spore możliwości. Seryjny silnik znosi pod 350km.Ale to tylko moje zdanie na ten temat.

Napisany przez: Q40 Thu, 31 Aug 2017 - 21:22

swap 1.4 t-jet, nic innego.

Napisany przez: willu243 Thu, 31 Aug 2017 - 21:25

Czemu tylko 1.4 t-jet? Osprzęt z Abartha stilo typu łapy i całe 20vt bez problemu włożysz.

Napisany przez: Q40 Thu, 31 Aug 2017 - 21:38

Masz racje, nie wiemy w jakie moce i ilość prac autor celuje, podałem t-jeta jako rozsądny swap do mapowania, 20vt warto rozwążyć pod rebuild na większe moce.

Napisany przez: lemur Thu, 31 Aug 2017 - 21:50

I tak nic z tego nie będzie, tak więc tego.
Ile to kosztuje ? 8 tyś, 10 tyś?
Niech sobie sprzeda i kupi z normalnym silnikiem jak chce mieć szybszego fiata.

Napisany przez: willu243 Thu, 31 Aug 2017 - 21:54

Kupić Stilo gt z zabitym silnikiem 2.4 20v i wtedy włożyć 20vt A GT posiada manuala 6b a nie selspeeda jak Abarth.A mając Gt 2.4 20v To wszystko idzie plug&play jedynie IC trzeba dołożyć i dolot i wydech zrobić.A stroić można na seryjnym ECU.

Napisany przez: Fiat Turbo I.E Thu, 31 Aug 2017 - 22:40

Ja mam 1.6 16vT i po zmianie tłoków i dołożeniu natrysków na denka znosi 270km/340nm, A wiem ze zniesie znacznie więcej. Seryjne tłoki padną przy 180-200KM
Jak chcesz i masz chęci się z tym pobawić to temat do ogarnięcia .

Napisany przez: gacek2424 Fri, 01 Sep 2017 - 13:52

wiadomo że apetyt rośnie w miare jedzenia dlatego nie zatrzymuje się że skończę na 200

lemur z całym szacunkiem, w tego trochę wsadziłem i wole mieć coś czego nie ma nikt inny niż mieć zwykłego fiata a mieć Kombi zrobione na 200hp+ jest tego warta

Fiat Turbo I.E Masz ten 103km czy 105km? Ile mniej więcej wyszła Cie modyfikacja silnika pod turbo chodzi mi o doprowadzenie smarowania i wysterowanie tego czy ogarnął to komputer seryjny czy ładowałeś zewnętrzny?? Masz jakiś link do swoich prac i kosztów poniesionych? od czego zastosowałeś heble czy zawieszenie utwardzałeś?

Napisany przez: pinin Fri, 01 Sep 2017 - 15:08

Schemat jest zawsze ten sam:
1: chcę turbo, albo kompresor, albo nitro, albo mocnego wolnegossaka! Ile to kosztuje?
2: Sprzedaj to, kup coś z potencjałem, bo wsadzisz wywrotkę kasy i dalej będziesz miał niedosyt.
1: Nie sprzedam, wsadziłem kupę kasy, poza tym chcę mieć coś innego. Znam się na mechanice i zrobię wszystko sam!
2: Kosztuje to xx kpln
1: Spoko, pozbieram kasę, wie ktoś jak wsadzić turbo?

A po 3-4 latach ktoś to odkopuje i słuch zaginął. Jak chcesz, to poszukaj w archiwum, wątków takich było na pęczki.

A już wracając do meritum:
Co do zawiasów i hebli to fiat jest rozpracowany na każdą stronę. W sieci znajdziesz tego bardzo dużo, tylko nie pisz, że nie ma, bo jest. Odpal google i poszukaj na włoskich i angielskich forach. Co do kosztów, to również wszystko jest napisane. Nawet to, żeby wyliczoną kwotę pomnożyć razy 2.

Napisany przez: mitusm Sat, 02 Sep 2017 - 08:23

Kup JTD jak już się uparłeś na to stlio. Temat i tak pewnie zaraz wyleci...

Napisany przez: gacek2424 Sat, 09 Sep 2017 - 14:53

Pinin jak piszesz tylko po to żeby nabić sobie staty to nie pisz w ogóle są tutaj też Ci co mają tutaj coś konkretnego do powiedzenia doradzenia, zakładając tutaj temat chciałem poprostu poznać opinie jak zaplanować modyfikacje czy najpierw wkładać kompresor i lepsze wtryski dolot wydech czy może najpierw zmienić walki i zrobić porting takiego typu odpowiedzi chciałem uzyskać ale widzę że dla nie których lepiej jest pomarudzic że temat umrze, nie dziwię się że takie tematy umierają jak ktoś dochodzi do tego sam to już nie ma ochoty się dzielić na forum. Mam na początek 10tyś i chciałbym się dowiedzieć jak to zaplanować żeby się zmieściło na początek jak będzie dalej mało koni to będziemy myśleć nad kolejnymi modyfikacjami. Co do pytania o zawias i chleble chciałem się dowiedzieć co siedzi w jego aucie przy takiej mocy jaka tarcza pompa i zaciski a nie że mam szukać co wsadzić do swojego Pozdrawiam

Napisany przez: tom cio Sun, 10 Sep 2017 - 04:03

Tak sie sklada ze Pinin nie pisal zeby "nabic sobie staty", to co napisal to tylko prawda, daj znac jak zrobisz cos z tym stilo...

Napisany przez: tom cio Sun, 10 Sep 2017 - 04:03

Tak sie sklada ze Pinin nie pisal zeby "nabic sobie staty", to co napisal to tylko prawda, daj znac jak zrobisz cos z tym stilo...

