Mały zwinny HH do 50k pln |
Mały zwinny HH do 50k pln |
Mon, 16 Jul 2018 - 09:03
Post
#21
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 19 November 2009 |
500tka jest nie do kupienia w zakładanym budżecie, chyba, że import z USA po dzwonie.
Dlatego jeszcze rozważam 208GTI, jest troszkę bardziej cywilizowany niż Fiesta w codziennym użytkowaniu. |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 16 Jul 2018 - 09:03
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 16 Jul 2018 - 16:10
Post
#22
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 05 December 2005 Skąd: Kraków |
Dokładnie jak kolega powyżej. Spalanie w ST potrafi być znikome. Podobnie jak 208GTI. Czyli co Panowie ? Fiesta? Polecam, ale nie jest aż tak dobrze, jakby niektórzy chcieli. W trasie przy 140 w ST200 jest około 4000 obrotów. Na naszych autostradach pali 8-9, na niemieckich 10-11. Jadąc spokojnie po drogach krajowych do tych 8/100 (z komputera) da się zejść. Za TIRem może nawet poniżej, ale serio cudów nie ma - jak turbo ładuje, to nie tylko powietrza jest więcej. ;-) Auto jest tanie w eksploatacji i skuteczne, ale samochód ma już swoje lata i trzeba brac pod uwagę, że to dość prosty model. Poza tym jest dość twarda - przyzwyczaisz się szybko o ile nie eksploatujesz dwóch samochodów. Wtedy śmiesznie będzie po każdej przesiadce, bo ta sztywność wydaje się sztuczna - dość powiedzieć, że BMW M2 jest zdecydowanie bardziej komfortowe a mimo to szybsze. ;-D |
|
|
Mon, 16 Jul 2018 - 19:13
Post
#23
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 30 March 2012 Skąd: Warszawa |
Przymierz się do Fiesty najpierw. Nie każdemu pasuje pozycja za kierownicą, która jest dość... autobusowa Poza tym spoko samochód ta Fiesta, czyli osobiście brałbym i polecam Megane RS
-------------------- KZ Kart Łódź 54.1
MX5 Łódź 58.3 / Poznań 1:47.0 / Silesia 1:54.3 Vette C5 Silesia 1:54 |
|
|
Wed, 18 Jul 2018 - 13:55
Post
#24
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 27 March 2007 Skąd: Gliwice/Rybnik |
Auto jest tanie w eksploatacji i skuteczne, ale samochód ma już swoje lata i trzeba brac pod uwagę, że to dość prosty model. Poza tym jest dość twarda - przyzwyczaisz się szybko o ile nie eksploatujesz dwóch samochodów. Wtedy śmiesznie będzie po każdej przesiadce, bo ta sztywność wydaje się sztuczna - dość powiedzieć, że BMW M2 jest zdecydowanie bardziej komfortowe a mimo to szybsze. ;-D Znam to uczucie po każdorazowej przesiadce z bardzo komfortowo resorującego C270CDI Po wejściu do ST mam wrażenie betonu, ale po 5km się przyzwyczajam, więc nie jest aż tak źle. Co do zużycia paliwa-każdy ma inną technikę jazdy, silnik w różnej kondycji, więc nie da się zestawić tego 1:1. Przy pełnym wykorzystywaniu parametrów silnik musi swoje spalać, z czegoś się moc bierze, ale jeżdżąc w sposób mieszany spalanie jest moim zdaniem mega niskie. Mam porównaie do Imprezy WRX i to chlało przy ecodrivingu tyle co ST przy piractwach. osobiście polecam Mini JCW albo ST jeśli ktoś zamierza kupić auto typowo pod zakręty, wystarczy dobre semi i można kręcić świetne czasy bez zbędnych modów. Jeśli ma być auto na co dzien i więcej komfortu to 208GTI. Megane RS to liga wyżej, ale trudno o dobry egzemplarz w podanym budżecie. -------------------- 200KM/290Nm/1088kg
|
|
|
Sat, 21 Jul 2018 - 15:13
Post
#25
|
|
User Dołączył: Sat, 04 November 2017 |
megane 3 rs + lpg i problem spalania rozwiązany
|
|
|
Sat, 21 Jul 2018 - 16:05
Post
#26
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 17 April 2013 |
Skoro już taki temat poruszony, miałem okazję przejechać się ostatnio golfem 6 GTI z dsg, jak dla mnie frajda z jazdy niesamowita, w dodatku skrzynia zrobiła na mnie bardzo fajne wrażenie (na co dzień jeżdżę klasycznym automatem). Jak na serię zbiera się bardzo fajnie, pali bardzo niewiele w stosunku do tego co oferuje, a w dodatku posiada jakąś szperę (jakaś elektroszpera wmontowana w skrzyni? czy po prostu dohamowywanie koła będącego w poślizgu?), która działała bardzo sprawnie fajnie przyśpieszając od ronda i świateł.
