Uszczelnienie ES9J4S, czyli historia z lejącymi półgłowicami. Opcje

[Marceli100]

Witam

To mój pierwszy temat.
Od roku jestem posiadaczem 406 Coupe z ES9J4S pod maską w manualu z 2000r.

Przejechałem nim już 51kkm- silnik i auto-kanapa aż proszą o dużą ilość jazdy.

Zrobiłem w nim kompletny rozrząd z KZFR, świece i cewki, naprawiłem to, co poprzedni właściciel zaniedbał, ale mam pewiem problem- trochę czytałem naszego forum, ale na ten moment nie mogę doszukać się jednej rzeczy:

czy ma ktoś pomysł, jak uszczelnić te cholerne półgłowice ?

Gdzieś czytałem o patencie z kupnem dłuższych szpilek- podobno fabryczne z czasem nie dociskają tak, jak należy z powodu ich zbyt małej długości.


Ponadto szykuję się do wykrzesania mocy z niego- póki co tylko elektroniką, bo finansowo przy remoncie 70cio letniej chaty sprężarka mechaniczna i wałki nie wchodzą (jeszcze ) w grę. Czytałem, że silnik ma potencjał, tłamszony przez niskie obroty maksymalne, możliwość zabawy zapłonem i mieszanką oraz zbyt ciasne kolektory wydechowe.

Za wszystkie porady będę mega wdzięczny.

[Wspieraj forum]

[Mis]

To raczej nie jest temat na forum główne, nie sądzisz?

[Marceli100]

Okej- to w którym dziale go umieścić ?

[Mis]

Offtopic?

Chyba, że wycieki starego francuza są mocno związane z wyścigami/rajdami/grubymi modyfikacjami.

[Marceli100]

Część druga postu jest, jakby nie patrzeć.
Dobra, nie kłócę się i proszę o przeniesienie