E36 Wloty/wyloty powietrza na masce Opcje

[Titan]

Cześć.

Ostatnio nie zamknąłem maski i się otworzyła, więc jak już wymieniam to coś podziałam z wlotami.
Potrzebuje albo duży wlot na środku aka Subaru, albo dużą "roletę" jako wylot. Preferuję opcje drugą. Chcę wyciąć praktycznie cały środek i zastąpić go jakimś wylotem. Ma ktoś jakiś budżetowy sposób na to? Patrzyłem na jakieś wentylacje do kominków w Castoramie itp, ale to za małe

PS. Chyba, że ma ktoś na sprzedaż maskę do coupe, niekoniecznie w idealnym stanie.

[Wspieraj forum]

[olozwirski]

To chcesz wloty czy wyloty?

[Titan]

Najlepiej jeden duży wylot na środku, ale może być też wlot na środku i kawałek za nim wylot.

[jackkpl]

Najlepiej jeden duży wylot na środku, ale może być też wlot na środku i kawałek za nim wylot.

A co miałby robić ten wlot i wylot? Chcesz coś ochłodzić w komorze silnika?

[SONIC]

Google: BMW gtr m3

[Titan]

A co miałby robić ten wlot i wylot? Chcesz coś ochłodzić w komorze silnika?

Silnik Gotuje się jak cholera. Ostatnio prawie 120* w korku a bez maski do 100 ledwo co dochodzi.

Google: BMW gtr m3

Chodzi mi bardziej o takie na środku. Te po bokach spoko z M3, ale nie wiem czy nie za małe.

[Wojtek]

wentylator elektoryczny od klimy uruchamiany manualnie z kabiny załatwi twoje problemy, możesz nawet visco wywalic

[Titan]

Mam podwójny wentylator od Mondeo i chłodnicę od e34 tds, więc powinno być dość dobrze. Do tego termostat 85*. Jedyne co to mogę jeszcze zrobić kierownicę powietrza z wentylatora.

[SONIC]

Mozesz jeszcze podniesc maske od str szyby na jakis podkladkach zeby powietrze mialo gdzie uciekac jak w niektorych hondach...

[jackkpl]

Silnik chlodzi sie woda, a nie powietrzem. Wiekszosc aut ma.problemy z usuwanien cieplego powietrza spod maski, dlatego robi sie wyloty. Wlot nie ma najmniejszego sensu, bo to xo wleci, nie ma.jak wyleciec. Wylot powinien byc jak najblizej chlodnicy ,zeby cieple powietrze za chlodnica szybko opuszczalo komore i nie nagrzewalo pozostalych elementow. Podnoszenie maski pomoze na postoju, podczas jazdy wylot na srodku maski zalatwi sprawe.

[moritz86]

Ta chłodnicę masz nowa czy jakiś stary śmietnik? Kup nowego nissena dedykowanego do e36 z zewnętrznym zbiorniczkiem i zapomnisz o problemach z chłodzeniem.

[Titan]

Maskę mam podniesioną jakieś centymetr właśnie na podszybiu. Chłodnica nowa, zamiennik jakiejś polskiej firmy. Z tego co widziałem to ludzie na chłodnicach mniejszych mają temp w granicach 90 stopni a ja mam na ogół o 15/20 więcej.
Chyba, że wentylatory siadają i nie dmuchają tak jak kiedyś. Gdzieś był temat tu na forum a propos tych wiatraków od Mondeo i przerzucenia ich do obudowy aka Spal żeby był bliżej chłodnicy - ma ktoś może linka?

@jackkpl, ok rozumiem. Dzięki za wytłumaczenie. W takim razie potrzebuje jakiejś kratki, albo ładnie ponacinać maskę. Chyba, że wyciąć cały środek maski i dorobić odwrócony daszek z laminatu?
Coś ala drag car:

[jackkpl]

Poptrz co ma seat leon racer lub fury w klasie gt3

[moritz86]

Pewnie ten polski wynalazek ma rurki zamiast płaskich duktów wodnych. Kup taką NIS 60759A jest za 300zł na allegro i zapomnij o problemie. Założyłem ją u siebie, bo miałem taką z rurkami i temp dochodziły do 115 stopni. Teraz 95 stopni, jak stoje w korku urośnie do 100 emu odpali wentylator z puga 106 czyli dość mały i zbija w parę sekund na 95 stopni. Jak upalam nie przekracza 95 stopni.

[Titan]

Hm, no mam taką:

[MadeInPoland]

No to zacznij od założenia normalnej chlodnicy.

[nomad66]

potwierdzam, ta z rurkami gotuje płyn w każdych warunkach. No i nie jest polska o ile mi dobrze wiadomo tylko china. Ja jeździłem na chińskim zamienniku, ale z płaskimi rurkami wodnymi i było ok. Tylko korek się nie nakręcał normalnie.

[Titan]

A ta moja jest z rurkami? Chodzi o te pręgi w poprzek?

[Wojtek]

Nie wiem jaki masz tam silnik. Ja miałem s50b30 + ori chlodnica. Wywalone visco. Zostawiony ori wentylator od klimy. Sterowanie z kabiny. Podczas jazdy nie grzal się w ogole bez visco i bez wentylatorow. W korku trzeba było wlaczyc wentylator bo jak auto stało to moglo zagotować. Nigdy nie miałem zadnych problemów z chłodzeniem nawet przy długim upalaniu.

[Titan]

M62B44. Nawet podczas krótkiego upalania przy dużym słońcu idzie szybko do 120*C i trzeba chłodzić. Olej prawie 100*C na misce.
Dlatego zaczynam kombinować z jakimiś wylotami, bo jak się maskę otworzy to można kiełbaski piec.