Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> swap 2.0tfsi na 1.8t
slawek21400
post Sat, 24 Nov 2018 - 09:06
Post #1


Rookie
Dołączył: Fri, 27 September 2013
Skąd: lubin





Witam,
robił już ktoś może swap w a4 b7 manual quattro z 2.0tfsi na 1.8t. Mam kilka pytań odnośnie tematu. Wyczytałem, że wchodzi bez problemu pod skrzynie z tfsi?. Do przerobienia będzie dp lub montaż z 1.8t?. A jak jest z ic można zostawić z tfsi? Komp może zostać czy też musi być od 1.8t? Wiązka musi być od bfb b7 czy może być od bex b6? A jak z elektroniką ,trzeba dołożyć przekaźnik do pompy paliwa? Chciałbym się przygotować możliwie jak najlepiej do tego swapa. Oczywiście chciałbym ogarnąć jak najwięcej sam.Dlatego te pytania tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 24 Nov 2018 - 09:06
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
MisioLBN
post Sat, 24 Nov 2018 - 10:00
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





Tylko po co?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
slawek21400
post Sat, 24 Nov 2018 - 10:41
Post #3


Rookie
Dołączył: Fri, 27 September 2013
Skąd: lubin





No to jest dopiero odpowiedź
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A d a m
post Sat, 24 Nov 2018 - 10:50
Post #4


Super User
Dołączył: Sat, 26 November 2016
Skąd: Poznan





Jest kilka powodów:
-1.8t ma pośredni wtrysk dla wielu osób to ważne np. montaż LPG bez kosmicznej instalacji
-1.8t konstrukcyjnie jak się okazało jeden z lepszych silników VW, tak jak np. 2jz ma odpowiednio przewymiarowane elementy
-1.8t nie ma bolączek typu papierowe pierścienie itp.
-1.8t droga na większe moce przetarta do granic możliwości jest sporo projektów szczegółowo opisanych wystarczy skopiować

Ale tak po za tym to też nie widzę większego sensu, chyba że aktualny silnik nie nadaje się już do czegokolwiek.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
slawek21400
post Sat, 24 Nov 2018 - 12:27
Post #5


Rookie
Dołączył: Fri, 27 September 2013
Skąd: lubin





no zawsze musi być jakiś powód wink.gif w tym przypadku silnik złom. Więc abo znów pchać 2.0 tfsi lub swap na 1.8t które w wersji manual 4x4 jest dosyć pożądane na rynku. A 2.0 tfsi ludzie unikają jak ognia. Dlatego decyzja o swapie. Więc proszę o konkretne informacje jeśli ktoś takowe posiada.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sat, 24 Nov 2018 - 12:48
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Ecu musi być z 1.8T naturalnie.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Sat, 24 Nov 2018 - 13:58
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





CYTAT(slawek21400 @ Sat, 24 Nov 2018 - 12:27) *
no zawsze musi być jakiś powód wink.gif w tym przypadku silnik złom. Więc abo znów pchać 2.0 tfsi lub swap na 1.8t które w wersji manual 4x4 jest dosyć pożądane na rynku. A 2.0 tfsi ludzie unikają jak ognia. Dlatego decyzja o swapie. Więc proszę o konkretne informacje jeśli ktoś takowe posiada.

Kup Angola na dawce inaczej to nie ma sensu.... Jak ktoś kupuje gotowe swapy to potem go wychodzi 10k zamiast kupić dawce przerzucić co potrzeba a reszte sprzedać na cześci i swap wychodzi Cie 2k albo na zero...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
slawek21400
post Sat, 24 Nov 2018 - 22:44
Post #8


Rookie
Dołączył: Fri, 27 September 2013
Skąd: lubin





Rozglądam się za angolami będzie coś ciekawego to wezmę. Najlepiej bex-a. Tylko, że o auta w uk nie bardzo ludzie dbają. Wiem bo tam mieszkałem kilka lat.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Salieri
post Mon, 26 Nov 2018 - 08:45
Post #9


Super User
Dołączył: Tue, 17 August 2004
Skąd: Sochaczew





a co jest z tym motorem, że jest złom? Bo w kwocie 10k to juz można myśleć o porządnym remoncie tego 2.0tfsi.


--------------------
'08 b8 3.0tdi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Mon, 26 Nov 2018 - 09:33
Post #10


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





remont za dychę tego silnika? Bez wyjęcia i włożenia to może tak...


