 EMU, Traction control strona 85 |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Fri, 31 Mar 2017 - 07:53
Post
#3581
|
|
 Frequent User Dołączył: Tue, 21 October 2008 Skąd: Hebdów/Kraków  |
Możesz podnieść fuel cut/fuel resume
Ale sygnal z tps jest zaszumiony. Pewnie masz wtedy lekko uchylona przepustnica A tps na 0% -------------------- _
 _http://www.facebook.com/poweredbyM.Klasa |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 31 Mar 2017 - 07:53
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 17:39
Post
#3582
|
|
|
User Dołączył: Wed, 28 January 2015 Skąd: Warszawa/UK |
Jest jakiś wyświetlacz który można podpiąć po CAN do EMU, zeby pokazywał AFR, Boost, ciśnienie+temp oleju, temp wody, IAT? Wiem że sa te drogie zastępujące zegary w aucie, mi zależy na prostym kilkucalowym który wyświetla te parametry i nie kosztuje więcej niż EMU...
Tablet odpada. -------------------- Nissan Almera N16
|
|
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 18:02
Post
#3583
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
Jak tablet odpada to pewnie masz smartfona z androidem - zainstaluj apke na nim
-------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 21:27
Post
#3584
|
|
|
User Dołączył: Wed, 28 January 2015 Skąd: Warszawa/UK |
Źle sie wyraziłem
 Chce wyświetlacz który można zabudować na stałe, aplikacja mi wogole nie leży - zawsze po wyłączeniu trzeba na nowo ustawiać co i gdzie ma być wyświetlane, alarmy, warningi itp. Pozatym trzeba rozbebeszyć tableta i wyprowadzić przycisk power na przewodach jak chce sie zabudować go na stałe.Co można kupić i podłączyć oprócz race technology dash i będzie korzystało z czujników w aucie? Reveltronics ma UKP-PRO tylko każdy sygnał z czujnika trzeba podłączyć równolegle na wejścia analogowe i pewnie znowu będzie zabawa z kalibracją czujników w emu jak rozdzielimy sygnał? -------------------- Nissan Almera N16
|
|
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 21:44
Post
#3585
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 11 January 2015 Skąd: Zbąszyń |
ukp ma wysokorezystancyjne wejścia więc raczej nie będzie problemu z kalibracją, ja mam podpięte pod ori ecu i nie ma różnicy w napięciach. Niestety z emu afr nie wyciągniesz w prosty sposób chyba że masz zewnętrzny kontroler sondy.
|
|
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 22:26
Post
#3586
|
|
|
User Dołączył: Wed, 28 January 2015 Skąd: Warszawa/UK |
Aha, szkoda myślałem ze jak szerokopasmówka jest to nie bedzie problemu z wyciagnieciem sygnału
 No to zostaje szukać jakiegoś innego wyświetlacza który łaczy sie po can.
-------------------- Nissan Almera N16
|
|
|
|
|
Tue, 04 Apr 2017 - 11:23
Post
#3587
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 29 November 2016 |
Hej,
Szybkie banalne pytanie.. W temacie było już kilka razy i nikt nic nie odp. Jakie cewki wam się najlepiej sprawdzają pod EMU? Od TFSI z Audi, starego 1.8 czy jeszcze inne? Wie ktoś też od czego będzie pasował czujnik położenia wału do JZ? Tylko oem do tego silnika czy ktoś już coś dopasował? |
|
|
|
|
Tue, 04 Apr 2017 - 11:49
Post
#3588
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
cewki P65 od T-jeta
-------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
|
|
Tue, 04 Apr 2017 - 15:57
Post
#3589
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 29 November 2016 |
Dzięki za szybką i konkretną odpowiedz
|
|
|
|
|
Mon, 17 Apr 2017 - 19:16
Post
#3590
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Panowie jak wysterować z EMU moduły zapłonowew audi a8 d2: https://archiwum.allegro.pl/oferta/audi-a8-...3490013704.html takie same są w 1,8t i innych, EMU steruje masa a te moduły chyba są sterowane +, przynajmniej tak wywnioskowałem po jego zachowaniu auto to audi s8 d2 mój temat jest tu: http://www.racingforum.pl/index.php?showto...40&start=40 chciałem to już odpalić, paliwo podaje synchronizuje się (przynajmniej tak wyświetla) ale nie ma iskry na cewkach, moduły podpięte bezpośrednio do EMU.
