Omega b c22xe |
Omega b c22xe |
Wed, 28 Jan 2015 - 11:34
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
Witam . Wiem że w omedze ten silnik szału nie narobi ale został mi on z mojego rozbitego poloneza i nie chce żeby się marnował w garażu ,a budowa nastepnego poloneza odsuwa sie w czasie (budowa domu) . Technicznie wiem że wszystko plug &play ale chodzi o podpiecie wiązki silnika xe na motroniku 2.5. Chciałbym wiedziec czy tak samo jak przekładka na przykład do astry, corsy czy calibry polega na łączeniu kolorów kabli czy trzeba szukac po wiązce co jest co tak jak miałem z polonezem.W tej chwili mam x20xev . Dla poprawy osiągów pójdzie jeszcze dyferencjał o przełożeniu 4.22 zamiast 3.9 który jest teraz . Mysle że to ożywi troche moją ''babcie'' . Z góry dzięki za podpowiedzi
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 28 Jan 2015 - 11:34
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 29 Jan 2015 - 01:27
Post
#2
|
|
User Dołączył: Sun, 04 August 2013 |
W omedze będzie łatwo, c20xe nie potrzeba za wiele żeby pracował, na bank w okrągłej wtyczce koło akumulatora będziesz miał wszystkie potrzebne przewody, problem może być z pasownością wiązki z astry, lecz z tym dasz sobie rade.
|
|
|
Thu, 29 Jan 2015 - 11:52
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
o o taką odpowiedz mi chodziło . Wiązka podeszła do poldka to i do omegi podejdzie. Czyli łączyc kolor w kolor i po sprawie. Jak ogarne temat to dam znac jak babcia jeździ tylko niech sie cieplej zrobi bo garaż nie ogrzewany .
|
|
|
Wed, 11 Feb 2015 - 22:17
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 February 2008 Skąd: Mława |
jakby co mam dyfer ze szpera do OB przelozenie 3.7
-------------------- Audi S6 C5 2.7TT 360KM 530Nm
Było Audi S6 C5 Avant Calibra 3.2 V6 RWD |
|
|
Thu, 12 Feb 2015 - 09:42
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
za ile i czy sam wkład chciałbyś sprzedać?
|
|
|
Sun, 08 Mar 2015 - 13:40
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
No kupiłem dyfer że szperą o przełożeniu 3.7 i przerzuciłem wszystko do dyfra z przełożeniem 3.9. Postaram się wieczorem fotorelacje zrobić z przekładki przełożeń . W następnym tygodniu powinienem zarzucić go do omki . Nagram jakiś filmik jak się jeździ na tym ustrojstwie hehe
|
|
|
Mon, 09 Mar 2015 - 11:38
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
Dobra tak to wygląda z tym dyfrem. Najpierw wyciągamy seger trzymający łożysko
Tu wyciągnięty Wystarczy wyciągnąć seger lewej półosi , dalej musimy wybić zewnątrzną część łożyska można ją całkiem wybic lub tylko wysunąć tak jak tu Następnie wyciągamy kosz z dyferencjału zaczynamy wyciągać od strony wybitego łożyska . Tu przekładnia już na wierzchu Jak już mamy wyciągnięte obie przekładnie , zamieniamy miejscami koła zębate i łożyska . Pamiętajmy że łożyska muszą pozostać w tym samym dyferencjale . Wkładamy kosz że szperą , łożyskami i zębatką do dyferencjału z przełożeniem takim jak chcemy. Wbijamy pierscień łożyska zakładamy seger . Sprawdzamy luz między zębny przekładni i gotowe Jeśli luz miedzy zebny jest za duży koryguje się go grubością segera . U mnie nie potrzeba było zmieniac segerów. Luz pozostał taki jak z oryginalnym koszem przekładni. Mam nadzieję że komuś się przyda ten opis |
|
|
Wed, 01 Apr 2015 - 16:36
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
Szperka juz smiga ale silnik choruje na niedobor mocy. I tu pytanka mam do znawcow tematu ecumastera. Zamierzam kupic owe uzadzenie i wpiac je do omegi w wiazke silnika ktory obecnie mam czyli x20xev.
1. Mam zamiar po zalozeniu ecu majstra wrzucic silniczek z mojego poldka c22xe ktory pracuje na motroniku 2.5 . Jak wiadomo wiazka ecoteka posiada czujnik polozenia walkow rozrzadu a xe m2.5 nie. Czy majac ecumajstra moge ominac ten czujnik. 2. Jesli czujnik jednam musi byc to jesli zaloze walek wydechowy xe z m2.8 razem z czujnikiem bedzie ok? 3. Czy moze przerobic kola rozrzadu z ecoteca na walki z xe i zamontowac tez czujnik z ecoteka ? Pytam bo niechcial bym narazie przekladac wiazki na ta z xe i a silnik c22xe chcialbym wywalic kopulke i zrobic na cewce zespolonej . No ale jesli te moje patenty nie przejda to najprosciej bedzie wrzucic xe z wiazka. Obeznanych w temacie ecumajssze o wszelki porady i podpowiedzi . z gory dzieki |
|
|
Thu, 02 Apr 2015 - 13:06
Post
#9
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Moim zdaniem chcesz niepotrzebnie rzeźbić. Ja bym przerobił Twój C22XE na M2.8 i wsadził do Omegi. Wszelkie czujniki pod Simtec'a są drogie, nie trwałe a zamienniki po prostu nie działają - z resztą poczytaj dowolne forum dedykowane Omedze - 99% problemów dotyczy XEVa.