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Mon, 26 Nov 2018 - 10:42
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





CYTAT(Leo @ Mon, 26 Nov 2018 - 09:33) *
remont za dychę tego silnika? Bez wyjęcia i włożenia to może tak...

No nie wiem Frog mi wyliczył około 12k z kuta korba... No i rzecz jasna przeróbka już pompy na ta z 1.8T. Teraz sobie na szybko liczyłem i z remontem można się zmieścić w kwocie 10k z kutymi korbami panewami kingracing itd. Jeżeli tylko wpier... olej to można za około 5k pozbyć się problemu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Salieri
post Mon, 26 Nov 2018 - 12:43
Post #12


Super User
Dołączył: Tue, 17 August 2004
Skąd: Sochaczew





CYTAT(Leo @ Mon, 26 Nov 2018 - 09:33) *
remont za dychę tego silnika? Bez wyjęcia i włożenia to może tak...

Miałem na myśli to, że mając 10k można już o takim remoncie myśleć. Około 12-13k kosztuje kompleksowy remont 2.0tfsi z a4 b8 z gwarancją w 2 bardzo znanych warsztatach w Warszawie (celowo nie podaje nazw). Przygotowanie bloku, nowe oem korby, tłoki i pierścienie, regeneracja i sprawdzenie głowicy, nowe oem panewki, pompa oleju, uszczelki, sruby itp.


--------------------
'08 b8 3.0tdi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Mon, 26 Nov 2018 - 17:06
Post #13


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





tym bardziej ze 2.0 po remoncie bedzie na pewno w lepszym stanie niz drugiej młodosci 1.8


--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
slawek21400
post Tue, 27 Nov 2018 - 04:35
Post #14


Rookie
Dołączył: Fri, 27 September 2013
Skąd: lubin





Miały być informacje o swapie a tu wszyscy o remoncie 2.0 t.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Tue, 27 Nov 2018 - 08:37
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





CYTAT(slawek21400 @ Tue, 27 Nov 2018 - 04:35) *
Miały być informacje o swapie a tu wszyscy o remoncie 2.0 t.

Bo swap w tym przypadku to idiotyczny pomysł?


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A d a m
post Tue, 27 Nov 2018 - 09:54
Post #16


Super User
Dołączył: Sat, 26 November 2016
Skąd: Poznan





Kwesta co jest uszkodzone bo jeśli korba poszła bokiem i mamy rozwalony blok, wał, głowice to swap jest ok ale jeśli mamy silnik biorący olej to nowe tłoki i jazda nawet na bogato można by pokombinować z innymi korbami, pytanie w jakie moce celujemy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Tue, 27 Nov 2018 - 10:49
Post #17


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





CYTAT(P@bLO @ Tue, 27 Nov 2018 - 08:37) *
Bo swap w tym przypadku to idiotyczny pomysł?

W końcu mu to ktoś napisał biggrin.gif


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bugalon
post Tue, 27 Nov 2018 - 12:44
Post #18


Super User
Dołączył: Mon, 29 March 2010





1. Pompe paliwa masz w baku, wiec i przekaźnik do niej w seryjnej instalacji jest. Czy ona nabije cisnienie na listwie ciezko mi powiedziec niech sie ktos madrzejszy wypowie
2. Sterownik od 1.8T (BFB najlepiej, żeby nie było problemów z sygnałem do zegarów po CANie)
3. Wiązka od BFB - z kompletem przekaźników najlepiej
4. Pozostaje kwestia immo - albo od razu robisz program i wywalasz immo u tunera albo dokup dla pewności pastylkę z kluczyka i zegary

I tak jak koledzy wyżej - uważam, że jeśli nie chcesz iśc w grube moce lub zakładać LPG to mniej zachodu i problemów będzie z remontem. Do tego pewność większa bo nigdy nie wiadomo jaki motor kupisz.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Tue, 27 Nov 2018 - 15:21
Post #19


Forum Killer
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





Tylko po co kute korby? Będziecie robić grubo ponad 500Nm? wink.gif Seria wystarczy do 500 spokojnie.

Swap to bzdura w tym przypadku, kosztów nie zredukuje a obniży tylko wartość pojazdu.


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 27 Nov 2018 - 17:29
Post #20


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Angola to raczej BFB B7 musi kupić, B7 BEXów nie kojarzę.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 14:09