Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> CLK 55 AMG, Ujeżdżał ktoś?
KKrzysztof
post Tue, 15 Nov 2016 - 18:19
Post #21


User
Dołączył: Mon, 10 May 2010
Skąd: Starogard Gdański





CYTAT(EssiRS @ Mon, 14 Nov 2016 - 21:53) *
Noga na hamulcu i podnoszenie obrotów na D pali taśmę, co po pewnym czasie skończy się remontem skrzyni.

CLK jest lżejszy i mocniejszy od mojego R129 więc z dobrymi oponami powinien poprawić mój wynik bez problemu na 1/4 mili sprzed kilku lat:



to jak strzelenie ze sprzęgła w końcu też klęknie, chociaż w Compact wszystko było mega wytrzymałe,
Chciałbym 13,50 robić na ćwierć mili, może podpowiesz jakie opony.
A może masz też pomysł na ruszanie jak najbardziej sprawne.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mbtech
post Tue, 15 Nov 2016 - 19:28
Post #22


User
Dołączył: Sun, 01 January 2012





CYTAT(KKrzysztof @ Tue, 15 Nov 2016 - 18:19) *
to jak strzelenie ze sprzęgła w końcu też klęknie, chociaż w Compact wszystko było mega wytrzymałe,
Chciałbym 13,50 robić na ćwierć mili, może podpowiesz jakie opony.
A może masz też pomysł na ruszanie jak najbardziej sprawne.


Napęd musisz mieć dobrze napięty, z jakich obrotów startujesz? Jakie masz czasy 100-200? 13,5 to czas chyba super dla tego auta.

P.S. Essi, ten Twój czas przy N/A w r129 naprawdę super, a 60ft na tej nawierzchni bajka.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KKrzysztof
post Tue, 15 Nov 2016 - 20:28
Post #23


User
Dołączył: Mon, 10 May 2010
Skąd: Starogard Gdański





CYTAT(mbtech @ Tue, 15 Nov 2016 - 19:28) *
Napęd musisz mieć dobrze napięty, z jakich obrotów startujesz? Jakie masz czasy 100-200? 13,5 to czas chyba super dla tego auta.

P.S. Essi, ten Twój czas przy N/A w r129 naprawdę super, a 60ft na tej nawierzchni bajka.


ja miałem Compacta Rl best na ćwierć mili miałm 13,70 ale tylko raz powtarzalne 13,80 - 13,90 na zawodach 13,95 rekord do 14,11

A teraz zaczynam CLK ale jeszcze nie miałem okazji zmierzyć auto mam od kilku dni w pierwszej kolejności oleje itp. a druga sprawa to pogoda która nie pozwala na dobre pomiary.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
weede
post Tue, 15 Nov 2016 - 22:05
Post #24


Super User
Dołączył: Thu, 03 February 2005
Skąd: Bydgoszcz





Najtańszym i najlepszym modem będzie po prostu szpera i dobra opona smile.gif Kleemann i Qualife do tego modelu zapewne robią.


--------------------
15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Tue, 15 Nov 2016 - 22:42
Post #25


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





W jednym zdaniu najtańsze i kleemann, quife...

Ten czas 13:38 zrobiłem na oponach Toyo R888 o szerokości raptem 225, bez spiętego dyfra.
W tamtych czasach samochód był mocno "byle jak" przygotowany.
Jestem mocno ciekawy jaki wynik byłby teraz na manualu i ze szperą...
Wg mnie w sprzyjających warunkach 13:50s jest do zrobienia na dobrej oponie bez większego problemu.

V8 Mercedesa lubi się grzać więc dobór oleju jest bardzo ważny dla jego żywotności. Ja polecam Shell Racing 10W60.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mbtech
post Wed, 16 Nov 2016 - 22:53
Post #26


User
Dołączył: Sun, 01 January 2012





CYTAT(EssiRS @ Tue, 15 Nov 2016 - 22:42) *
W jednym zdaniu najtańsze i kleemann, quife...

Ten czas 13:38 zrobiłem na oponach Toyo R888 o szerokości raptem 225, bez spiętego dyfra.
W tamtych czasach samochód był mocno "byle jak" przygotowany.
Jestem mocno ciekawy jaki wynik byłby teraz na manualu i ze szperą...
Wg mnie w sprzyjających warunkach 13:50s jest do zrobienia na dobrej oponie bez większego problemu.

V8 Mercedesa lubi się grzać więc dobór oleju jest bardzo ważny dla jego żywotności. Ja polecam Shell Racing 10W60.


Inwestowanie w Quaife jest bezcelowe w tym aucie. Nie wiem jak w tym modelu Essi, ale na 1/4 problemem merców jest raczej brak dogrzania oleju. Zanim termostat oleju puści, pod maską jest piekło:))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Thu, 17 Nov 2016 - 08:04
Post #27


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Czy ja wiem czy bezcelowe? Do jazdy po zakrętach szpera się mocno przydaje, natomiast na pewno taka przyjemność do tanich nie należy.
Grzanie jest problemem, ale na torach wyścigowych. Na 1/4 mili to żaden kłopot. Ja między startami zawsze miałem maskę w górze. Pomimo wielu modyfikacji układu chłodzenia u mnie w samochodzie problem (chociaż w mniejszej skali) dalej pozostaje.

