Starty z quattro i głupiejący ABS Opcje

[nomaster]

Cześć, jak rozwiązują problem osoby startujące na 1/4 z quattro? Mam problem z ABSem który dostaje głupawki przy ostrych startach tzn bardziej z systemem dohamowywania kół który w przypadku poślizgu któregoś wykorzystuje hamulce do jego blokowania. Sytuacja wygląda tak do dupy, że system głupieje i zaczyna mi hamowac chyba wszystkie koła na raz przez co mam problem żeby zrobić jakiś dobry czas do 100, z drugiej strony po wyłączeniu ABSu jest problem palenia jednego tylnego koła i to takiego palenia, że do 100 się jara i też wychodzi do dupy. Jakieś pomysły oprócz szpery mechanicznej? (raczej nie dostępne do tych dyfrów) Samochód S8 D2 ze skrzynią 8hp, tylny dyfer jest z 3.0tdi KCC. Dodam, że ten system hamowania kół działa dość dobrze przy mniejszych obciążeniach (normalna jazda bez ostrych startów itp). Mam wrażenie, że samo narastanie prędkości jest dla tego systemu za duże bo jak się aktywuje to trzyma do 80km/h i czuć to od razu jak puszczają hamulce. Starty próbowałem różne, transbrake, hamulec i zawsze przy zerwaniu przyczepności jest problem. Na mokrym asfalcie to szkoda gadać co się odwala, jakby się w ogóle zawiesza i pali jedno koło hamując resztę.

[Wspieraj forum]

[dany_47]

800nm w moim kaszalocie na torsenie i nie mam kłopotów (ale ABS "dezaktywowany"). 8hp i cała reszta dopiero leży w garażu i czekam na termin.
Ale jednym kołem mi nie mieli.

[nomaster]

Masz torsena rozumiem z tyłu?

[Driftman]

A może most z tuarega ze szperą ? Niestety nie wiem jaki myk można wykonać z przełożeniami

i/plus/lub Konkretne opony ?

[mate96]

Ja wsadziłem ABS bez EDS ale nie mam tyle momentu żeby na suchym zapalić jednego laka. W razie czego do przepinowania w kostce ABS jest tylko jeden przewód

[nomaster]

Kurde no już sam nie wiem jak to ogarnąć. Najlepsza byłaby szpera z tyłu, torsen albo coś ale nie znalazłem nic, ten dyfer z touarega już nawet się na niego czaiłem ale nie wiem jak tam wychodzi przełożenie i czy w ogóle się da je tam zmieniać.

[dany_47]

a z jakiegoś RS'a nie idzie dyfra przeszczepić? one tam nie miały coś ciaśniej?

[olozwirski]

Z touarega się nie nada.
Poczytaj o sport differential z audi i pomyśl jak to zablokować.

[nomaster]

Widziałem te dyfry, tam jest torque vectoring w środku są przekładnie planetarne i wymagają skomplikowanego sterowania, w dodatku są wielkie i ciężkie więc raczej odpada.

[nomaster]

Może jest ktoś kto da radę cokolwiek w sterowniku ABS przeprogramować? Kolejne problemy się pojawiły przy zmianie z 1 na 2 czasem któreś koło straci przyczepność i znów mam hamowanie... Wystarczyłoby przeprogramowanie prędkości do której system działa na przykład do 40km/h, w oryginale jest do 100km/h.

[mate96]

Powtarzam, czy potrzebny ci jest ten EDS?

[soltyk]

dlaczego nie zapodasz RaceTCS?

[nomaster]

Bez tego systemu pale jedno tylne koło. Race TCS to też nie jest rozwiązanie problemu bo ograniczy mi moc a nie ta drogą chce iść. Szukam drogi do zmaksymalizowania przyspieszenia do 100km/h a nie oszczędzania opon

[Mis]

Jakim cudem inne a8 d2 robią 9.xx na ćwiartkę bez żadnych systemów w takim razie i nie palą jednego koła?

[MadeInPoland]

Bez tego systemu pale jedno tylne koło. Race TCS to też nie jest rozwiązanie problemu bo ograniczy mi moc a nie ta drogą chce iść. Szukam drogi do zmaksymalizowania przyspieszenia do 100km/h a nie oszczędzania opon

RaceTCS nie ogranicza mocy tylko maksymalizuje przyspieszenie w tym rowniez do 100kph. Po prostu maksymalnie wykorzystuje mozliwosci trakcyjne a do tego masz regulacje uslizgu pokrętłem