Napisany przez: duct tape Sun, 10 Sep 2017 - 09:18

Budżetowo porting i wałki + strojenie albo grubiej turbo/kompresor z rozsądnym doładowaniem. Może Rewar zrobi jakieś sensowne profile do daily z zacięciem? Przy 140~150km i pod 160nm (w serii tylko 145nm) różnica powinna być zauważalna. Nie wiem na ile dławią go seryjnie kolektory, przepustnica, tłumiki itd.

Napisany przez: prnit Sun, 10 Sep 2017 - 20:09

Miałem abartha stilo 170KM, nawet fajnie to jechało ale do szybkiego auta to było mu jednak daleko....do tego paliło 12-14 w mieście. Stilo jest wygodny i nawet spoko wygląda ale w życiu bym nie pakował w niego $. Jeśli ma być szybkie to do wymiany jest wszystko..swap, zawieszenie, hamulce. Bezsens finansowy. Odpuść albo najlepiej sprzedaj i to co masz wydać na tuning przeznacz na inne auto. Jeśli ma być fiat to Punto 1,9 jtd (130km w seri jakoś) po programie jezdzi bardzo przyzwoicie i daje frajdę...masakrował by stilo abartha na każdym biegu. Albo poszukać 1,4 benzyna i wtedy można juz mocno iśc z mocą w miarę normalnych pieniądzach.

Napisany przez: moritz86 Sun, 10 Sep 2017 - 20:46

W wolnossaka nie idź, wydasz worek, a gówno nie przyrosty. Tylko doładowanie.

Napisany przez: dzikidaniel Sun, 10 Sep 2017 - 21:11

Mimo że i tak temat upadnie z braku progresu to wtrącę swoje 3 grosze:
10k na tuning to na starcie mało. A całkiem jeśli w tym stilo siedzi oplowskie 1.6.
Dróg jest kilka, można zakuć i uturbić ten silnik (o ile to fiatowskie SOHC) ale 10k to raczej nie starczy, ale finalnie moce w okolicy 300+ nie są problemem.
Bawienie się w rozwijanie wolnossącego silnika mija się z celem bo wsadzeniu worka siana pomodzone SC 1100 będzie robić go na światłach przy szczątkowym nakładzie kasy.
Druga droga to swap na silnik turbo czyli 20VT z fiata coupe/lancia kappa na łapach z 2.4 i na jego elektronice i ponad 200 KM ale również nie starczy 10k na to.
Trzecia opcja wg mnie najprostsza to wsadzić Tjeta na łapach z 1.4. Zmienić wtryski i turbo oraz FMIC i 200KM to pikuś dla tego silnika, no ale i tu 10k nie starczy.
Całkiem inna droga to wstawić 1.9 jtd, pomodzić go (a 200KM to nie problem w tych silnikach). Ale też poza workiem kasy trzeba mieć wiedzę by to ożenić.
Tak więc masz rozpiskę co można zrobić, teraz weź sobie zeszycik, sprawdź ceny części do tego potrzebnych i wtedy wróć jak się rozeznasz w temacie.

Napisany przez: Hipo Mon, 11 Sep 2017 - 08:54

Przy tak starych i mało wartościowych autach jakakolwiek droga nie ma żadnego sensu ekonomicznego, to proste i logiczne. Natomiast jak robisz to dla funu, żeby mieć coś nietuzinkowego to dlaczego nie, ja dopieszczałem swojego i przestałem liczyć ile kasy wchłonął. Za to banan na twarzy jest bezcenny jak sprawisz chłoste czy to na zwykłej krajówce czy na autostradzie jakiemuś władcy pierscieni np

Napisany przez: P@bLO Mon, 11 Sep 2017 - 16:42

Jeżeli jesteś przykuty łańcuchami do swojego stilo jak zielony do drzewa w puszczy to swapuj na 20VT Ale 10K zł to maaaało. Jeżeli jesteś realistą to sprzedaj tego, kup JTD i tam małymi modami i programem można ogarnąć fajną moc

Ale na pewno nie rzeźb w wolnossaku - bez sensu robota bo może i jakoś moc zrobisz, ale cywilne to 1,6 już nie będzie, a i tak każdy koń zaboli finansowo. Nie turb tego 1,6 bo to też bez sensu. Kompresor tym bardziej nie.

Napisany przez: dzikidaniel Mon, 11 Sep 2017 - 19:22

Tu się nie zgodzę że uturbianie tych silników jest bez sensu. Polecam zobaczyć co grecy z tych fiatowskich silników krzeszą. A jak się wie co z czym to za małe pieniądze można potroić moc w tym silniku

Napisany przez: P@bLO Tue, 12 Sep 2017 - 21:52

Potroic można, ale nie za małe pieniądze, a tym bardziej nie do jazdy bezawaryjnej po bułki.

Napisany przez: addam24 Mon, 02 Oct 2017 - 21:58

Dzieje sie cos w temacie?Czy standardowo umarl?

Napisany przez: Fiat Turbo I.E Thu, 05 Oct 2017 - 21:07

Jak ktoś ma jebla na punkcie 1.6 16vT to parę fotek jet tutaj dupy nie urwa ale zawsze coś https://www.facebook.com/punto.fiat.921677
W stilo dojdzie większa masa co zamuli dól , nie wspominając o sprzęgle 200mm które za wiele nie przeniesie. Do tego skrzynia c513 osobiście rozsadziłem 3 takie w 1,6 8v.

Gdybym teraz zaczynał od zera modzenie, to szukał bym stilo z ubitym silnikiem 2,4 20v, ev 2,0 20v i stroker na 2,4. Silnik bym przygotował i uturbil.
1.6 ok ale do małych lekkich popierdalaczek. W cieszmy aucie będzie mul i nie dosyt z włożonych pieniędzy /do mocy i frajdy