Skrzynia TH400 kilka pytań Opcje

[Pablo0000]

To co ocierało to pikuś (pierścień zabezpieczający) mógłby ze 100lat ocierać i nic by się nie stało.
Znalazłem jeszcze tylko wysadzony uszczelniacz tłoka sprzęgła on mógł być przyczyną blokady skrzyni biegów i tego, że po rozgrzaniu się oleju nie było transbrake????



Dlaczego wysadziło uszczelniacz za duże ciśnienie w układzie?

[Wspieraj forum]

[Pablo0000]

Dzisiaj skończyłem naprawiać skrzynie i miałem zacięty zawór ciśnienia oleju wiec na bank uszczelniacz wywaliło od nadmiernego ciśnienia.
Zamierzam kupić konwerter myślałem o czymś takim

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GM-TH350-TH...=item4838beb563

i mam problem z prztłumaczeniem słowa Spragless co to znaczy?

Spragless upgrade available upon request for additional $75 (rated to 1000 HP) - SPRAGLESS IS FOR COMPETITION ONLY…NOT FOR STREET USE

mam jeszcze dwa podchodzace tylko który wybrać :roll:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TH400-TH350...sQ5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TH350-TH400...sQ5fAccessories

[Jedenasty]

sorry że się nie odzywałem ale ostatnio jestem nieogarnięty ale widzę ze sobie radzisz

sprag to inaczej sprzęgło kowerteerze, to on zapina i rozpina mechanizm
http://image.fourwheeler.com/f/26443952/12...rward_sprag.jpg

co do konwerterów to wyglądają na dość średniej jakości noname, wolał bym dołożyć 200-300 USD i kupić coś porządnego jak Edge czy Vigilante

pzdr

[Pablo0000]

Skrzynię pomału ogarniam
Konwerter z takim spragiem lub wysokim stall czasem się nie grzeje podczas normalnej jazdy ?

[Jedenasty]

z wysoki stall raczej nie ale na miasto wysoki stall jest przerąbany, co do spraga to chyba nie skoro to seryjny element

pzdr

[Pablo0000]

Ktoś się spotkał z Gear Vendors do th400 z tą przystawką mozna liczyć , że ma się 6 biegów?

[Jedenasty]

tak to ma działać, akurat z Gear Vendors nie miałem jeszcze styczności. W Chargerze Normcar jest taki element założony do skrzyni tylko z jednym nadbiegiem i działała to wyśmienicie

pzdr

[BeeMiX]

Jedenasty znasz przybliżone koszty budowy TH400 tak żeby wytrzymała z rezerwą 700KM ? I jak te koszty i możliwości mają się do 4 biegowych skrzynek GM. Ten kit Gear Vendors wygląda bardzo ciekawie, myślałem już kiedyś nad skrzynią z GM ale dostraszały mnie właśnie 3 albo 4 biegi.
TH400 można zbudować tak żeby szybko zmieniał biegi ?

Pablo jak się sprawuje Twoja skrzynia na przestrzeni czasu ? Jestes zadowolony ?

[Pablo0000]

Po zamontowaniu zestawu do manualnego sterowania bardzo szybko zmienia biegi i jest pełne manualne sterowanie jest tylko jeden dziwny efekt jedziemy np. na 1 lub 2 przyspieszamy i 5000rpm puszczamy gaz obroty spadają do jałowych most w ogóle nie napędza skrzyni na 3 biegu jest normalnie jest opór po puszczeniu gazu, może jest to po to żeby np. z 3 biegu wrzucając 1 nie przekręcić silnika.

Wcześniej jeździłem na R154, ogólnie jestem zadowolony z TH400 i nie zamieniłbym na żadną inną chyba że na 4L80E

[BeeMiX]

To nie jest czasem lock-up konwertera to o czym mówisz ?

Szczerze mówiąc 4L80E wygląda na bardzo obiecującą skrzynie do mocnych zastosowań. Szczególnie jeśli jest możliwość rozszerzyć ją do 6 biegów i całkiem szybko je zmienia.

Ten setup robi robotę http://www.ebay.com/itm/TCI-4L80E-Automati...bd7&vxp=mtr

Wiem że jest pewnie ostro przepłacony, znalazłem te skrzynie zbudowane na 900KM za ~3000$.

Wiecie może co znaczy WOT lock up? Konwerter jest spięty cały czas jak mamy but w podłodze ? Znalazłem taki jako polecany http://www.circledspecialties.com/p-47-gm-...-converter.aspx

Te skrzynki to fajne rozwiązanie, no i instalacja nie jest problematyczna. Chyba czas zbierać $

[Pablo0000]

lock-up to nie jest bo w pierwszym konwerterze który zmieliło rozciąłem nie było, drugi wzmacniałem sam był też bez tarczy.
Fajna ta 4l80e naprawdę fajna .
U mnie w th400 sprawę z biegami załatwiłby gear vendors tylko dlaczego jest taki drogi

[grzenio]

W TH-400 nie ma lockupu więc twoje konwertery nie miały sprzęgła.
W 4L80 jest i ilość tarcz i jakość wykonania pozwala go nie wykończyć w mocnych autach.

Gear vendors jest drogi może dlatego że przenosi 2000KM...

Można zawsze wziąć 4L80 tylko z manual valve body i pozbyć się elektroniki, Level 3 - Quadzilla z konwerterem 4400$
http://www.transmissioncenter.net/4l80e.htm

[Pablo0000]

http://www.ebay.com/itm/Laycock-overdrive-...96e&vxp=mtr

Coś takiego kupiłem i rozebarłem w drobny mak rózniece jak na moje oko są w obudowie i wałek wychodzący jest inny reszta jest taka sama. Na tabliczce jest napisane patend wiec podejżewam że ta przystawka jest tego samego producenta. Co sądzicie o takim gear vendors?

[grzenio]

Jeśli tylko wytrzyma moment obrotowy to wszystko OK!
Były Volvo z elektrycznie zapinanym nadbiegiem z którego pochodzi ta przekładnia, tak samo jak w Corvette C4 skrzynia 4+3.

[Pablo0000]

Na pewno trzeba go przerobić planuję zwiększyć ciśnienie w układzie i martwi mnie okładzina która jest z materiału gumo podobnego moim zdaniem powinno być coś twardszego zastosowane. Pomału zagłębiam się w temat mam już dorobiony adapter łączący ten GV od volvo z TH400.
Szukam gałki z przyciskiem z tego filmiku 4:26 http://www.youtube.com/watch?v=AR9ZIca0TYE
Gdzie taką można kupić?

[grzenio]

Obejżyj te:
http://www.summitracing.com/search/part-ty...rd=shift%20knob

[Pablo0000]

Dzieki

[Pablo0000]

No i overdrive poleciał





Co mogło być przyczyną zniszczenia napędu pompy za duże ciśnienie w układzie olejowym i tym samym obciążenie napędu? Jakie ciśnienie powinno być w układzie ? Silnik kręciłem na 7500rpm może obroty go zabiły?
Albo wiek dał znać o sobie.

[Saneczki]

To raczej kwestia wieku, dlatego mogły zabić obroty