Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Sterownik wentylatora/pompy paliwa PWM
silikone
post Sat, 07 Jan 2017 - 17:25
Post #1


Frequent User
Dołączył: Tue, 21 October 2008
Skąd: Hebdów/Kraków





Szukam jakiegoś sterownika ktory występował w seryjnych samochodach, jest sterowany za pomocą PWM i nie kosztuje dużo.
Głównie chodzi o sterowanie pompa paliwa więc pewnie 30A wystarczy ale mocniejsze też mogą być. Można by płynnie sterować również wentylatorami/ 2 dwoma pompami
Ktoś wie z jakiego samochodu mogę coś takiego dorwać?


--------------------
_

_http://www.facebook.com/poweredbyM.Klasa
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 07 Jan 2017 - 17:25
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
GrzesiekK.
post Sat, 07 Jan 2017 - 17:58
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





Wszystkie nowsze Fordy, Volvo, BMW itp. sterują tak wentylatorami chłodnicy, moduł siedzi od razu na wentylatorze.


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
forti
post Sat, 07 Jan 2017 - 18:33
Post #3


Frequent User
Dołączył: Fri, 18 October 2002
Skąd: Wroclaw





http://allegro.pl/regulator-obrotow-silnik...6667993326.html
http://allegro.pl/regulator-obrotow-do-sil...6669759208.html
mozna cos takiego wykorzystac

Jak ktos cos potrafi w elektronice to tutaj jest temat http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2433995.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GrzesiekK.
post Sat, 07 Jan 2017 - 19:07
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





CYTAT(forti @ Sat, 07 Jan 2017 - 18:33) *



Kolega raczej coś innego szuka niż podałeś. Gotowy układ sterujący PWM silnik DC na podstawie niskoprądowego sygnału PWM podanego np. ze standalone jakiegoś. To co zaproponowałeś nie nadaje się do tego.


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kisielisodd
post Sat, 07 Jan 2017 - 20:02
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 January 2003
Skąd: krakow





W seryjnych samochodach najczęściej jest moduł który na podstawie sygnału PWM ogranicza prąd a co za tym idzie prędkość pompy. Jak przyjedziesz do firmy to ci dam jeden gdyby cię interesował taki moduł.


--------------------
Pozdrawiam
A.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
forti
post Sun, 08 Jan 2017 - 09:59
Post #6


Frequent User
Dołączył: Fri, 18 October 2002
Skąd: Wroclaw





CYTAT(GrzesiekK. @ Sat, 07 Jan 2017 - 18:07) *
Kolega raczej coś innego szuka niż podałeś. Gotowy układ sterujący PWM silnik DC na podstawie niskoprądowego sygnału PWM podanego np. ze standalone jakiegoś. To co zaproponowałeś nie nadaje się do tego.


Uwierz mi nadaje sie, tylko trzeba wiedziec jak to podlaczyc.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
silikone
post Sun, 08 Jan 2017 - 10:54
Post #7


Frequent User
Dołączył: Tue, 21 October 2008
Skąd: Hebdów/Kraków





Pewnie się da. Zamiast urządzenia które generuje sygnal pwm trzeba by podlaczyc sygnal z SA.
Ale bardziej skłaniam się do urządzeń które są w seryjnych samochodach bo sa po prostu do tych celów skonstruowane. Mają szczelna obudowa, odpowiednio odprowadzają ciepło itp...

GrzesiekK wiesz może ile prądu pobierają takie wentylatory?



--------------------
_

_http://www.facebook.com/poweredbyM.Klasa
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GrzesiekK.
post Sun, 08 Jan 2017 - 11:17
Post #8


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





CYTAT(silikone @ Sun, 08 Jan 2017 - 10:54) *
GrzesiekK wiesz może ile prądu pobierają takie wentylatory?



Przeważnie mają koło 500-600W mocy więc jakieś 40-50A


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rychulja
post Sun, 08 Jan 2017 - 11:41
Post #9


Super User
Dołączył: Mon, 13 September 2010
Skąd: Rzeszów





Spal ma pobór rzędu 10-15A co daje nam max 180W.
W seryjnych autach średnio to 350w około 30A.
Pozdro


--------------------
Hamowania- chiptuning
Elektronika samochodowa
BMW , Mercedes-benz Kodowanie kluczy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Sun, 08 Jan 2017 - 15:10
Post #10


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





Montuje dodatkowego Boscha 044 i przydało by sie cos takiego zeby nie wył cały czas.


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jadzwin
post Sun, 08 Jan 2017 - 16:28
Post #11


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 19 April 2004
Skąd: Krakow





Rozważ sterowanie dwubiegowe, gdzie bieg niższy idzie przez rezystor(oczywiscie odpowiedniej mocy). Dwa przekaźniki potrzebujesz I w zasadzie rozwiązuje to problem grzania paliwa przy małych obciazeniach.


--------------------
Knock Knock! Who's there ? DETONATION
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Tue, 10 Jan 2017 - 18:06
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





A moduł pompy paliwa z fsi/tfsi nie nada się ? Nie wiem jaki prąd potrafią przenieść bez upalenia.


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tashi
post Sat, 22 Dec 2018 - 15:06
Post #13


Rookie
Dołączył: Tue, 22 March 2016





Trochę odkopię ale właśnie walczę z takim tematem. Sterownik pompy 3C0906093C z Audi TTS 8J ale występował w wielu autach z grupy VAG przy bezpośrednim wtrysku. Mam założone EMU black - próbowałem różnych częstotliwości i różnego wypełnienia sygnału PWM ale coś nie chce ruszyć - może ktoś walczył z takim tematem? Nie mam jak sprawdzić jak się zachowuje ori sygnał. Wentylatory bez problemu wysterowałem a tutaj coś nie chce to ruszyć.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomeczekcbr
post Sat, 22 Dec 2018 - 20:12
Post #14


Super User
Dołączył: Sun, 18 November 2018





moduł wentylatora z volvo taki po 2000 roku nada się. czerwony czarny i cienki fioletowy. tylko nie pamietam czy 0-5v czy 0-12.

z boschem 044 miałem tak, że jeden regulator nie dawał rady odprowadzić paliwa (bo miał 2 bary na powrocie, i tak musiało zostać ze względu na konstrukcje wozu) i miałem na listwie na wolnych zamiast 3,8 to 5 barów. dałem dwa regulatory ale ten moduł pwm na pompe jest lepszy pomysł.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujek_
post Tue, 25 Dec 2018 - 11:35
Post #15


Frequent User
Dołączył: Wed, 27 May 2009
Skąd: Lublin





z volgo czerwony +12v, fioletowy 0-5v
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomeczekcbr
post Tue, 25 Dec 2018 - 18:00
Post #16


Super User
Dołączył: Sun, 18 November 2018





czy boscha 044 zamontowanego na zewnątrz zbiornika można owinąć czymś dżwiękochłonnym ale jednocześnie nie przewodzącym ciepła czy się przegrzeje? np wkłady pomp chłodzą się w kubku zamontowanym w baku a taki bosz?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 26 Dec 2018 - 16:11
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Pompa zewnętrzna chłodzona jest przez paliwo, które przez nią przepływa, nie trzeba na siłę z zewnątrz jej schładzać, byle jej w płaszczyk nie ubierać, bo się spoci. biggrin.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Thu, 17 Jan 2019 - 13:27
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





Ten moduł z volvo "czerwony" ma ktoś jakiś nr na niego


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 19:56