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Fri, 03 Apr 2015 - 23:04
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
też myśle nad przeróbką .Więc zapytam co bedzie potrzebne .
Wiązka m2.8 Wałek wydechowy M2.8 czujnik położenia wałka rozrządu m2.8 Przepływka m2.8 i czujnik powietrza ten mały Rozrząd moge zostawić ten z m2.5 a cewka zespolona może zostac z omegi Jeśli o czymś zapomniałem to proszę o dopisanie . A jakby ktoś miał te graty na zbycie to pisać co jak i za ile co do xeva to siedze na forum omy i wiem o co chodzi ale pytałem bo nie chce za bardzo mi się rzeźbić z wiązką no ale jednak pójdzie m2.8 |
|
|
Thu, 23 Apr 2015 - 11:56
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
koledzy mam takie pytanko . Jaką wiązke zostawić pod ecumastera - m2.5 czy m2.8 . Pytam bo słyszałem że m2.8 kiepsko współpracuje z ecumajstrem , gubi pamięć i takie tam. Doradzcie co i jak . Wszystko do m2.5 mam ,do m2.8 musze pokupić a troche cięzki temat jest z dostaniem
|
|
|
Thu, 23 Apr 2015 - 17:04
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Jedyną moim zdaniem przewagą M2.5 nad M2.8 w kwestii "świnienia" jest możliwość bezproblemowego pozbycia się możliwości adaptacji składu mieszanki przez ECU. Tyle że to akurat kwestia zmiany jednej mapy w ECU i możesz mieć zawsze open loop w M2.8...
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Thu, 23 Apr 2015 - 22:48
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
open loop??? a dokładniej bo w kwestii majstra jestem zielony. czyli zostawić m2.5 i wyciskać z niego konie
|
|
|
Thu, 23 Apr 2015 - 22:57
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Łopatologicznie - w M2.5 podajesz masę zamiast sygnału z sondy, a żeby w M2.8 mieć taki sam efekt potrzebujesz zmienić 1 mapę w ECU.
Możesz zostawić M2.5, ciekawe ile uda Ci się z tego silnika ugrać. -------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Fri, 24 Apr 2015 - 11:42
Post
#15
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
o teraz łapie o co chodzi. Mase podaje sie na pin 20 jak dobrze pamiętam w kości komputera i wtedy zamiast c20xe mamy 20xe. A z tą zmiana mapyw m2,8 to da sie to zrobić ecumajstrem czy musiałbym gdzieś podjechać na strojenie. A jeszcze jedno kolego tjwasiak co mogę pozostawić z omegi żeby podeszło do m2.8? Chodzi mi o przepływke, cewke, czujnik tlenu czy to pasuje
|
|
|
Sat, 25 Apr 2015 - 01:35
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Niestety nie podpowiem Ci "z głowy" co możesz z Omegi zostawić (to jest XEV jeśli dobrze pamiętam?), lecz obawiam się że nic/prawie nic. Zmiana mapy w M2.8 wymaga bezpośredniej edycji zawartości pamięci ECU.
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Sat, 25 Apr 2015 - 20:30
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 February 2008 Skąd: Mława |
Czujniki temp chlodziwa tylko ci podejda
-------------------- Audi S6 C5 2.7TT 360KM 530Nm
Było Audi S6 C5 Avant Calibra 3.2 V6 RWD |
|
|
Mon, 27 Apr 2015 - 16:06
Post
#18
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
ok dzięki panowie za informacje ,decyzja zapadła zostawiam silnik na m2.5 ,bedzie mniej pier...enia. Czas brać się za prace może w majowy weekend rusze
A czy po zapieciu ecumajstra można wyrzucić przepływomierz? map sensor zamiast niego się daje tak?( a jest on w zestawie ecumajstra?) |
|
|
Mon, 27 Apr 2015 - 17:01
Post
#19
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Zależy jakiego masz DETa - są takie ze zintegrowanym MAPem, a są takie gdzie potrzebujesz czujnik zewnętrzny. Możesz zastąpić przepływomierz, choć ja osobiście w daily driver'ze bym tego nie robił.
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Mon, 18 May 2015 - 11:31
Post
#20
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
panowie mam pytanko co do listwy wtryskowej gazu . Miałem keihiny pomarańczowe ale klękły .Mam kilka listw na oku i potrzebuje wiedziec która z nich obsłuży 200KM . Sterownik jest KME NEVO . Tu kilka linków
http://allegro.pl/y77-listwa-wtryskowa-bar...5331147613.html http://allegro.pl/listwa-hana-gold-4-cyl-h...5141173952.html http://allegro.pl/listwa-magic-jet-4-cyl-f...5129402942.html http://allegro.pl/listwa-barracuda-4-cyl-w...5334027096.html http://allegro.pl/hana-2001-listwa-wtrysko...5336818492.html I tu następne pytanie Jak jest z tymi dyszami bo jedni piszą że dodają jakieś dysze inni nie . Czy te wtryskiwacze mają już w sobie dysze te pod 200KM ? Silnika jeszcze w omie nie przełożyłem ale myśle już do przodu (w planach jest zrobienie z mojego c22xe ok 200KM na wolnossącym jak da rade) i chce od razu kuipic listwe z zapasem . Może ktoś z was podsunie inna listwe . Wydatek przeznaczony na nią to max 350zł. Z góry dzięki za porady |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 14:21 |