Największym problemem MB na 1/4 mili są automatyczne skrzynie biegów, bo ruszasz z jałowych obrotów. Ogromny pozytyw to powtarzalność.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KKrzysztof
post Thu, 17 Nov 2016 - 19:55
Post #28


User
Dołączył: Mon, 10 May 2010
Skąd: Starogard Gdański





niestety pogoda taka słaba, że nie chce mi się nawet zakładać RL by mierzyć.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mbtech
post Fri, 18 Nov 2016 - 23:20
Post #29


User
Dołączył: Sun, 01 January 2012





Quaife to wydatek 1k USD w USA, lub 1k GBP w EU, jak kto woli. Płacimy sztywne ceny określone przez producenta, taka ich polityka. Reklamowałem kiedyś ich dyfer i gwarancja wieczysta nie jest wyssana z palca. Natomiast do prawidłowego montażu potrzebne są nowe łożyska których koszt nawet w tym małym dyfrze to 1500zł. Oczywiście nie trzeba, ale warto. W amg wałek i talerz nie ma regulacji, więc trzeba mieć zdrową bazę. Sztuczne regulacje się nie sprawdzają. Essi strzały w mercu z obrotów raczej kończą się uszkodzeniem dyfra, niż skrzyni takie są moje doświadczenia. Nm to przekleństwo w tych silnikach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sat, 19 Nov 2016 - 14:46
Post #30


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Mbtech teraz z manualną skrzynią staruję z miejsca przy około 3000-3500rpm. Tak jest najbardziej optymalnie, co w efekcie daje przyśpieszenie około 5,3s do 100km/h. Nie zauważyłem żadnych problemów z przeniesieniem napędu, pomimo że mam koło zamahowe jednomasowe.
Przyśpieszenie i starty wyglądają tak:


Co do uszkodzenia skrzyni automatycznej to mam na myśli palenie taśmy, gdy z nogą na hamulcu podnosimy obroty.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KKrzysztof
post Sat, 19 Nov 2016 - 15:10
Post #31


User
Dołączył: Mon, 10 May 2010
Skąd: Starogard Gdański





czyli widzę, że manual to zdecydowanie lepszy pomysł smile.gif wiem na co odkładać kasę smile.gif zamiast inwestować w kolektory i wydech odkładam na taką przebudowę smile.gif

Obecnie jednak muszę kupić i tak inne opony. A nie wiem jakie i nie wiem jaki rozmiar, chodzi o te cywilne, bo na zawody to mam czas do maja smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sat, 19 Nov 2016 - 15:30
Post #32


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Ja w SLu obecnie mam założonego Federala RS-R i mogę go polecić.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mbtech
post Sun, 20 Nov 2016 - 18:58
Post #33


User
Dołączył: Sun, 01 January 2012





Chyba zbytnio się rozpędziłem. Przy N/A faktycznie manual może się dobrze sprawdzać, a dyfer chyba niezniszczalny jest. Essi, jakie masz przełożenie na dyfrze? Jaką skrzynie założyłeś?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sun, 20 Nov 2016 - 21:16
Post #34


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Dyfer ma u mnie standardowe przełożenie 2:65.
Skrzynia od BMW E60 która wg plotek wytrzymuje do 1200Nm.
Już niedługo SL przestanie być N/A i zobaczymy co wtedy. Raczej powinno być dalej ok, a zapas do wytrzymałości skrzyni na pewno zostanie.
Zobaczymy też o ile uda się poprawić rekord na 1/4 mili w przyszłym sezonie.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KKrzysztof
post Thu, 09 Mar 2017 - 19:04
Post #35


User
Dołączył: Mon, 10 May 2010
Skąd: Starogard Gdański





co zrobić u mnie idzie jeszcze konserwacja, auto na podnośniku przez zimę smile.gif na szczęście się już zaczęło na nowo składać smile.gif



jak coś to środek też rozebrany i będzie konserwowane, oczywiście profile tak samo konserwacja, ogólnie wiadomo te mercedesy lubią rdzewieć a ten był w świetnym stanie więc warto utrzymać go tak samo dalej.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 14 Dec 2017 - 19:49
Post #36


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





EssiRS dlaczego nie zastosowałeś skrzyni z mercedesa?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
weede
post Thu, 14 Dec 2017 - 21:11
Post #37


Super User
Dołączył: Thu, 03 February 2005
Skąd: Bydgoszcz





https://www.youtube.com/watch?v=xrC-9Um_mLI

Są podobno jakieś zestawy na skrzynie manualne z BMW... gość tego używa w drifcie i pakuje do innych Mercedesów.


--------------------
15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GIB
post Fri, 15 Dec 2017 - 20:22
Post #38


Forum Homee
Dołączył: Thu, 10 January 2008
Skąd: Warszawa WJ





CYTAT(MadeInPoland @ Thu, 14 Dec 2017 - 19:49) *
EssiRS dlaczego nie zastosowałeś skrzyni z mercedesa?


Pewnie dlatego że ostatni manual pod V8 w mercedesie to z czasów R107 pochodzi, poza tym w odróżnieniu od skrzyń BMW, mercedesowskie manuale raczej nie słyną z precyzji, i nie wiadomo jak z wytrzymałością bo raczej są pakowane do słabszych mocowo setupów.


--------------------
cztery koła i silnik
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Fri, 15 Dec 2017 - 20:29
Post #39


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





GIB dzięki. Faktycznie precyzja marna, ale jak ma się sprawa wytrzymałości? Akurat buduję mercedesa v6 z manualem mercedesa i się zastanawiam ile może znieść ta skrzynia. Czy w związku z tym, że słaba jest odpowiednio lekka? Jeszcze nie rozebrałem dawcy i nie ważyłem.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Mon, 18 Dec 2017 - 18:21
Post #40


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Manuale Mercedesa są bardzo słabe. Nawet getrag i te z silników m103 nie dają rady przy ostrzejszym traktowaniu. Dodatkowo praktycznie wszystkie po tam około 1993r są na dwumasie.
Jakie moce mają być w rym V6 co budujesz?


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 00:36