Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> R5 vs v8, Masy, wymiary, ceny...
Dziku
post Mon, 25 Jun 2018 - 12:14
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





Chyba mie było takiego tematu, ćwiczenie czysto teoretyczne.
Oba silniki z podobnym osprzętem, jak alternator, pompa wody i wspomagania, wiecej nie trzeba. Oba mają generować 400-500PS. Żadnego bezpośredniego wtrysku.
Chodzi o to jak wychodzą wagowo, wymiarowo, jak z cenami części potrzebnych do osiągnięcia w miarę bezawaryjnie zakładanych osiągów itp.
W r5 mamy albo aan i resztę staroci, które dalej mają potencjal, albo nowsze 07k, w v8 abz i pochodne, ewentualnie 40v?
Co do wymiarów i mas prosiłbym o potwierdzone dane, a nie "goły słupek waży chyba xxxkg"...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 25 Jun 2018 - 12:14
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
marszall
post Mon, 25 Jun 2018 - 21:11
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





Był już podobny temat, trzebaby pokopać
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Mon, 25 Jun 2018 - 21:25
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





Oki, poszukam jutro...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Damian1234
post Tue, 26 Jun 2018 - 11:10
Post #4


Frequent User
Dołączył: Fri, 09 January 2009





R5 silnik od volvo b5234t, wrzucasz tylko kutą korbe, mls w serii, bez problemu robisz 500+. Modułowa budowa, względnie lekki. Ceny raczej śmieszne w porównaniu do aan czy 07k.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Tue, 26 Jun 2018 - 11:22
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





CYTAT(Damian1234 @ Tue, 26 Jun 2018 - 11:10) *
R5 silnik od volvo b5234t, wrzucasz tylko kutą korbe, mls w serii, bez problemu robisz 500+. Modułowa budowa, względnie lekki. Ceny raczej śmieszne w porównaniu do aan czy 07k.

Użytkownicy twierdzą że to do końca prawda jest z tym łatwym 500 z volvo.
Niemniej kundel nie wchodzi w grę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Mon, 02 Jul 2018 - 23:17
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





Szukaj wątku Cowboy'a - swego czasu podczas budowy swojej B2 robił potężne rozpoznanie obu silników. Warto zajrzeć.


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sajmondesign
post Sat, 14 Jul 2018 - 18:46
Post #7


Frequent User
Dołączył: Mon, 29 September 2014
Skąd: Olsztyn





V8 bez turbo lżejszy od 2.2t (nie wiem jak z 2.5 07k), przy dwóch turbinach z rs6 ktoś ważył i bardzo podobne wagi wyszły, natomiast v8 jest krótsze więc myślę, że rozkład mas będzie lepszy dla v8, ale ten dźwięk R5.... biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A d a m
post Sat, 14 Jul 2018 - 18:52
Post #8


Super User
Dołączył: Sat, 26 November 2016
Skąd: Poznan





A nie lepiej tak czysto teoretycznie jakieś v6 albo vr6, albo nawet vr5.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Mon, 16 Jul 2018 - 07:03
Post #9


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





Co z tego, że krótszy, to nic nie zmienia, dopóki nie wpieprzysz całości do kabiny biggrin.gif


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuba411vm
post Mon, 16 Jul 2018 - 09:33
Post #10


User
Dołączył: Wed, 18 January 2012





A w jakiej budzie to ma być?
Mam na co dzień do czynienia z B4q Limo ABZ BiT 550 KM i S2 Avant ABY 475KM. Dokładnych mas silników nie znam niestety, ale jeśli chodzi o to, odczucia są podobne.
ABZ ma o wiele lepszą charakterystykę z racji pojemności, mieści się do komory bez problemu, jedyne co to z przodu jest ciasno i ciężko o sensowne wentylatory i to jest największa bolączka. Jeśli chodzi o klimę to przy wolnossącym V8 nie ma problemu, ale z IC już jest to praktycznie niemożliwe, jeśli auto ma być cichociemne z zewnątrz.
Za AAN, ABY itd oczywiście przemawia dźwięk jak ktoś już wcześniej wspomniał no i sam kult 5 garów. Gorzej jest z cenami silników i dostępnością części.
Jeśli teraz miałbym coś robić z B4 jeszcze raz to rozważałbym tylko dwie opcje: 07K i R30T. V8TT jest bardzo fajne, ale już mi się znudziło smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Mon, 16 Jul 2018 - 10:47
Post #11


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





CYTAT(kuba411vm @ Mon, 16 Jul 2018 - 09:33) *
Jeśli teraz miałbym coś robić z B4 jeszcze raz to rozważałbym tylko dwie opcje: 07K i R30T.


popieram, ja bym dodał do tego R36 z kompresorem i jakies 0,8-0,9 bara z konkretnego Rotrexa



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:28