Co sądzicie o tym wozie? Silnik TSI czy należy się bać wciągania oleju/problemów z rozrządem/pompą oleju czy model już wyleczony z tych bolączek? |
|
|
Sat, 21 Jul 2018 - 22:33
Post
#27
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 13 February 2017 |
Raczej silnik nie będzie żaden poprawiony bo Golf 6 zjechał z fabryki w 2008 roku jako kolejny model, wtedy jeszcze TSI były te kiepskie VW EA888, dopiero po 2011 poprawiono, chyba że myślisz o takim.
Jak dla mnie fajny tez jest Focus ST czy Megane RS |
|
|
Sun, 22 Jul 2018 - 22:57
Post
#28
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
w temacie spalania (240 koni w 1.8)
Warszawa-Augustów szybka jazda na granicy buractwa,czas 2:51 z czego z 10-15min. stania/toczenia się na budowie za wyszkowem, spalanie 9,3 Emerycka jazda powrotna, czas 3:26, powrót przez brok,łochów, okuniew, rembertów (bez stania w korkach) spalanie 6,3. -------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
Thu, 26 Jul 2018 - 09:31
Post
#29
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
przy okazji się podepnę - z Segmentu C HH - co obecnie ciekawego 5-drzwiowego będzie? Budżet tak do 60k. ponowię tylko - budżet 50-60k -------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
Sat, 28 Jul 2018 - 15:14
Post
#30
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 21 April 2013 |
Ze swojej strony mogę polecić Volvo V40 d4, 2.0d 190KM, po programie 230-250KM, Spalanie 4,5-7L/100km
Kilka sztuk mialem takich i fajnie sie tym jezdzi, wyposazenie bogate, a w wersji Rdesign wygląda w miarę agresywnie |
|
|
Sun, 29 Jul 2018 - 15:32
Post
#31
|
|
Super User Dołączył: Thu, 30 June 2011 Skąd: PO |
Ze swojej strony mogę polecić Volvo V40 d4, 2.0d 190KM, po programie 230-250KM, Spalanie 4,5-7L/100km Kilka sztuk mialem takich i fajnie sie tym jezdzi, wyposazenie bogate, a w wersji Rdesign wygląda w miarę agresywnie Volvo w gnoju nie jest ani zwinne, ani małe, ani hot |
|
|
Wed, 15 Aug 2018 - 13:51
Post
#32
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 09 September 2014 |
Polecam 208 GTi. Jeżdżę takim od ponad 3 lat, na zegarze 107 tys. km, większość zrobiona na trasach. Rocznik '14, z salonu, unfallfrei. Z uwagi na przenosiny z przedmieść do ścisłego centrum, rozważam zmianę na coś, co nie będzie stało mi pod oknem i traciło na wartości. Jedyne, czego mi w tym aucie brakuje to... aksamitnej pracy rzędowej szóstki, względnie stonowanego bulgotu niemieckiej V8. Wszystko inne jest na pokładzie. Zawias nadaje się na polskie dziurawe ulice (z czym raczej jest problem w ST czy 500), wyposażenie kompletne jak na ten segment, wykończenie bardzo przyjemne i eleganckie - no i ta zwariowana kierownica! Silnik jest rewelacyjny - dobrze ciągnie, w mieście nie zabija spalaniem, za to na trasie potrafi się odwdzięczyć naprawdę śmiesznymi wynikami. W moim Peugeocie działa też bez zarzutu, ale na pewno pomaga mu w tym sposób użytkowania (bez pałowania, chłodzenie turbiny, częste dłuższe odcinki etc.). Moim zdaniem GTi bliżej charakterem do Coopera S (z którego poprzednią generacją dzielił silnik) niż do Fiesty, bo zdecydowanie silniej niż w Fordzie skupiono się na elementach uprzyjemniających codzienne użytkowanie. Tak że ST bardziej na tor, GTi na co dzień, a zupełnie do miasta Panda 100 HP.
-------------------- 208 GTi Blanc Nacré
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 01:51 |