|
|
|
|
|
Mon, 17 Apr 2017 - 19:53
Post
#3591
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
CYTAT(nomaster @ Mon, 17 Apr 2017 - 19:16)  Panowie jak wysterować z EMU moduły zapłonowew audi a8 d2: https://archiwum.allegro.pl/oferta/audi-a8-...3490013704.html takie same są w 1,8t i innych, EMU steruje masa a te moduły chyba są sterowane +, przynajmniej tak wywnioskowałem po jego zachowaniu auto to audi s8 d2 mój temat jest tu: http://www.racingforum.pl/index.php?showto...40&start=40 chciałem to już odpalić, paliwo podaje synchronizuje się (przynajmniej tak wyświetla) ale nie ma iskry na cewkach, moduły podpięte bezpośrednio do EMU. Analogicznie do cewek aktywnych TFSI pod EMU. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
|
|
Mon, 17 Apr 2017 - 20:33
Post
#3592
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
A można jaśniej?
|
|
|
|
|
Tue, 18 Apr 2017 - 07:30
Post
#3593
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 25 January 2015 Skąd: Żyrardów |
podpinasz zasilanie, masę i kabel sygnałowy do emu na wyjście cewki
ale nie wiem który to który
|
|
|
|
|
Tue, 18 Apr 2017 - 07:31
Post
#3594
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 25 January 2015 Skąd: Żyrardów |
a i pewnie trzeba zaznaczyć w programie opcję coil with amplifire? o to chodziło z tym tfsi?
|
|
|
|
|
Tue, 18 Apr 2017 - 15:53
Post
#3595
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
ta opcja jest zaznaczona ale nie widac iskry...
|
|
|
|
|
Tue, 18 Apr 2017 - 16:51
Post
#3596
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Nie wiem jak stopien wyjsciowy w emu wyglada ale moze musisz dac pullupy do wyjsc tylko nie wiem czy do +5V czy 12. Poszukaj jakiegos opisu tych modułów z vems lub MS bo tu będzie podobnie.
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
|
|
Tue, 18 Apr 2017 - 18:20
Post
#3597
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Iskra jest, musiałem dać rezystory z wyjść do masy bo moduły sie nasycały. Coś tam łapie na 1 cyl ale nie pali, raczej na 100% ustawienia triggera. Jak w ogóle włączyć ten oscyloskop? klikam enable osc i nic się nei dzieje...
|
|
|
|
|
Tue, 18 Apr 2017 - 19:27
Post
#3598
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 02 November 2010 Skąd: Klimontów/Kraków |
W ustawieniach ignition funkcja scope
|
|
|
|
|
Tue, 18 Apr 2017 - 20:21
Post
#3599
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 11 January 2011 |
Podczas kręcenia wciśnij niebieską strzałkę
-------------------- Z pozdrowieniami,
Szymon |
|
|
|
|
Tue, 18 Apr 2017 - 20:43
Post
#3600
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Auto odpaliło, zmieniłem czujnik położenia wału na oryginał, zmieniłem ustawienia triggera (liczyłem zęby na kole przy pomocy kamerki endoskopowej i była pomyłka o 1 zą
 i użyłem plaka auto na wolnych ustawione mniej więcej chodzi, da się nawet lekko przegazować ale jak tak kręciłem silnikiem to wydaje mi się że jeden gar ma słabą kompresję ;/ a kilka miesięcy temu mierzyłem i miałem idealnie po 14~14,2 na każdym garze... jutro pomierzę i będę próbował coś stroić podczas jazdy. Mam jeszcze problem z czujnikiem IAT a dokładniej z jego kalibracją. co mam wpisać w polu Rx value? Gdzie jest ta niebieska strzałka o której mówisz odnośnie oscyloskopu? narazie odpalam bez synchronizacji z wałkiem. W ogóle to jak to zsynchronizować z wałkiem? Skąd mam wiedzieć jaki tam jest typ wieńca?
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 14:12 |
